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Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021
- Dimension testée
- 215/65 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,75 | 42,0 | 104,9 | 95,2 | 50,4 | 65,1 | 81,0 | 4,45 | 96,3 | 23,8 | 3 518 | 43,6 | 100,0 | 71,7 | 98,7 | 7,90 | 90,0 | |
Points fortsLe nouveau Hankook Kinergy 4S 2 X est le vainqueur du test avec d'excellentes caractéristiques de conduite dans toutes les conditions météorologiques, une conduite stable et sûre sur sol sec et humide, une direction précise, une sécurité élevée contre l'aquaplaning, un faible bruit et un prix abordable. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,19 × 27% = 25,7 Mouillé96,25 × 37% = 35,61 Neige100 × 26% = 26 Confort98,74 × 5% = 4,94 Résistance au roulement90 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,34 | 38,2 | 105,5 | 100,0 | 52,0 | 63,2 | 82,0 | 4,43 | 94,0 | 24,4 | 3 493 | 43,4 | 98,8 | 72,5 | 97,7 | 7,11 | 100,0 | |
Points fortsLe nouveau Michelin CrossClimate 2 est un excellent pneu polyvalent avec des propriétés de conduite exemplaires sur la neige et les routes sèches, des distances de freinage courtes sur sol sec et une résistance au roulement économisant de l'essence. À prendre en compteTenue de route moyenne sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 27% = 27 Mouillé94 × 37% = 34,78 Neige98,77 × 26% = 25,68 Confort97,66 × 5% = 4,88 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,64 | 42,9 | 104,5 | 94,0 | 49,9 | 64,7 | 86,8 | 4,39 | 96,9 | 24,9 | 3 339 | 42,6 | 96,1 | 72,2 | 98,1 | 7,93 | 89,7 | |
Points fortsUn talent polyvalent avec un potentiel de performance équilibré, une tenue de route stable sur sol mouillé et sec, une sécurité élevée contre l'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, un bon confort. À prendre en compteFreinage long à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,05 × 27% = 25,39 Mouillé96,94 × 37% = 35,87 Neige96,12 × 26% = 24,99 Confort98,06 × 5% = 4,9 Résistance au roulement89,66 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,62 | 43,6 | 104,2 | 93,2 | 48,3 | 65,5 | 86,0 | 4,80 | 99,5 | 23,9 | 3 486 | 43,4 | 99,4 | 72,7 | 97,4 | 7,20 | 98,8 | |
Points fortsPerformances optimales sur routes enneigées et mouillées, haute précision de direction, tenue de route dynamique sur neige et sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol mouillé, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage long à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,19 × 27% = 25,16 Mouillé99,46 × 37% = 36,8 Neige99,42 × 26% = 25,85 Confort97,39 × 5% = 4,87 Résistance au roulement98,75 × 5% = 4,94 | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,43 | 43,3 | 104,8 | 93,8 | 50,7 | 65,7 | 83,6 | 3,99 | 95,7 | 24,6 | 3 444 | 42,4 | 97,3 | 72,6 | 97,5 | 7,86 | 90,5 | |
Points fortsTraction élevée et distances de freinage courtes sur la neige, comportement de direction précis et qualités de conduite dynamiques sur sol mouillé, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning longitudinal. À prendre en compteFreinage long à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,78 × 27% = 25,32 Mouillé95,73 × 37% = 35,42 Neige97,27 × 26% = 25,29 Confort97,52 × 5% = 4,88 Résistance au roulement90,46 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||
| 6= | 4 | 95,75 | 40,3 | 103,7 | 96,5 | 53,0 | 64,1 | 83,5 | 3,83 | 92,8 | 24,5 | 3 478 | 42,9 | 98,1 | 70,8 | 100,0 | 7,32 | 97,1 | |
