Dans combien de tests indépendants le Michelin Pilot Sport All Season 4 est-il apparu ?

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 est apparu dans 6 tests de pneus indépendants et en a remporté 2. Il termine en moyenne 2e, avec un meilleur résultat de 1er et un moins bon de 4e.

Dans quelles disciplines de test le Michelin Pilot Sport All Season 4 est-il le meilleur et le moins bon ?

Sur 6 tests indépendants, le Michelin Pilot Sport All Season 4 a battu la plus grande part du plateau en Freinage sur sol sec (98% sur 5 tests) et la plus petite en Comportement sur sec (62% sur 5 tests).

Quels sont les points forts et faibles du Michelin Pilot Sport All Season 4 en test ?

Dans les tests indépendants, le Michelin Pilot Sport All Season 4 excelle en : Performance de Freinage sur Sol Mouillé & Sec, Maniabilité sur Sol Mouillé / Capacité sur Piste Pluvieuse (objectif), Performance sur Neige (freinage/traction/maniabilité), Cohérence Concurrentielle Globale / Récompenses. Ses faiblesses récurrentes : Bruit, Sensation de Route & Confort de Roue (raffinement), Traction sur Glace / Freinage sur Glace, Adhérence Limite / Indicateurs d'Adhérence Latérale sur Sol Sec, Bruit de roulement.

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests indépendants au sujet du Michelin Pilot Sport All Season 4 ?

Propriétaires et testeurs indépendants s'accordent sur : bruyant, forte adhérence sur le sec, adhérence rassurante sur le mouillé, freinage court sur le sec.

Résultats des tests du Michelin Pilot Sport All Season 4 : 6 tests, 2 victoires

6 tests, de 2020 à 2026

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 74%

Le dernier test

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack P3 sur 4

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 est le choix idéal en termes de performances pures : les données le confirment, mais son comportement routier et les sensations subjectives le relèguent en milieu de classement général sur cette voiture. C'est le pneu parfait pour un conducteur recherchant une adhérence maximale et un rythme de conduite optimal, prêt à accepter un bruit de roulement accru et des sensations moins engageantes à la limite.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Cercle sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé Faible: Note sur route subj., Confort subj., Bruit subj. Vainqueur: Goodyear Eagle F1 All Season

Bilan par discipline

Où le Michelin Pilot Sport All Season 4 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort	5	P1,2 sur 5,8	98%	4
Comportement sur sec Faible	5	P2,8 sur 5,8	62%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	3	P2,7 sur 6,7	64%	-
Cercle sec	1	P1 sur 4	100%	1
Note sur route subj.	1	P4 sur 4	0%	-
Changement de file sur sol sec	1	P1 sur 5	100%	1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	5	P1,4 sur 5,8	91%	3
Comportement sur mouillé	4	P3 sur 6	67%	1
Tenue de route sur sol mouillé subj.	3	P3,3 sur 6,7	60%	-
Cercle sur sol mouillé	1	P2 sur 4	67%	-
Neige
Freinage sur neige	4	P1,5 sur 5,8	79%	2
Traction sur neige	3	P1,7 sur 4,7	72%	1
Comportement sur neige	4	P2 sur 5,8	73%	1
Tenue de route sur neige subj.	1	P1 sur 4	100%	1
Glace
Freinage sur glace	1	P7 sur 9	25%	-
Confort
Confort subj.	5	P3,2 sur 5,8	62%	2
Bruit subj.	4	P4,3 sur 6,3	38%	-
Bruit	1	P5 sur 5	0%	-
Poids du pneu	1	P5 sur 7	33%	-
Valeur
Résistance au roulement	1	P1 sur 4	100%	1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Sport All Season 4. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec ExtremeContact DWS 06 PLUS	4	2	2	-	50%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Michelin Pilot Sport AS 3+ Prédécesseur	0	-	-	-
Michelin Pilot Sport All Season 4 Ce pneu	6	2	2^e	74%

Analyse des performances

Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 14 juillet 2026.

Au cours de six tests UHP toutes saisons, le Michelin Pilot Sport All Season 4 montre un schéma clair et répétable : il est constamment élite en puissance de freinage (surtout en freinage sur sol sec et mouillé) et se situe généralement près du sommet pour le rythme objectif sur sol sec/mouillé. Il offre également de bonnes performances sur la neige pour la catégorie, y compris plusieurs résultats de classe leader en neige, ce qui l'aide à obtenir un bon score global (position moyenne globale 2, incluant un prix de meilleur test).

