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Test de pneus été suédois 2019
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 13
- Disciplines
- 5
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98,34 | 24,3 | 9 | 96,2 | 27,2 | 10 | 83,8 | 99,8 | |
Points fortsBonne tenue à sec et sur sol mouillé, grande stabilité sur sol sec et sur sol mouillé, haute résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,25 × 41% = 39,46 Mouillé99,79 × 59% = 58,87 | ||||||||||
| 2 | 1 | 98,34 | 23,8 | 10 | 99,7 | 27,4 | 10 | 77,3 | 97,4 | |
Points fortsExcellente réactivité de la direction et bonne stabilité sur sol mouillé, adhérence et maniabilité optimales sur sol sec. À prendre en compteRésistance réduite à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,65 × 41% = 40,86 Mouillé97,43 × 59% = 57,48 | ||||||||||
| 3 | 5 | 95,59 | 24,2 | 9 | 96,6 | 27,8 | 8 | 83,0 | 94,9 | |
Points fortsBonne tenue de route et adhérence sur sol mouillé, équilibre parfait sur sol sec, haute résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,58 × 41% = 39,6 Mouillé94,9 × 59% = 55,99 | ||||||||||
| 4= | 4 | 95,66 | 23,7 | 9 | 98,3 | 27,3 | 7 | 81,6 | 93,8 | |
Points fortsPerformances de freinage élevées, bonne tenue de route sur surfaces sèches, y compris lors de manœuvres d'urgence. À prendre en compteRésistance au roulement élevée, comportement moyen sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,3 × 41% = 40,3 Mouillé93,82 × 59% = 55,35 | ||||||||||
| 4= | 6 | 95,34 | 24,5 | 9 | 95,6 | 27,9 | 9 | 78,9 | 95,2 | |
Points fortsBonne tenue en milieu humide. À prendre en comptePar temps chaud, les pneus freinent rapidement sur chaussée mouillée, mais lorsque la température baisse, la distance de freinage s'allonge sensiblement. L'adhérence sur sol sec est un peu faible. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,59 × 41% = 39,19 Mouillé95,17 × 59% = 56,15 | ||||||||||
| 6 | 3 | 95,93 | 23,8 | 8 | 96,3 | 27,1 | 8 | 80,8 | 95,7 | |
Points fortsFreinage court sur sol mouillé par temps chaud et froid, faible résistance au roulement. À prendre en compteComportement routier moyen sur sol mouillé, sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,25 × 41% = 39,46 Mouillé95,71 × 59% = 56,47 | ||||||||||
| 7 | 7 | 95,25 | 24,4 | 8 | 94,2 | 27,4 | 8 | 83,8 | 96,0 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, distances de freinage courtes sur sol mouillé. À prendre en compteLéger survirage sur sol sec, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,22 × 41% = 38,63 Mouillé95,97 × 59% = 56,62 | ||||||||||
| 8 | 9 | 92,23 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,5 | 7 | 81,3 | 91,3 | |
Points fortsManipulation à sec acceptable. À prendre en compteDistances de freinage longues et comportement nerveux sur chaussée mouillée. Freinage long sur chaussée sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,56 × 41% = 38,36 Mouillé91,31 × 59% = 53,87 | ||||||||||
| 9= | 8 | 92,72 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,6 | 8 | 79,0 | 92,1 | |
Points fortsFreinage court sur sol mouillé à chaud, bon équilibre sur sol sec. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur sol mouillé, freinage long à froid sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,56 × 41% = 38,36 Mouillé92,13 × 59% = 54,36 | ||||||||||
| 9= | 10 | 91,92 | 24,7 | 7 | 91,5 | 28,4 | 7 | 83,6 | 92,2 | |
Points fortsHaute résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteMauvaise manipulation à sec et en milieu humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,54 × 41% = 37,53 Mouillé92,18 × 59% = 54,39 | ||||||||||
| 11 | 11 | 89,56 | 25,8 | 7 | 88,1 | 28,2 | 6 | 82,5 | 90,6 | |
Points fortsDistance de freinage réduite sur sol mouillé par temps froid, faible résistance au roulement. À prendre en compteCher, maniabilité moyenne par temps sec et humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,14 × 41% = 36,14 Mouillé90,55 × 59% = 53,42 | ||||||||||
| 12 | 12 | 88,62 | 25,1 | 7 | 90,3 | 29,2 | 6 | 78,6 | 87,5 | |
Points fortsFreinage bref sur sol mouillé à froid. À prendre en compteMauvaise manipulation à sec et en milieu humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,27 × 41% = 37,01 Mouillé87,48 × 59% = 51,61 | ||||||||||
| 13 | 13 | 87,41 | 26,2 | 7 | 87,0 | 29,8 | 7 | 77,3 | 87,7 | |
Points fortsAucun mentionné. À prendre en compteAdhérence médiocre par temps sec et humide, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,98 × 41% = 35,66 Mouillé87,71 × 59% = 51,75 | ||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental Premium Contact 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 41% Influence réelle 41%
- Mouillé Pondération 59% Influence réelle 59%
- Tenue de route sur sol sec subj. compte pour 7% de la note mais crée 27% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Freinage sur sol sec compte pour 34% de la note mais ne crée que 13% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 5
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 34% | 13% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 7% | 27% |
| Freinage sur sol mouillé | 34,2% | 26% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 10% | 20% |
| Aquaplaning en ligne droite | 14,8% | 14% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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