Pneus 265/75 R18

Depuis que je l'ai installé sur mon Freelander 2, je n'ai jamais mis d'autres pneus, bonnes performances générales et excellente usure.

Pour obtenir une consommation de carburant raisonnable avec ces pneus, un minimum de 60 psi est requis, ce qui rend ces pneus brutalement rugueux même sur les plus petites bosses de la route. Ils adhèrent comme de la colle par temps sec et humide, mais malheureusement, je n'ai pas eu l'occasion de les emmener hors route depuis que je les ai fait installer en remplacement des pneus Goodyear Wrangler OEM bruyants qui équipaient mon GMC AT4 2019. Sur une autoroute lisse, ces pneus disparaissent et c'est un rêve de conduire dessus. Mais une fois que les bosses commencent, les choses deviennent difficiles. Ce sont des pneus de la plage de charge E, et les pressions élevées sont normales et ils aiment une charge lourde, mais bon sang, vous payez le prix du confort sur une route accidentée. Je ne les achèterai probablement plus. mais optez plutôt pour un pneu de la plage de charge C qui peut supporter des pressions plus basses et avaler un peu mieux les bosses.

J'utilise des pneus Nokian sur mon Ford F-150 depuis plusieurs années maintenant. En été, j'ai utilisé le Rotiiva et je les ai trouvés excellents pour la maniabilité sur les chaussées glissantes de pluie et sur les routes de gravier. En hiver, j'ai un ensemble dédié de pneus d'hiver sur jantes en acier pour nos hivers froids et enneigés au Manitoba, au Canada. Pour l'hiver, j'utilise le Hakkapeliitta. Les pneus Hakkapeliitta sont les meilleurs pneus d'hiver que j'ai jamais eu. Même si la bande de roulement ressemble plus à un pneu d'été, la douceur du caoutchouc donne une excellente traction dans la neige profonde et la gadoue et même sur la glace. Je viens de mettre un jeu de pneus Nokian Outpost pour la saison à venir. Je suis sur des routes de campagne pour les travaux forestiers que j'effectue, et ces pneus procurent ce supplément de confiance sur les routes forestières qui sont loin d'être idéales (c'est-à-dire que je n'y emmènerais jamais un véhicule à 2 roues motrices, même en été). Pourtant, les pneus sont extrêmement silencieux sur une chaussée sèche et ils n'ont pas tendance à permettre au véhicule de "divaguer" sur des routes de gravier meuble. Les ingénieurs de Nokian savaient ce qu'ils faisaient lorsqu'ils ont conçu les lamelles de la bande de roulement de ce pneu. J'adore les crampons qui s'enroulent sur le flanc pour un peu de traction supplémentaire lorsque les choses deviennent difficiles !!!! Super travail Nokian !!!!!!