Ses inconvénients sont également constants : les scores de raffinement (bruit/sensation de route/confort) sont souvent inférieurs aux meilleures alternatives, et sa capacité en hiver n'est pas uniformément forte - le freinage sur glace en particulier peut être une faiblesse notable par rapport au reste du groupe. Ainsi, il se présente comme un pneu toutes saisons orienté performance qui privilégie l'adhérence et le freinage au confort/au silence, avec une bonne traction sur la neige mais moins de confiance sur la glace.

Points forts en matière de performance

Performance de Freinage sur Sol Mouillé & Sec Fort
Détails
- 1ère place en freinage sur sol sec dans le test Tire Rack 2026 (33,437 m)
- 1ère place en freinage sur sol sec et 1ère place en freinage sur sol mouillé dans le test AutoView 2025 (35,63 m sec ; 24,86 m mouillé)
- 1ère place en freinage sur sol sec et 1ère place en freinage sur sol mouillé dans le test UHP A/S 2022/23 (37,25 m sec ; 30,08 m mouillé)
- 1ère place en freinage sur sol sec et 1ère place en freinage sur sol mouillé dans le test Tyre Reviews 2020 (34,97 m sec ; 18,84 m mouillé)
- 2ème place en freinage sur sol sec (+0,9 %) et 2ème place en freinage sur sol mouillé (+0,8 %) dans le test Tire Rack 2024
Maniabilité sur Sol Mouillé / Capacité sur Piste Pluvieuse (objectif) Modéré
Détails
- 1ère place en maniabilité sur sol mouillé dans le test Tire Rack 2026 (31,55 s)
- 2ème place en maniabilité sur sol mouillé (+0,2 %) et 2ème place en cercle mouillé (+2 %) dans le test UHP A/S 2022/23
- Les écarts de maniabilité sur sol mouillé sont petits lorsqu'il ne mène pas : 2020 Tyre Reviews maniabilité sur sol mouillé 4ème/7 avec seulement +0,4 % par rapport au meilleur
Performance sur Neige (freinage/traction/maniabilité) Fort
Détails
- 1ère place en freinage sur neige dans le test Tire Rack 2024 (25,24 m) et 3ème place en maniabilité sur neige (+2 %)
- 2020 Tyre Reviews : 1ère place en freinage sur neige (13,66 m), 1ère place en traction sur neige (4,86 s), 1ère place en maniabilité sur neige (99,66 s)
- 2022/23 UHP A/S : constamment 2ème en freinage sur neige (+3,4 %), traction sur neige (+13 %) et maniabilité sur neige (+2,1 %), avec 1ère place en maniabilité subjective sur neige (10 points)
Cohérence Concurrentielle Globale / Récompenses Modéré
Détails
- Position moyenne globale 2 sur 6 tests, avec plusieurs victoires globales (1er/7 en 2020 ; 1er/4 en 2022 ; 1er/3 en 2021) et un prix de meilleur test en 2020
- Même dans un champ plus large : 4ème/9 au total dans le test Tire Rack 2024 tout en restant dans le top 2 tant en freinage sur sol sec que mouillé
Freinage sur sol sec Fort dans 4 test(s) sur 6
Détails
Freinage sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 6
Détails
Adhérence sur sol sec Fort dans 3 test(s) sur 6
Détails
Adhérence sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 6
Détails

Faiblesses de performance

Bruit, Sensation de Route & Confort de Roue (raffinement) Fort
Détails
- 2026 Tire Rack : score de route subjectif 4ème/4 (+11,8 %) et bruit subjectif 4ème/4 (+20 %) ; noté comme 'le plus bruyant du groupe' et 'évalué le plus bas pour la sensation de route'
- 2024 Tire Rack : confort subjectif 7ème/9 (+9,7 %) et bruit subjectif 7ème/9 (+15,2 %)
- 2025 AutoView : bruit mesuré 5ème/5 à 63,7 dB (malgré 2ème/5 bruit subjectif)
Traction sur Glace / Freinage sur Glace Modéré
Détails
- 2024 Tire Rack : freinage sur glace 7ème/9, +8 % par rapport au meilleur (claire faiblesse hivernale par rapport à ses résultats sur neige)
Adhérence Limite / Indicateurs d'Adhérence Latérale sur Sol Sec Mineure
Détails
- 2026 Tire Rack : cercle sec 4ème/4 à 0,9 g (+3,4 % par rapport au meilleur), contrastant avec son freinage fort
- 2024 Tire Rack : maniabilité sur sol sec seulement 5ème/9 (+1,1 % par rapport au meilleur), indiquant qu'il n'est pas toujours l'option la plus agile de la classe
Bruit de roulement Fort dans 4 test(s) sur 6
Détails
Confort de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 6
Détails
- Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons (2020)
- Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024 (0)

