Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 6 fois et le Seasonproof 2 3 fois, une fois à égalité. Le Turanza All Season 6 a freiné 5,1 % plus court sur sol sec; le Seasonproof 2 a conservé 5,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous souhaitez le pneu toutes saisons le plus cohérent au quotidien avec un freinage sur sol sec exceptionnel, un confort fort et une meilleure valeur/usure à long terme. Choisissez le Nokian Seasonproof 2 si votre priorité est la sécurité sur route humide et l'aquaplaning (et souvent une meilleure efficacité), et que vous êtes sûr que la taille/le montage spécifique que vous achetez a de solides performances sur neige et en stabilité pour vos conditions.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Freinage sur sol sec de classe leader dans tous les tests partagés (9/9 victoires), y compris de grandes marges dans le monde réel (par exemple, 36,5 m contre 39,6 m dans le test de qualification Auto Bild 2026, +7,8 %).
- Dynamique sur sol sec forte et polissage subjectif dans plusieurs tests (souvent classé parmi les pneus les plus sportifs/les plus inspirants en confiance sur sol sec).
- Caractère de tourisme axé sur le confort ; obtient régulièrement de bons scores pour le confort de conduite dans les évaluations professionnelles.
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Spécialiste des conditions humides : souvent meilleur dans le test (ou près) pour la maniabilité sur sol humide et la performance en cercle humide, selon la taille.
- Une excellente résistance à l'aquaplaning est un thème récurrent, avec plusieurs victoires nettes dans l'aquaplaning droit et courbé (souvent de ~5 à 14 %).
- Souvent une résistance au roulement inférieure à celle de Bridgestone dans l'ensemble partagé (5 victoires de catégorie), soutenant l'efficacité en carburant/VE.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 6 | 1 à égalité | 3 |
| Sec23 mesures | 18 | Le Turanza All Season 6 a freiné 5,1 % plus court sur sol sec (10 tests) | 3 |
| Mouillé45 mesures | 16 | Le Seasonproof 2 a conservé 5,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (7 tests) | 28 |
| Neige35 mesures | 17 | Le Seasonproof 2 a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 2,3 % plus vite (5 tests) | 18 |
| Confort16 mesures | 8 | 7 | |
| Valeur13 mesures | 6 | Le Seasonproof 2 a affiché une résistance au roulement 1,5 % plus faible (9 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+0,3) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs44 et 21 avis | 79% | Trop serré pour trancher | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Trop serré pour trancher | 76% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +8,1 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 7 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P1 sur 30 | P10 sur 30 | |
| Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 | P6 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P5 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P5 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons 2026 d'Auto Express | P4 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P5 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test TÜV 2025 du Nokian SeasonProof 2 face à ses concurrents | P3 sur 5 | P1 sur 5 | |
| Meilleurs pneus SUV toutes saisons pour 2025 | P6 sur 7 | P1 sur 7 |
Profil de performance
23 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,4 | 5,1% | 39,42 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,35 | 1,8% | 74,76 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,3 | 0,7% | 107,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,5% | noté | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,32 | = | 38,35 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,31 | 0,9% | 77,67 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,47 | 2,7% | 81,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 14,1% | noté | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1,7% | 7,51 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,28 | 2,9% | 12,9 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,07 | 1,1% | 85,01 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 5,6% | 3,84 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,88 | 0,3% | 25,91 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,62 | 0,7% | 4,6 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 024 | 3,1% | 1 900 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,96 | 2,3% | 81,87 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,37 | 0,8% | 68,1 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,6% | noté | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,54 | 1,1% | 3,45 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,5% | noté | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,5 dB | 71,08 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53 650 | 17,1% | 48 350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,86 | 1,5% | 7,72 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 278 | 12% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 41,9% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 70 | ||
| 93 | Mouillé | 97 | ||
| 34 | Confort | 62 | ||
| 58 | Valeur | 54 | ||
| 64 | Neige | 63 | ||
| 21 | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,9 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,4 | Usure | 8,3 | ||
| 7,7 | Confort | 8,8 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 60 pour le Seasonproof 2, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 78 sur 78 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 8,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Bridgestone Turanza All Season 6 et Nokian Seasonproof 2 se situent dans le même espace « premium touring all-season », mais les données de test montrent qu'ils atteignent cet objectif de manière très différente. À travers neuf comparaisons professionnelles partagées (allant des tailles de berlines populaires aux montages SUV), Bridgestone s'appuie constamment sur les fondamentaux des pneus routiers, en particulier la puissance de freinage sur sol sec et une sensation de conduite polie et confortable, tandis que Nokian privilégie plus souvent la sécurité par temps humide, la résistance à l'aquaplaning et, dans plusieurs tests, une consommation d'énergie inférieure.
