Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta PA51 termine en moyenne 6e.
Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons P6 sur 7
Le Kumho Ecsta PA51 avait une bonne tenue de route sur sol sec et se montrait sportif à basse vitesse, mais il avait une adhérence limitée lors du freinage sur sol sec et humide et un faible niveau de confort par rapport aux meilleurs testés.
Où le Kumho Ecsta PA51 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P5 sur 7 | 33% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Traction sur neige | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P5 sur 7 | 33% | - |
| Bruit subj. | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
| Poids du pneu | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le pneu Kumho Ecsta PA51 a terminé sixième sur sept au test de pneus toutes saisons UHP de Tyre Reviews en 2020, en dimension 245/40 R18. Ses principaux atouts étaient son fonctionnement silencieux, son prix d'achat abordable et une tenue de route agréable sur sol sec. Il s'est classé premier en termes de bruit subjectif et quatrième pour le freinage chronométré sur sol sec (50,45 s), à 1,8 % du meilleur résultat. Les testeurs ont apprécié son comportement sportif à basse vitesse, mais cela ne s'est pas traduit par une bonne distance de freinage : le freinage sur sol sec a obtenu le dernier rang (37,66 m), à 7,7 % du meilleur résultat. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé se sont tous deux classés sixièmes sur sept, avec respectivement 20,46 m et 51,07 s, soit 8,6 % et 2,9 % du meilleur résultat. Le confort a été classé cinquième, les testeurs notant explicitement un confort insuffisant malgré le silence. L'adhérence sur neige a été un point positif, se classant deuxième sur sept, bien qu'à 13,8 % du meilleur résultat, tandis que la tenue de route sur neige a été sixième, à 10,5 % du meilleur résultat. Cette répartition ne permet pas de conclure à une performance générale excellente sur neige. Aucun prix n'a été décerné. Ce test unique confirme qu'il s'agit d'un pneu silencieux et abordable, offrant une bonne tenue de route sur sol sec, mais avec des performances inférieures en matière de freinage, d'adhérence sur sol mouillé et de confort de conduite par rapport à ses principaux concurrents.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Kumho Ecsta PA51 avait une bonne tenue de route sur sol sec et se montrait sportif à basse vitesse, mais il avait une adhérence limitée lors du freinage sur sol sec et humide et un faible niveau de confort par rapport aux meilleurs testés.
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