Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,7/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 134
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental SportContact 7 a fini devant 2 fois et le Advan Sport V107 une fois. Le SportContact 7 a affiché une résistance au roulement 13,6 % plus faible; le Advan Sport V107 a conservé 9,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental SportContact 7 si vous recherchez le pneu le plus performant : une tenue de route exceptionnelle sur sol sec et mouillé, une excellente adhérence sur sol mouillé, une résistance optimale à l’aquaplanage en ligne droite, ainsi qu’une efficacité et une longévité remarquables. Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si vos priorités sont le mordant au freinage, le confort de conduite et la sécurité en virage face à l’aquaplanage dans les conditions typiques du Royaume-Uni, notamment pour les jantes de 18 et 19 pouces.
Là où le SportContact 7 est plus fort
- Sécurité globale de référence à l'ADAC : distance de freinage sur sol mouillé la plus courte (28,4 m) et excellente tenue de route ; adhérence et retour d'information exceptionnels sur sol sec.
- Efficacité et coûts d'entretien supérieurs : résistance au roulement réduite (jusqu'à -15 %), consommation de carburant optimisée (5,5 contre 5,7 l/100 km) et durée de vie prolongée (+26,5 %).
- Rythme de pilotage constant : victoires sur piste sèche et mouillée à EVO ; contrôle subjectif et stabilité remarquables
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Excellentes performances au freinage : victoire au freinage sur sol sec dans 2/3 des tests et au freinage sur sol mouillé dans 2/3 (notamment -5,14 % chez Auto Express).
- Comportement routier amélioré : meilleure note subjective sur route lors des tests EVO et légèrement plus silencieux au Royaume-Uni
- Un équilibre rassurant sur sol mouillé au tour, avec une entrée en virage précise et une rotation progressive (éloge subjectif d'EVO)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
SportContact 7 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | SportContact 7 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 2 | 1 | |
| Sec7 mesures | 4 | 3 | |
| Mouillé14 mesures | 7 | Le SportContact 7 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 2,3 % plus élevée (3 tests) | 5 |
| Confort2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur5 mesures | 5 | Le SportContact 7 a affiché une résistance au roulement 13,6 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,7/10 | Avantage au SportContact 7 (+0,9) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs134 et 25 avis | 84% | Avantage au SportContact 7 (+11 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au SportContact 7 (+26 points) | 54% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +6,6 % | Le SportContact 7 était plus cher dans 1 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 123 | 94 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | SportContact 7 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus été EVO 2025 | P3 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Essai des pneus été Auto Express 2025 | P8 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P1 sur 18 | P6 sur 18 |
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
SportContact 7
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
SportContact 7
Advan Sport V107
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
SportContact 7
Advan Sport V107
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le SportContact 7 84 % sur 134 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | SportContact 7 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,86 | 0,7% | 33,6 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 74,73 | 0,2% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| noté | 8,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 2,4% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 30,82 | 0,7% | 30,98 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,2 | 9,3% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,24 | 0,2% | 85,38 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,4 | 0,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,69 | 2,3% | 77,9 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,09 | 9,3% | 6,59 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 1,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||
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| 72,3 | 0,6 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43 400 | 26,5% | 34 300 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,12 | 13,6% | 9,39 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,4 | 33,3% | 95 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SportContact 7 obtient 9,7 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| SportContact 7 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Sec | 97 | ||
| 98 | Mouillé | 76 | ||
| 29 | Confort | 14 | ||
| 39 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| SportContact 7 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 9 | Progressivité | 8,4 | ||
| 6,7 | Usure | 5,5 | ||
| 7,7 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le SportContact 7 84 % sur 134 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental SportContact 7
- 84%sur 134 avis
- 80%le rachèteraient
- 2 105 825 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Continental SportContact 7 très hautement dans l'ensemble (moyenne de 83%), avec le plus grand accord concernant l'adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, soutenue par une maniabilité confiante et une forte réactivité de direction. Le confort et le bruit sont souvent décrits comme meilleurs que prévu pour un pneu été UHP, bien que les expériences varient selon la voiture et la configuration. Le principal inconvénient récurrent est l'usure : environ un tiers des propriétaires qui mentionnent la durée de vie de la bande de roulement rapportent une usure rapide, ce qui signifie que les coûts d'utilisation peuvent être élevés si vous conduisez de manière sportive ou si vous utilisez une voiture plus lourde et à couple élevé.
