Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Seasonproof 2 a fini devant 3 fois et le CrossClimate 2 une fois. Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible; le Seasonproof 2 a freiné 8,1 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nokian Seasonproof 2 si vous conduisez régulièrement sous une forte pluie, sur des autoroutes sujettes à l'eau, ou si vous privilégiez les arrêts les plus courts sur sol mouillé et la plus forte résistance à l'aquaplaning. Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous souhaitez le pneu le plus rentable à long terme avec un freinage sur sol sec de premier ordre, une forte capacité sur neige, et une meilleure efficacité/usure - surtout pour un kilométrage annuel plus élevé ou pour les conducteurs qui apprécient la précision sur sol sec prévisible.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement le plus court dans tous les tests partagés (4/4 victoires)
- Profil de performance hivernale solide (victoires fréquentes en freinage/traction sur neige ; freinage sur glace solide)
- Excellente efficacité : faible résistance au roulement dans plusieurs tests (par exemple, 6,851 contre 8,031 kg/t) et faible consommation de carburant dans l'ADAC (5,5 l/100 km à égalité)
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Meilleur freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés (4/4 victoires), souvent par une marge significative (par exemple, 28,6 contre 31,8 m)
- Résistance à l'aquaplaning très forte (ADAC en ligne droite : 91,9 contre 85,9 km/h ; Motor en ligne droite : 92,2 contre 85,7 km/h)
- Maniabilité sur sol mouillé généralement plus rapide et bon équilibre sur sol mouillé (victoires en maniabilité sur sol mouillé dans les tests 215/55 R17 et TÜV)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 1 | 3 | |
| Sec6 mesures | 6 | Le CrossClimate 2 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec (4 tests) | 0 |
| Mouillé12 mesures | 0 | Le Seasonproof 2 a freiné 8,1 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 12 |
| Neige10 mesures | 6 | Le CrossClimate 2 a freiné 2,8 % plus court sur neige (4 tests) | 4 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort2 mesures | 0 | Le Seasonproof 2 a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur5 mesures | 4 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,4) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs173 et 21 avis | 80% | Trop serré pour trancher | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Seasonproof 2 (+3 points) | 76% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +10,8 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 49 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P2 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P2 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Test TÜV 2025 du Nokian SeasonProof 2 face à ses concurrents | P3 sur 5 | P1 sur 5 | |
| Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025 | P2 sur 6 | P1 sur 6 |
Profil de performance
10 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,9 | 4,8% | 39,85 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 113,2 | 0,4% | 113,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 33,98 | 8,1% | 31,25 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 41 | 4,9% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 80 | 2,9% | 77,67 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 85,03 | 5,5% | 89,7 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,5 | 11,4% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,28 | 2,8% | 15,68 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,61 | 5% | 4,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 489 | 6,8% | 2 330 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 87,5 | 1,4% | 86,23 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,8 | 1,8% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 70,9 | 0,6 dB | 70,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 43 600 | 17,5% | 37 100 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 6,58 | 12,3% | 7,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 48 | 33,3% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 70 | ||
| 75 | Mouillé | 97 | ||
| 82 | Confort | 62 | ||
| 84 | Valeur | 54 | ||
| 94 | Neige | 63 | ||
| 47 | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,5 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,4 | Usure | 8,3 | ||
| 8,3 | Confort | 8,8 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 60 pour le Seasonproof 2, dont 49 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 49 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17et 37 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 78 sur 78 |
| Sur le marché depuis | 2020 | - |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 10,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof (6 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Michelin CrossClimate 2 et le Nokian Seasonproof 2 se situent dans le même espace « premium-touring » toutes saisons, mais les données de test partagées montrent qu'ils sont réglés avec des priorités sensiblement différentes. À travers quatre comparaisons professionnelles croisées (ADAC plus trois tests de groupe 2025), ils échangent régulièrement des coups dans les domaines qui comptent le plus pour la sécurité tout au long de l'année : freinage sur sol mouillé/aquaplaning contre contrôle sur sol sec, traction en hiver et coûts d'utilisation.
Si vous conduisez dans un climat constamment humide, le motif du Seasonproof 2 est difficile à ignorer : il remporte le freinage sur sol mouillé dans les quatre tests partagés et est généralement le leader en aquaplaning également. Si vous souhaitez une sensation plus « classique CrossClimate » - un freinage sec puissant, des performances neige confiantes et surtout une longue durée de vie/efficacité - le CrossClimate 2 continue de marquer près du sommet global, même dans des champs de test plus récents, mais il a tendance à perdre des points sur l'asphalte mouillé par rapport aux derniers concurrents axés sur l'humidité.
Conclusion
À travers les résultats partagés, l'histoire la plus claire est la suivante : le CrossClimate 2 est le plus efficace, le plus durable, avec un freinage fort sur sol sec, tandis que le Seasonproof 2 est le spécialiste de la sécurité sur sol mouillé qui remporte souvent la victoire globale lorsque la performance sur sol mouillé est fortement pondérée. Michelin remporte le freinage sur sol sec dans tous les 4/4 tests (par exemple, 39,6 m contre 41,5 m dans l'ADAC ; 38,9 m contre ~41,4-41,5 m dans les tests 215/55 R17) et mène généralement en résistance au roulement (par exemple, 6,851 contre 8,031 kg/t dans Motor ; 6,3 contre 7,0 kg/t dans le TÜV). Il montre également une longévité plus forte dans l'ADAC (43,600 km contre 37,100 km) avec une abrasion beaucoup plus faible (48 contre 72 mg/km/t), ce qui soutient directement un coût total de possession plus bas.
Le contre-punch de Nokian est décisif sur les routes mouillées : il remporte le freinage sur sol mouillé 4/4 (ADAC 32,4 m contre 35,2 m ; Motor 29,0 m contre 31,8 m ; Mid-range 28,6 m contre 31,8 m ; TÜV 35,0 m contre 37,1 m) et mène généralement en maniabilité sur sol mouillé et aquaplaning (par exemple, aquaplaning en ligne droite ADAC 91,9 contre 85,9 km/h ; Motor 92,2 contre 85,7 km/h). Cet avantage est suffisamment important pour être ressenti de manière significative dans la conduite réelle - arrêts plus courts et plus de stabilité dans l'eau stagnante - tandis que son déficit de freinage sur sol sec est également constant mais généralement moins « abrupt » que l'écart sur sol mouillé dans l'autre direction.
Conclusion pratique : choisissez le Seasonproof 2 si votre priorité est la sécurité et la confiance sur sol mouillé (pluie fréquente, autoroutes inondées), et acceptez quelques compromis en matière d'usure/d'efficacité. Choisissez le CrossClimate 2 si vous souhaitez l'option économique à long terme avec un freinage fort sur sol sec et une capacité hivernale très crédible, et que vous pouvez vous contenter d'une adhérence sur sol mouillé simplement moyenne par rapport aux nouveaux leaders sur sol mouillé.
CrossClimate 2 vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Seasonproof 2 a fini devant 3 fois et le CrossClimate 2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Seasonproof 2 ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 12 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Seasonproof 2 a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 10,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof
4-2 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion