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Test de pneus été Auto Zeitung 2019
- Dimension testée
- 235/45 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 7
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,19 | 36,0 | 59,3 | 100,0 | 57,7 | 90,0 | 74,0 | 97,5 | 71 | 95,8 | 8,34 | 86,3 | |
Points fortsLe meilleur pneu sur sol mouillé, et de loin, freinage sur sol sec le plus court et excellente tenue de route sur sol sec, bon niveau de confort. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 35% = 35 Mouillé97,54 × 50% = 48,77 Confort95,77 × 5% = 4,79 Résistance au roulement86,33 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,10 | 36,6 | 59,7 | 98,8 | 60,6 | 94,2 | 72,3 | 93,4 | 71 | 95,8 | 7,20 | 100,0 | |
Points fortsBons résultats sur sol sec et mouillé, très faible résistance au roulement. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,85 × 35% = 34,6 Mouillé93,44 × 50% = 46,72 Confort95,77 × 5% = 4,79 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,12 | 36,4 | 60,2 | 98,7 | 59,2 | 91,2 | 73,2 | 95,8 | 68 | 100,0 | 8,31 | 86,6 | |
Points fortsAu même niveau que ses concurrents haut de gamme pour un prix inférieur, bonne sur sol mouillé, freinage court sur sol sec. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne, confort moyen, tenue de route moyenne sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,7 × 35% = 34,55 Mouillé95,82 × 50% = 47,91 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement86,64 × 10% = 8,66 | ||||||||||||||
| 4 | 6 | 94,71 | 37,5 | 60,2 | 97,3 | 58,8 | 96,6 | 74,2 | 94,1 | 70 | 97,1 | 8,19 | 87,9 | |
Points fortsBons résultats sur sol sec et mouillé, freinage court sur sol mouillé. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,25 × 35% = 34,04 Mouillé94,06 × 50% = 47,03 Confort97,14 × 5% = 4,86 Résistance au roulement87,91 × 10% = 8,79 | ||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,25 | 36,8 | 60,7 | 97,8 | 66,6 | 92,8 | 74,3 | 91,2 | 71 | 95,8 | 7,46 | 96,5 | |
Points fortsFreinage court sur sol sec et bonne qualité de conduite, faible résistance au roulement, très bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,76 × 35% = 34,22 Mouillé91,18 × 50% = 45,59 Confort95,77 × 5% = 4,79 Résistance au roulement96,51 × 10% = 9,65 | ||||||||||||||
| 6 | 5 | 95,29 | 37,8 | 60,4 | 96,7 | 59,0 | 93,4 | 70,8 | 94,4 | 70 | 97,1 | 7,68 | 93,8 | |
Points fortsUn pneu bien équilibré, à faible résistance au roulement. À prendre en compteRésistance réduite à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,71 × 35% = 33,85 Mouillé94,42 × 50% = 47,21 Confort97,14 × 5% = 4,86 Résistance au roulement93,75 × 10% = 9,38 | ||||||||||||||
| 7 | 4 | 95,38 | 39,2 | 60,4 | 95,0 | 54,6 | 96,0 | 70,4 | 96,3 | 72 | 94,4 | 7,78 | 92,5 | |
Points fortsDistances de freinage sur sol mouillé les plus courtes. Le seul pneu performant sur neige. À prendre en compteStabilité latérale relativement faible sur sol mouillé, niveaux de bruit accrus, freinage long sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,01 × 35% = 33,25 Mouillé96,31 × 50% = 48,16 Confort94,44 × 5% = 4,72 Résistance au roulement92,54 × 10% = 9,25 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,25 | 37,4 | 60,3 | 97,3 | 65,8 | 94,0 | 74,1 | 91,0 | 70 | 97,1 | 8,16 | 88,2 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé, flancs souples donc mauvaise stabilité latérale. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,3 × 35% = 34,06 Mouillé91,04 × 50% = 45,52 Confort97,14 × 5% = 4,86 Résistance au roulement88,24 × 10% = 8,82 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,64 | 39,2 | 60,7 | 94,8 | 73,1 | 98,0 | 75,1 | 86,3 | 70 | 97,1 | 8,49 | 84,8 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et mouillé, résistance au roulement élevée, confort médiocre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,77 × 35% = 33,17 Mouillé86,28 × 50% = 43,14 Confort97,14 × 5% = 4,86 Résistance au roulement84,81 × 10% = 8,48 | ||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,23 | 39,2 | 60,9 | 94,6 | 77,3 | 99,9 | 68,2 | 82,2 | 69 | 98,6 | 8,92 | 80,7 | |
Points fortsAucun mentionné. À prendre en compteInstable à la limite en conditions de conduite sur sol mouillé et longues distances de freinage sur sol mouillé, résistance au roulement maximale. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,61 × 35% = 33,11 Mouillé82,24 × 50% = 41,12 Confort98,55 × 5% = 4,93 Résistance au roulement80,72 × 10% = 8,07 | ||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental Premium Contact 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 21%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 64%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 14%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,5% de la note mais crée 42% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 7
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 19% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,5% | 42% |
| Comportement sur mouillé | 20,5% | 14% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9% | 7% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 14% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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