Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 10 fois et le Quadraxer 3 une fois. Le Quadraxer 3 a freiné 4,1 % plus court sur sol sec; le Quatrac a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Quatrac pour les pluies fréquentes, les climats mixtes et une conduite plus dynamique et plus sûre. Choisissez le Kleber Quadraxer 3 pour les hivers enneigés, un freinage efficace sur sol sec, une sécurité anti-aquaplaning et des coûts d'utilisation réduits pour une utilisation économique.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre dans tous les tests partagés
- Forte traction et maniabilité sur neige avec une résistance sûre à l'aquaplaning
- Moins d'abrasion et souvent une meilleure consommation de carburant/résistance au roulement
Là où le Quatrac est plus fort
- Performances de freinage et de tenue de route sur sol mouillé de premier ordre
- Direction équilibrée et directe et comportement de conduite sportif et sûr
- Résultats globaux constamment meilleurs aux tests, y compris la victoire d'AutoBild 2024
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs Quatrac en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 1 | 10 | |
| Sec21 mesures | 13 | Le Quadraxer 3 a freiné 4,1 % plus court sur sol sec (11 tests) | 8 |
| Mouillé39 mesures | 9 | Le Quatrac a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé (11 tests) | 30 |
| Neige29 mesures | 20 | Le Quadraxer 3 a freiné 1,1 % plus court sur neige (7 tests) | 5 |
| Confort11 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Valeur17 mesures | 13 | Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 3,2 % plus faible (7 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Quatrac (+0,1) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs32 et 30 avis | 86% | Avantage au Quadraxer 3 (+5 points) | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 90% | Avantage au Quadraxer 3 (+4 points) | 86% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | Égalité | Égalité | |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 31 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P8 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P8 sur 11 | P1 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P9 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P8 sur 30 | P2 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P7 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P7 sur 37 | P5 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P7 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P8 sur 35 | P4 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P4 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P4 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P4 sur 35 | P2 sur 35 |
Profil de performance
21 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Quadraxer 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 4,1% | 40,84 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 0,5% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,85 | 0,5% | 97,38 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 15,9% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 50% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,83 | 5,9% | 45,79 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,39 | 2% | 59,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,37 | 6,1% | 78,87 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 27,8% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 1,7% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,08 | 3,2% | 12,67 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,71 | 1% | 79,86 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 2% | 3,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,69 | 1,1% | 24,99 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 3,5% | 5,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 370 | 2,6% | 2 305 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,22 | 2,4% | 86,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,82 | 1,1% | 68,13 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,5% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 2,5% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 2% | 3,93 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,5% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,13 | 0,4 dB | 71,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 986 | 0,9% | 3 928 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 068 | 3,5% | 47 594 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 3,2% | 8,02 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 1,9% | 5,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 12,1% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 724 | 24,8% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 79 | ||
| 68 | Mouillé | 96 | ||
| 79 | Confort | 59 | ||
| 66 | Valeur | 55 | ||
| 87 | Neige | 66 | ||
| - | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,7 | Usure | 8,7 | ||
| 9,1 | Confort | 7,9 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 39 pour le Quatrac, dont 31 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 39 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 31 dimensions 165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15et 19 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 70-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 106 sur 106 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2020 |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prix dans les tests communs | À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 7 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose le Kleber Quadraxer 3, axé sur le rapport qualité-prix, au Vredestein Quatrac, à dominante premium, dans la catégorie tourisme toutes saisons. Lors de sept tests partagés entre 2022 et 2024, le Vredestein obtient systématiquement de meilleurs résultats au classement général, et pourtant, le Kleber remporte régulièrement des victoires clés en freinage sur sol sec, en performances sur neige et en résistance à l'aquaplaning. La tendance est claire : le Vredestein domine l'adhérence sur sol mouillé et la tenue de route dynamique, ce qui se traduit par des marges de sécurité exceptionnelles sous la pluie et une victoire finale au classement général d'AutoBild 2024 (1/17). Le Kleber réplique avec des arrêts sur sol sec plus courts à chaque test, une excellente traction et tenue de route sur neige, une consommation de carburant réduite sur plusieurs épreuves et une abrasion nettement plus faible. Les acheteurs doivent choisir entre la précision sur sol mouillé et un rapport qualité-prix global avec une préférence pour l'hiver.
Conclusion
Si la performance sur sol mouillé est votre priorité, le Vredestein Quatrac est l'option la plus sûre et la plus rassurante. Il offre des freinages courts et répétés sur sol mouillé (6/7 victoires au freinage sur sol mouillé), des tours de piste plus rapides et une direction équilibrée et directe, des qualités qui lui ont valu de nombreux podiums et la victoire d'AutoBild en 2024. Il affiche également une excellente longévité lors du dernier test et un bon rapport qualité-prix compte tenu de sa position sur le marché. Le Kleber Quadraxer 3 est le choix le plus judicieux pour les conducteurs qui privilégient les freinages courts sur sol sec, une adhérence élevée sur la neige, une sécurité anti-aquaplaning robuste et des avantages en termes de coûts d'utilisation (consommation de carburant réduite lors de plusieurs tests, abrasion réduite). Il est constamment excellent sur neige et sur sol sec, confortable et souvent moins cher, mais il est moins performant en adhérence sur sol mouillé et en précision de direction. En résumé : le Quatrac pour la sécurité sur sol mouillé et une sensation sportive ; le Quadraxer 3 pour la sécurité hivernale et une conduite quotidienne à prix avantageux.
Quadraxer 3 vs Quatrac : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 10 fois et le Quadraxer 3 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 30 des 39 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 13 des 21 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 20 des 29 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quadraxer 3 a duré 3,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests), a affiché une résistance au roulement 3,2 % plus faible (7 tests) et a consommé 1,9 % de carburant en moins (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Quadraxer 3 et 8,7/10 pour le Quatrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le Quadraxer 3 et 7,9/10 pour le Quatrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le Quatrac 81 % sur 30. 90 % des conducteurs du Quadraxer 3 le rachèteraient, contre 86 % pour le Quatrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Quatrac en 39 (de 15 à 18 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quadraxer 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Quatrac en 2020. Le Quadraxer 3 a remplacé le Kleber Quadraxer 2. Le Quatrac a remplacé le Vredestein Quatrac 5.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le Quatrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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