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Tyre Reviews toutes saisons 2021
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 9
- Disciplines
- 14
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,00 | 36,90 | 45,80 | 100,0 | 26,48 | 30,95 | 50,65 | 92,2 | 87,0 | 97,6 | 17,33 | 5,45 | 89,29 | 28,98 | 98,8 | 9,5 | 69,1 | 95,0 | 7,66 | 94,0 | |
Points fortsLeader incontesté sur sol sec, bonne tenue de route sur sol mouillé, freinage le plus court sur sol mouillé à des températures plus chaudes, meilleure résistance à l'aquaplaning dans les deux tests, l'un des meilleurs pneus dans l'ensemble sur la neige, faibles niveaux de bruit, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage moyen sur sol mouillé à des températures plus fraîches, coûteux. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 25% = 25 Mouillé97,59 × 35% = 34,16 Neige98,76 × 25% = 24,69 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement93,99 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,92 | 37,67 | 46,00 | 98,6 | 28,05 | 30,88 | 50,69 | 88,9 | 82,2 | 95,2 | 18,01 | 5,74 | 90,52 | 29,44 | 95,8 | 10,0 | 68,7 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Points fortsExcellent pneu neuf, très équilibré dans la plupart des tests, particulièrement résistant sur sol sec, bonne traction sur neige, niveaux de bruit les plus bas du test, excellents niveaux de confort, de loin la résistance au roulement la plus faible du test. À prendre en comptePerformances moyennes sur la neige avec de longues distances de freinage sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,64 × 25% = 24,66 Mouillé95,19 × 35% = 33,32 Neige95,79 × 25% = 23,95 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,18 | 39,99 | 45,91 | 95,4 | 27,59 | 30,58 | 50,88 | 87,8 | 86,8 | 96,2 | 16,91 | 5,85 | 89,19 | 29,41 | 98,8 | 9,5 | 71,4 | 95,0 | 7,82 | 92,1 | |
Points fortsDistances de freinage très courtes sur sol mouillé aux deux températures, excellente tenue de route sur sol sec, bonne résistance à l'aquaplaning, excellente adhérence dans tous les tests de neige, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage long sur sol sec, tenue de route moyenne sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,42 × 25% = 23,86 Mouillé96,19 × 35% = 33,67 Neige98,79 × 25% = 24,7 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,90 | 38,25 | 45,83 | 97,9 | 26,67 | 30,40 | 48,48 | 87,9 | 83,6 | 98,1 | 18,08 | 5,88 | 92,34 | 29,52 | 94,6 | 9,5 | 70,9 | 95,0 | 8,28 | 87,0 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol sec et mouillé avec de courtes distances de freinage quelle que soit la température, bonne résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteFaibles performances sur la neige avec de longues distances de freinage sur neige, des niveaux de bruit externe élevés, une résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,93 × 25% = 24,48 Mouillé98,08 × 35% = 34,33 Neige94,59 × 25% = 23,65 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement86,96 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,52 | 40,31 | 46,11 | 94,8 | 29,48 | 31,23 | 50,18 | 88,5 | 84,5 | 94,2 | 17,60 | 5,54 | 89,86 | 29,22 | 97,6 | 10,0 | 69,2 | 100,0 | 7,62 | 94,5 | |
Points fortsBonne tenue de route dans toutes les conditions, excellente traction sur la neige, bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, haut niveau de confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,82 × 25% = 23,71 Mouillé94,2 × 35% = 32,97 Neige97,58 × 25% = 24,39 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement94,49 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 38,80 | 46,21 | 96,8 | 28,61 | 29,44 | 49,98 | 85,7 | 81,9 | 95,9 | 17,44 | 5,90 | 91,05 | 30,25 | 96,5 | 9,5 | 69,9 | 95,0 | 8,11 | 88,8 | |