Le contraste principal est facile à repérer : en freinage sur sol sec, le Turanza All Season 6 est imbattable dans cet ensemble de données (9 victoires sur 9), y compris une première place remarquable dans le test de freinage toutes saisons 2026 d'Auto Bild (1/30 contre 10/30 pour Nokian), où il a arrêté à 36,5 m contre 39,6 m sur sol sec (+7,8 %). Le Seasonproof 2, quant à lui, a tendance à donner le meilleur de lui-même lorsque la profondeur d'eau augmente, menant fréquemment les métriques d'aquaplaning et de maniabilité sur sol humide, bien que ses performances sur neige et même son comportement sur route puissent varier considérablement selon la taille et le format du test.
Conclusion
À travers les tests partagés, le Turanza All Season 6 se révèle être le plus « sûr sur la route » toutes saisons, ancré par un freinage dominant sur sol sec (souvent un avantage significatif de 4 à 8 %) et une maniabilité généralement forte sur sol sec. Il présente également un argument convaincant en matière de propriété : Auto Zeitung a projeté une usure nettement plus longue (50 250 km contre 35 500 km) et une position de valeur/coût d'utilisation notablement meilleure, et plusieurs tests attribuent à Bridgestone une note élevée pour le confort. Si votre utilisation toutes saisons est principalement sur autoroute, pour les trajets domicile-travail et la conduite rapide sur routes A avec seulement quelques jours d'hiver occasionnels, les forces de Bridgestone se traduisent par un pneu prévisible et rassurant avec moins de points d'interrogation.
Le Seasonproof 2 mérite sa réputation de spécialiste des conditions humides. Il remporte fréquemment les tests de maniabilité sur sol humide et d'aquaplaning (par exemple, dans Auto Bild Allrad, il a dominé la maniabilité sur sol humide, le cercle humide et les deux disciplines d'aquaplaning, avec un grand avantage en aquaplaning courbé : 3,57 contre 3,14 m/s², +13,7 %). Il affiche également souvent une résistance au roulement inférieure à celle de Bridgestone. Le hic est la variabilité : certains tests montrent qu'il est performant sur neige (notamment la comparaison commandée par le TÜV et le groupe SUV 2025 où il a remporté la première place), tandis que d'autres le placent parmi les marques établies les plus faibles sur neige (par exemple, Auto Bild Allrad) et un rapport majeur de test en 225/40 R18 signale une instabilité spécifique à la taille/au véhicule et une réponse de direction lente.
Conclusion pratique : le Turanza All Season 6 est l'option « à installer et à oublier » la plus sûre pour une utilisation routière mixte mais principalement sèche/humide et un kilométrage élevé, tandis que le Seasonproof 2 est le choix pour les conducteurs qui font souvent face à de fortes pluies/eaux stagnantes et qui apprécient l'efficacité, à condition de choisir le bon montage de taille et de ne pas compter sur lui comme votre solution principale pour une conduite fréquente sur neige.
Turanza All Season 6 vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 6 fois et le Seasonproof 2 3 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Seasonproof 2 ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 28 des 45 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a conservé 5,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 18 des 23 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 5,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 18 des 35 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 2,3 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Seasonproof 2 a affiché une résistance au roulement 1,5 % plus faible (9 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Seasonproof 2 a été 0,5 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 8,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion