Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 6 fois et le Advan Sport V107 une fois. Le PremiumContact 7 a duré 32,6 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Advan Sport V107 a freiné 0,5 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental PremiumContact 7 pour une voiture de route performante, capable d'affronter toutes les conditions météorologiques, surtout si vous privilégiez la sécurité sur sol mouillé, une faible consommation d'énergie, un confort optimal et une longue durée de vie. Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si votre priorité est une excellente motricité sur route sèche et un freinage plus ludique, idéal pour les journées sur circuit, et que vous êtes prêt à faire des concessions sur les performances et l'efficacité au freinage sur sol mouillé.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Avantage en matière de sécurité sur sol mouillé : surpasse le freinage sur sol mouillé dans tous les tests communs, souvent avec de larges marges (par exemple, 42,7 m contre 47,9 m ; 27,3 m contre 30,6 m).
- Meilleure maniabilité sur sol mouillé et équilibre en aquaplanage (victoires fréquentes dans les catégories maniabilité sur sol mouillé, cercle sur sol mouillé et aquaplanage en courbe)
- Une résistance au roulement plus faible et une meilleure efficacité (par exemple, 7,83 contre 10,1 kg/t) contribuent à une consommation de carburant/d'énergie réduite.
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Performances de freinage sur sol sec très solides sur l'ensemble des données (remportant la plupart des résultats de freinage sur sol sec, souvent avec des marges faibles mais reproductibles)
- Dynamique plus sportive sur route sèche et « plaisir »/retour d'information subjectifs plus élevés lors des essais réalisés par des passionnés (caractère orienté vers les journées sur circuit noté lors du test de performance de 2023)
- Rythme de manutention à sec compétitif dans certains tests (par exemple, vitesse de manutention à sec plus élevée dans AutoBild 2026)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 6 | 1 | |
| Sec14 mesures | 4 | Le Advan Sport V107 a freiné 0,5 % plus court sur sol sec (7 tests) | 10 |
| Mouillé25 mesures | 24 | Le PremiumContact 7 a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 1 |
| Confort7 mesures | 5 | Le PremiumContact 7 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests) | 1 |
| Valeur10 mesures | 10 | Le PremiumContact 7 a duré 32,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs71 et 25 avis | 82% | Avantage au PremiumContact 7 (+9 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au PremiumContact 7 (+20 points) | 54% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +18,6 % | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 3 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 26 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P6 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P6 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P4 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Essais de pneus été 2025 | P8 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance | P1 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P3 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P5 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
13 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 0,5% | 33,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,12 | 0,7% | 73,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,2 | 0,4% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,49 | 7,6% | 36,39 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 13,6% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,2 | 6% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,06 | 2,7% | 94,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,27 | 1,5% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,83 | 2,3% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,38 | 1,9% | 87,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 2,6% | 4,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,1% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,9 | 0,7 dB | 73,6 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 001 | 32,6% | 33 962 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,19 | 20% | 10,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 17,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 302 | 27,4% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 97 | ||
| 97 | Mouillé | 76 | ||
| 36 | Confort | 14 | ||
| 67 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7,3 | Usure | 5,5 | ||
| 7,5 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 26 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 26 dimensions 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18275/40 R18225/45 R19et 14 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2018 |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 18,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental PremiumContact 7 et Yokohama Advan Sport V107 occupent des segments légèrement différents du marché des pneus été : le PC7 est un pneu tourisme haut de gamme conçu pour un usage quotidien confortable, tandis que le V107 est un pneu ultra-haute performance plus affirmé, visant une conduite plus incisive et sportive en conduite sportive. Cette différence de vocation se manifeste clairement dans les sept tests professionnels que vous avez fournis (portant sur des jantes de 18 et 19 pouces, et comparant aussi bien des pneus performance que des pneus du marché en général). De ces tests, la tendance générale est constante : le Yokohama surpasse régulièrement le freinage sur sol sec (et se révèle très performant sur circuit sec), mais le Continental tire son épingle du jeu là où cela compte le plus pour la sécurité routière et le coût d'utilisation : freinage et tenue de route sur sol mouillé, équilibre en aquaplanage, résistance au roulement, bruit et confort, et surtout usure. Il en résulte une divergence fréquente entre les « sensations sur circuit sec » et les notes « polyvalentes dans le monde réel », reflétées dans des classements généraux tels que 6/20 contre 13/20 (AutoBild 2026) et 4/21 contre 19/21 (AutoBild 2025).
Conclusion
En termes de distance de freinage sur sol sec, l'Advan Sport V107 se montre plus constant : sur 6 des tests comparatifs, il devance légèrement le PremiumContact 7, mais l'écart est généralement faible (souvent de l'ordre de 0,5 à 2 %, par exemple 34,1 m contre 34,3 m en 245/45 R19). Il affiche également une bonne tenue de route sur sol sec (par exemple 100,8 km/h contre 99,5 km/h sur AutoBild 2026) et les retours d'essai soulignent une direction précise et un comportement plus ludique en limite d'adhérence - des qualités qui peuvent séduire les conducteurs passionnés et les adeptes occasionnels de journées circuit. Cependant, l'avantage du PC7 est à la fois plus marqué et plus significatif pour une utilisation quotidienne. Il remporte le freinage sur sol mouillé dans les 7 comparaisons partagées, souvent avec une marge de sécurité significative (par exemple 42,7 m contre 47,9 m dans AutoBild 2026 ; 44,2 m contre 49,6 m dans AutoBild 2025 ; et 27,3 m contre 30,6 m dans le méga-test de freinage de 2026). Il se montre également plus stable sur sol mouillé et en aquaplanage (dominant souvent les tests d'aquaplanage en virage et de tenue de route sur sol mouillé), tout en offrant une usure et une efficacité nettement supérieures : la résistance au roulement du Continental est systématiquement beaucoup plus faible (par exemple, 7,83 kg/t contre 10,1 kg/t dans AutoBild 2026), et son kilométrage prévisionnel est sensiblement plus élevé (par exemple, 56 350 km contre 45 630 km ; 51 600 km contre 33 600 km), ce qui explique en partie son meilleur classement général, même s'il perd parfois au niveau du freinage sur sol sec. Le rapport qualité-prix est le seul critère variable selon la pondération du prix d'achat par rapport aux coûts d'utilisation. Certains tests soulignent le prix d'achat élevé du PC7, tandis que d'autres mettent en avant son excellent coût au kilomètre grâce à sa longue durée de vie. Conclusion : si vous recherchez un pneu plus sûr, plus silencieux et plus efficient, qui conserve ses performances sur sol mouillé, le PremiumContact 7 est sans conteste le meilleur choix. Le V107 a surtout du sens si vous privilégiez la précision et les sensations sur route sèche et que vous pouvez accepter une consommation d'énergie plus élevée et des performances moindres sur route mouillée.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 6 fois et le Advan Sport V107 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le Advan Sport V107 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 24 des 25 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 10 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 0,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le PremiumContact 7 a duré 32,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a affiché une résistance au roulement 20 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le PremiumContact 7 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 18,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 26 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le PremiumContact 7 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Advan Sport V107 en 2018. Le PremiumContact 7 a remplacé le Continental Premium Contact 6. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le PremiumContact 7 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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