Points fortsFreinage le plus court sur sol mouillé par temps frais, tour de conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage sur neige, bon freinage sur sol sec. À prendre en compteDistances de freinage plus longues sur sol mouillé à des températures plus chaudes, résistance au roulement accrue, faible résistance à l'aquaplaning dans les deux tests, mauvaise traction sur la neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,79 × 25% = 24,2 Mouillé95,89 × 35% = 33,56 Neige96,45 × 25% = 24,11 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement88,78 × 10% = 8,88 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,15 | 39,93 | 46,39 | 95,1 | 29,43 | 31,59 | 51,11 | 87,8 | 86,0 | 93,6 | 17,21 | 5,88 | 89,00 | 28,75 | 98,1 | 10,0 | 69,8 | 100,0 | 7,92 | 90,9 | |
Points fortsExcellent sur la neige, haut niveau de confort, résistance raisonnable à l'aquaplaning. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,07 × 25% = 23,77 Mouillé93,59 × 35% = 32,76 Neige98,12 × 25% = 24,53 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement90,91 × 10% = 9,09 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,97 | 39,22 | 46,56 | 95,9 | 27,45 | 30,94 | 50,98 | 87,3 | 85,0 | 95,7 | 17,88 | 6,58 | 94,11 | 31,99 | 92,6 | 9,0 | 69,2 | 90,0 | 9,16 | 78,6 | |
Points fortsBon freinage sur sol mouillé, surtout à des températures plus chaudes, bonne tenue de route subjective sur sol sec et humide, faible bruit extérieur. À prendre en compteFaible performance sur la neige, résistance au roulement la plus élevée lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,89 × 25% = 23,97 Mouillé95,7 × 35% = 33,5 Neige92,57 × 25% = 23,14 Confort90 × 5% = 4,5 Résistance au roulement78,6 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,25 | 43,27 | 46,60 | 90,8 | 32,54 | 39,09 | 55,15 | 83,0 | 81,7 | 83,7 | 17,81 | 6,13 | 92,34 | 30,97 | 94,4 | 9,5 | 70,7 | 95,0 | 9,12 | 79,0 | |
Points fortsPrix d'achat bas. À prendre en compteTrès faible adhérence dans tous les tests, freinage extrêmement long sur sol sec et mouillé, freinage long sur neige avec une mauvaise traction, niveaux de bruit élevés, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,75 × 25% = 22,69 Mouillé83,73 × 35% = 29,31 Neige94,44 × 25% = 23,61 Confort95 × 5% = 4,75 Résistance au roulement78,95 × 10% = 7,9 | ||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 36,07 | 44,70 | 102,4 | 24,94 | 35,28 | 49,96 | 80,5 | 84,5 | 94,9 | 44,65 | 19,96 | 174,70 | 44,35 | 42,2 | 8,5 | 68,8 | 85,0 | 8,69 | 82,9 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec102,37 × 25% = 25,59 Mouillé94,85 × 35% = 33,2 Neige42,21 × 25% = 10,55 Confort85 × 5% = 4,25 Résistance au roulement82,85 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 40,86 | 46,42 | 93,8 | 29,91 | 34,29 | 51,39 | 81,7 | 82,8 | 90,1 | 17,18 | 5,79 | 90,52 | 29,15 | 97,8 | 10,0 | 70,0 | 100,0 | 7,68 | 93,8 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,83 × 25% = 23,46 Mouillé90,06 × 35% = 31,52 Neige97,76 × 25% = 24,44 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement93,75 × 10% = 9,38 | ||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 25% Influence réelle 20%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 32%
- Neige Pondération 25% Influence réelle 21%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 7%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 20%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 20% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 14
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 14,5% | 17% |
| Comportement sur sec | 10,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 9,2% | 17% |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 9,2% | 5% |
| Comportement sur mouillé | 9,2% | 4% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,7% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 3,7% | 5% |
| Freinage sur neige | 11,3% | 9% |
| Traction sur neige | 3,8% | 3% |
| Comportement sur neige | 8,8% | 8% |
| Cercle sur neige | 1,3% | 1% |
| Confort subj. | 5% | 7% |
| Bruit | 0% | 0% |
| Résistance au roulement | 10% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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