Firestone Winterhawk 4 vs Vredestein Wintrac Pro
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 30
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 8 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Le Winterhawk 4 a duré 14,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac Pro a freiné 4,1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Wintrac Pro si vous voulez le pneu hiver le plus performant de manière constante, inspirant confiance - en particulier pour la conduite sur autoroute froide/sèche, les voitures plus puissantes et les conducteurs qui apprécient un freinage/une maniabilité précis. Choisissez le Firestone Winterhawk 4 si vous voulez un pneu hiver plus silencieux et moins cher avec une résistance à l'aquaplaning remarquable et une forte assurance en cas de pluie, et que vous êtes prêt à accepter une précision et un freinage sur sol sec plus faibles.
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- La résistance à l'aquaplaning est un avantage constant (gagne en aquaplaning en ligne droite 6-1 ; par exemple, 78,6 contre 74,7 km/h dans ADAC 2024, 89,0 contre 84,7 km/h dans Auto Bild SUV 2023).
- Proposition de valeur forte : prix d'achat systématiquement plus bas et meilleurs indices de valeur (par exemple, 585 contre 670 ; valeur 14,54 contre 18,95 Prix/1000 dans Auto Bild Winter 2023).
- Comportement de tourisme orienté confort et silencieux dans de nombreux tests (bruit souvent plus bas ; gagne en bruit 5-1, par exemple, 71,9 contre 73,6 dB dans Auto Bild Winter 2023).
Là où le Wintrac Pro est plus fort
- Le leadership en performance sur sol sec est clair et répétable (gagne en freinage sur sol sec 7-0 ; par exemple, 43,7 contre 45,7 m dans ADAC 2024 ; 41,6 contre 43,4 m dans Auto Bild SUV 2023).
- Classements globaux plus élevés et plus cohérents dans les principaux tests (par exemple, ADAC 2024 : 3/16 contre 10/16 ; Auto Bild Winter 2023 : 8/22 contre 20/22).
- Sécurité hivernale forte sur neige/glace avec des avantages fréquents en freinage/traction sur neige et en freinage sur glace (par exemple, ADAC 2024 freinage sur glace 16,8 contre 17,1 m ; traction sur neige 238 contre 230 N).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winterhawk 4 vs Wintrac Pro en bref
| Catégorie | Winterhawk 4 | Écart | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 2 | 8 | |
| Sec13 mesures | 2 | Le Wintrac Pro a freiné 4,1 % plus court sur sol sec (7 tests) | 11 |
| Mouillé34 mesures | 17 | Le Winterhawk 4 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 2,3 % plus élevée (7 tests) | 16 |
| Neige27 mesures | 16 | Le Winterhawk 4 a tenu une vitesse moyenne 1,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 11 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort6 mesures | 5 | Le Winterhawk 4 a été 1,2 dB plus silencieux (6 tests) | 1 |
| Valeur10 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,1/10 | Avantage au Wintrac Pro (+0,9) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs6 et 30 avis | 72% | Avantage au Wintrac Pro (+15 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Wintrac Pro (+26 points) | 93% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Wintrac Pro était plus cher dans 6 tests sur 6 | +9,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 83 | 53 dimensions fabriquées pour les deux | 119 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P10 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 | P9 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P20 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P6 sur 54 | P17 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P16 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2022 | P6 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P14 sur 56 | P20 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2022 | P5 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021 | P5 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P12 sur 18 | P5 sur 18 |
Profil de performance
14 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | Wintrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,01 | 4,1% | 44,14 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,9 | 0,3% | 64,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,5 | 0,8% | 108,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,12 | 0,1% | 44,09 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,4 | 0,3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92 | 2,4% | 89,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,56 | 0,5% | 77,9 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,96 | 0,1% | 13,93 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 2,3% | 78,66 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,04 | 2,8% | 3,1 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,06 | 0,5% | 24,92 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 234 | 0,2% | 2 220 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,2 | 2,7% | 30 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,22 | 1,9% | 57,24 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,1 | 7,1% | 3,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,12 | 2,4% | 4,02 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,1 | 1,8% | 16,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,03 | 1,2 dB | 72,18 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 589 | 14,8% | 34 293 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,34 | 0,2% | 8,32 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 15,7% | 70 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
| Winterhawk 4 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Sec | 67 | ||
| 86 | Mouillé | 86 | ||
| 66 | Confort | 33 | ||
| 49 | Valeur | 29 | ||
| 69 | Neige | 58 | ||
| 54 | Glace | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winterhawk 4 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 7,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 6,2 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 5,5 | Progressivité | 8,2 | ||
| 7,6 | Usure | 8,7 | ||
| 7,7 | Confort | 8,7 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 6,8 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Vredestein Wintrac Pro
- 87%sur 30 avis
- 93%le rachèteraient
- 364 837 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Wintrac Pro est un pneu d'hiver très rassurant avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une sensation de direction et une stabilité étonnamment sportives, semblables à celles d'un été, dans des conditions froides et sèches. La plupart des utilisateurs louent également la forte traction et le freinage dans la neige/boue, ainsi qu'un bon confort, un faible bruit pour la catégorie et une durée de vie/valeur de bande de roulement impressionnante sur plusieurs saisons. Un plus petit sous-ensemble note une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée et que le pneu peut nécessiter un certain temps de chauffe ou une courte période de rodage pour offrir sa meilleure adhérence.