Points fortsTraction élevée et distances de freinage courtes sur la neige, bruit de roulement silencieux, très faible résistance au roulement. À prendre en compteComportement de conduite sous-vireur sur pistes humides et sèches, distances de freinage allongées sur pistes humides. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,54 × 27% = 26,07 Mouillé92,77 × 37% = 34,32 Neige98,09 × 26% = 25,5 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement97,13 × 5% = 4,86 | |||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 95,37 | 41,9 | 105,2 | 95,4 | 48,6 | 66,2 | 75,0 | 3,97 | 96,6 | 25,0 | 3 177 | 42,3 | 94,4 | 73,8 | 95,9 | 7,88 | 90,2 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite convaincantes sur surfaces humides et sèches, comportement de direction précis, distances de freinage courtes sur sol mouillé, prix bas. À prendre en compteMauvaise adhérence dans tous les tests de neige, faible sécurité contre l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,45 × 27% = 25,77 Mouillé96,65 × 37% = 35,76 Neige94,37 × 26% = 24,54 Confort95,93 × 5% = 4,8 Résistance au roulement90,23 × 5% = 4,51 | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 94,20 | 40,6 | 104,6 | 96,6 | 53,9 | 63,6 | 81,5 | 3,76 | 91,5 | 24,6 | 3 376 | 42,5 | 96,8 | 72,7 | 97,4 | 8,39 | 84,7 | |
Points fortsBonnes qualités hivernales, tenue de route stable sur sol sec, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning longitudinal, prix bas. À prendre en compteComportement de conduite légèrement sous-vireur, distances de freinage plus longues sur route mouillée, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,62 × 27% = 26,09 Mouillé91,48 × 37% = 33,85 Neige96,77 × 26% = 25,16 Confort97,39 × 5% = 4,87 Résistance au roulement84,74 × 5% = 4,24 | |||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 94,83 | 40,7 | 104,1 | 96,3 | 51,0 | 62,8 | 85,5 | 4,81 | 95,7 | 24,6 | 3 230 | 42,0 | 95,1 | 72,4 | 97,8 | 9,32 | 76,3 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur neige, très bonnes propriétés anti-aquaplaning, prix bas. À prendre en compteÉquilibre sous-virage sur routes enneigées et mouillées, réponse lente de la direction, confort modéré, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,27 × 27% = 25,99 Mouillé95,68 × 37% = 35,4 Neige95,12 × 26% = 24,73 Confort97,79 × 5% = 4,89 Résistance au roulement76,29 × 5% = 3,81 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,05 | 43,4 | 103,7 | 93,2 | 60,8 | 61,3 | 76,7 | 3,53 | 85,0 | 25,3 | 3 163 | 41,3 | 93,0 | 73,5 | 96,3 | 8,01 | 88,8 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur neige, niveau de prix bas. À prendre en compteTrès faible adhérence sur sol sec, mouillé et enneigé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,16 × 27% = 25,15 Mouillé84,99 × 37% = 31,45 Neige93,05 × 26% = 24,19 Confort96,33 × 5% = 4,82 Résistance au roulement88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 35,4 | 105,7 | 104,1 | 46,4 | 65,6 | 84,4 | 4,36 | 100,1 | 57,2 | 1 306 | 32,0 | 51,4 | 72,3 | 97,9 | 6,66 | 106,8 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec104,05 × 27% = 28,09 Mouillé100,06 × 37% = 37,02 Neige51,39 × 26% = 13,36 Confort97,93 × 5% = 4,9 Résistance au roulement106,76 × 5% = 5,34 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 46,4 | 103,5 | 90,2 | 49,5 | 63,3 | 86,0 | 4,86 | 97,3 | 23,0 | 3 514 | 44,0 | 101,5 | 74,2 | 95,4 | 8,01 | 88,8 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,22 × 27% = 24,36 Mouillé97,29 × 37% = 36 Neige101,51 × 26% = 26,39 Confort95,42 × 5% = 4,77 Résistance au roulement88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental AllSeasonContact
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 22%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 47%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 22%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 8%
- Aquaplanage en virage compte pour 3,7% de la note mais crée 12% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 20% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 14,8% | 19% |
| Comportement sur mouillé | 14,8% | 12% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,7% | 4% |
| Aquaplanage en virage | 3,7% | 12% |
| Freinage sur neige | 9,1% | 4% |
| Traction sur neige | 7,8% | 13% |
| Comportement sur neige | 9,1% | 5% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 8% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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