- Adhérence et traction exceptionnelles sur sol sec
- Adhérence très forte sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Maniabilité précise et sécurisée sur sol sec
- Bon ressenti et retour de direction
- Usure rapide de la bande de roulement et courte durée de vie pour de nombreux conducteurs
- Le confort de conduite peut sembler dur ou inconfortable sur certaines configurations
- Le bruit de la route peut être intrusif sur des surfaces rugueuses
Résumé par IA à partir de 117 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 134 avis sur le SportContact 7Comparé aux pneus non sportifs comme le Continental PremiumContact 6, l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle et meilleure que d'autres pneus que j'ai conduits (par exemple, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment bonne et ne s'est pas dégradée avec une profondeur de sculpture plus faible (pour l'instant). Aucun bruit dérangeant en conduisant.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 123 dimensions pour le SportContact 7 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 94 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | SportContact 7 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 123 dimensions, de 18 à 24 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 94 dimensions 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19et 82 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A85%B15% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C61%D16%A14%B9% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B98%A2% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Continental Sport Contact 6 (2015) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Hautement recommandé: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Mention honorable: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prix dans les tests communs | Le SportContact 7 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 6,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus été haut de gamme aux profils légèrement différents : le Continental SportContact 7 se positionne sur le segment des performances maximales, tandis que le Yokohama Advan Sport V107 vise le segment ultra-haute performance grand public. Lors de trois tests indépendants récents (EVO 235/35 R19 ; Auto Express 225/40 R18 ; ADAC 225/40 R18), les deux pneus ont affiché des performances similaires en matière de freinage et d'adhérence sur sol mouillé, tout en divergeant plus nettement sur l'efficacité et la longévité. En résumé, le Continental offre généralement de meilleurs temps au tour et une plus grande sécurité en conditions mixtes, ainsi qu'une efficacité et une usure remarquables. Le Yokohama, quant à lui, se distingue par un freinage en ligne droite toujours puissant (sur sol sec et mouillé lors de deux des trois tests), un comportement routier équilibré et une excellente tenue de route en virage lors des deux tests réalisés au Royaume-Uni. Les résultats serrés (dont une 3e place contre une 4e à l'EVO) soulignent l'importance du contexte, des conditions climatiques et des priorités.
Conclusion
En résumé, le SportContact 7 se distingue par ses performances plus complètes. Il a remporté deux des trois tests communs (dont le test ADAC 1/18 au classement général) et s'est régulièrement imposé en matière de tenue de route (sur sol sec et mouillé), d'aquaplanage en ligne droite, de résistance au roulement et de durabilité. Ses résultats aux tests ADAC sont éloquents : distance de freinage sur sol mouillé réduite de 8,97 % (28,4 m contre 31,2 m), meilleure tenue de route en ligne droite (+4,87 %), abrasion nettement inférieure (-33 %) et durée de vie estimée supérieure de 26,5 %, sans oublier une consommation de carburant réduite (5,5 l/100 km contre 5,7 l/100 km) et un meilleur rapport qualité-prix. L'Advan Sport V107 n'est pas en reste : lors des tests britanniques, il a surpassé le Continental au freinage sur sol sec et mouillé (par exemple, Auto Express : -5,14 % sur sol mouillé et -2,58 % sur sol sec), a obtenu un meilleur score en matière de confort de conduite et a affiché une meilleure résistance à l'aquaplanage en virage, tout en se montrant léger, précis et rassurant. Le test Auto Express fait exception : le Continental y a été moins performant sur sol mouillé que d'habitude. Comparé aux tests ADAC et EVO, ce résultat semble lié à la taille et au type de surface plutôt qu'à une tendance générale. Si vous recherchez le pneu le plus sûr et le plus polyvalent, avec une efficacité, une usure et une régularité au tour nettement supérieures, optez pour le SportContact 7. Si votre priorité est un freinage puissant et un confort de conduite réduit dans des conditions typiquement britanniques, l'Advan Sport V107 est un choix convaincant, notamment avec les jantes 18-19 pouces testées.
SportContact 7 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Continental SportContact 7 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental SportContact 7 a fini devant 2 fois et le Advan Sport V107 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SportContact 7 obtient 9,7 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le SportContact 7 ou le Advan Sport V107 ?
Le SportContact 7 a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 2,3 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le SportContact 7 a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le SportContact 7 a affiché une résistance au roulement 13,6 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,7/10 pour le SportContact 7 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le SportContact 7 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le SportContact 7 84 % sur 134 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 80 % des conducteurs du SportContact 7 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le SportContact 7 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 6,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le SportContact 7 est fabriqué en 123 dimensions (de 18 à 24 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 94 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le SportContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 en 12 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
4-2 en 6 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
1-2 en 3 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
9-1 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 en 15 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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