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé (bonne résistance à l'aquaplaning)
- Maniement stable et prévisible avec un bon retour de direction (sensation sportive/d'été)
- Très bonne traction dans la neige et la boue et confiance
- Bon confort et généralement silencieux pour un pneu d'hiver/UHP
- Consommation de carburant / résistance au roulement plus élevée que certaines alternatives
- Nécessite un certain temps de chauffe ou un court rodage pour atteindre la meilleure adhérence
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Wintrac ProTrès bons pneus d'hiver. Utilisés dans le nord de l'État de New York de novembre à avril. Excellente adhérence même par -26 °C. Ils ont commencé à perdre légèrement en précision par temps sec, autour de 18 °C.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 83 dimensions pour le Winterhawk 4 et 119 pour le Wintrac Pro, dont 53 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winterhawk 4 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces | 119 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 53 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17et 41 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B98%A2%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C50% | D47%C46%E5%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 71 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 101 sur 101 | 253 sur 253 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2018 |
| Remplace | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Prix dans les tests communs | Le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 9,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Winterhawk 4 de Firestone et le Wintrac Pro de Vredestein visent des acheteurs légèrement différents même avant le début du premier test : le Firestone est positionné comme un pneu hiver premium-tourisme mettant l'accent sur une conduite quotidienne facile et sécurisée ainsi que sur la valeur, tandis que le Vredestein est un pneu hiver ultra-haute performance conçu pour que les voitures plus puissantes se sentent précises dans des conditions froides et mixtes.
Au cours de 10 tests professionnels partagés, ce positionnement se manifeste clairement. Le Wintrac Pro tend à offrir une performance « tout-en-un » plus complète - surtout sur routes sèches où les pneus hiver sont souvent exposés - tandis que le Winterhawk 4 répond à plusieurs reprises avec une forte résistance à l'aquaplaning, des résultats compétitifs sur sol mouillé dans plusieurs tests, un bruit réduit et des métriques de prix d'achat/valeur généralement meilleures.
Conclusion
En regardant le schéma global des résultats (Wintrac Pro en tête dans 8 des 10 résultats de tests partagés), le Vredestein Wintrac Pro est le choix le plus sûr si vous voulez le pneu hiver le plus performant de manière constante dans l'ensemble des conditions - en particulier là où la confiance sur route sèche est importante. Il remporte le freinage sur sol sec dans chaque confrontation rapportée (souvent de ~2-6 % ; par exemple, 43,7 m contre 45,7 m dans ADAC 2024 et 41,6 m contre 43,4 m dans Auto Bild SUV 2023) et affiche généralement des métriques « axées sur le conducteur » plus fortes comme la maniabilité sur sol sec et mouillé. Il montre également une forte capacité hivernale (freinage et traction sur neige/glace dépassant fréquemment le Firestone) et peut même combiner cela avec de bons sous-scores environnementaux comme une abrasion inférieure dans ADAC 2024 (70 contre 83 mg/km/t).
Le Firestone Winterhawk 4 est le choix plus judicieux axé sur la valeur si votre priorité est la sécurité en cas de fortes pluies, des manières de conduite plus silencieuses et le contrôle des coûts. Il mène à plusieurs reprises l'aquaplaning en ligne droite (par exemple, 78,6 contre 74,7 km/h dans ADAC 2024 ; 89,0 contre 84,7 km/h dans Auto Bild SUV 2023), performe souvent bien en freinage sur sol mouillé (gagnant 5 contre 4 dans l'ensemble des données), et tend à être moins cher (par exemple, 585 contre 670 dans Auto Bild SUV 2023). Cependant, plusieurs rapports de tests signalent sa faiblesse clé : un comportement moins précis, plus sous-vireur/moins inspirant confiance sur sol sec avec un freinage sur sol sec plus long - un problème qui devient plus significatif si votre conduite hivernale inclut beaucoup d'autoroutes froides mais sèches et de routes rapides A/B. La conclusion pratique : choisissez Vredestein pour un contrôle équilibré et à limites plus élevées ; choisissez Firestone pour la résilience à la pluie et le tourisme hivernal économique - en particulier dans des climats plus doux où la performance sur neige profonde est moins décisive.
Winterhawk 4 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 8 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le Wintrac Pro ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 17 des 34 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 2,3 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 11 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 16 des 27 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winterhawk 4 a duré 14,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winterhawk 4 a été 1,2 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. 67 % des conducteurs du Winterhawk 4 le rachèteraient, contre 93 % pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 9,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 53 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winterhawk 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Wintrac Pro en 2018. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3. Le Wintrac Pro a remplacé le Vredestein Wintrac xtreme S.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests communs
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 en 31 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winterhawk 4 Donner mon avis sur le Wintrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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