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Sport All Season 4 (6 tests) et 33 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

Bruit de roulement point faible dans 4 test(s) sur 6 4 saluent, 9 critiquent sur 33 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 6 15 saluent, 0 critiquent sur 33 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol mouillé point fort dans 3 test(s) sur 6 13 saluent, 1 critiquent sur 33 avis · Lire ces avis
Freinage sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 6 3 saluent, 0 critiquent sur 33 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 6

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test

P3 sur 4 33% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack

Tire Rack 235/40R19

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 est le choix idéal en termes de performances pures : les données le confirment, mais son comportement routier et les sensations subjectives le relèguent en milieu de classement général sur cette voiture. C'est le pneu parfait pour un conducteur recherchant une adhérence maximale et un rythme de conduite optimal, prêt à accepter un bruit de roulement accru et des sensations moins engageantes à la limite.

FortFreinage sur sol secComportement sur secCercle secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé FaibleNote sur route subj.Confort subj.Bruit subj. VainqueurGoodyear Eagle F1 All Season

2025 1 test

P2 sur 5 75% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance AutoView 2025

AutoView 245/40R19

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 a terminé deuxième avec 102,5 points. Son freinage est remarquable : les distances d’arrêt sur sol sec comme sur sol mouillé sont les meilleures du groupe. Cependant, le niveau sonore et les performances en roue libre l’ont empêché de remporter la victoire. Le choix idéal pour les conducteurs qui privilégient la sécurité en cas de freinage d’urgence.

FortFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléChangement de file sur sol secConfort subj.Bruit subj. FaibleBruit VainqueurPirelli P Zero AS Plus 3

2022 1 test

P1 sur 4 100% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons UHP 2022

Tyre Reviews 245/40 R18 Testé par Tyre Reviews

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Confort subj.Résistance au roulement FaibleComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.

2021 1 test

Non classé

Michelin Pilot Sport 4S contre Michelin Pilot Sport All Season 4 contre Michelin X-Ice Snow

Tyre Reviews 245/40 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 n'a peut-être pas été à la hauteur du pneu hivernal extrême X-Ice Snow, mais il était largement devant le pneu été sur la neige et un pneu vraiment impressionnant compte tenu de ses capacités sur sol sec et humide tout au long de l'été. Le freinage était de la meilleure qualité, et bien qu'il soit nettement plus lent que le pneu hiver, il vous a quand même donné confiance pour conduire en toute sécurité sur les routes enneigées.

FortFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige

2020 1 test

P1 sur 7 100% du plateau battu

Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons

Tyre Reviews 245/40 R18 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le nouveau Michelin Pilot Sport All Season 4 remporte son premier test, prouvant une performance équilibrée dans presque tous les tests et une capacité impressionnante à dominer le véhicule rapidement et en toute sécurité dans toutes les conditions

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige

1 test

P4 sur 9 63% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024

Tire Rack 225/45 R18

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 a présenté quelques vibrations et une certaine fermeté sur la route, accompagnées d'un niveau modéré de bruits de roulement. La direction était rapide, réactive et particulièrement vive en dehors du point milieu, offrant une sensation sportive mais un peu légère en termes de ressenti. Sur piste mouillée, la direction réactive assurait un bon contrôle et le pneu offrait une adhérence plus que suffisante, se rattrapant rapidement des erreurs et se révélant extrêmement fiable. Cette impression se maintenait sur piste sèche, où le comportement était constant et équilibré, bien qu'un peu sensible à la charge en milieu de virage. Sur la neige, la direction était efficace uniquement dans les premiers degrés de course, perdant en précision au fil du virage, ce qui révélait un manque d'adhérence latérale. Malgré une bonne adhérence longitudinale, la conduite sur neige s'avérait moins rassurante, incitant à des tours lents et prudents.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur neige VainqueurPirelli P Zero AS Plus 3