Michelin Pilot Alpin 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

23

Tests terminés

2^nd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

4^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 23 tests hivernaux, le Michelin Pilot Alpin 5 affiche des performances globales exceptionnellement constantes (position moyenne de 1,5), se classant régulièrement premier ou deuxième et remportant le prix du meilleur pneu testé. Ce pneu se distingue par son excellente adhérence sur neige et ses performances remarquables sur route sèche pour un pneu hiver, alliant un contrôle précis à une longévité impressionnante et une faible usure, comme l'ont démontré les quelques tests mesurant sa durabilité. Son principal point faible récurrent réside dans ses performances sur sol mouillé, notamment en termes de maniabilité et d'adhérence (diamètre du cercle mouillé), et plus particulièrement d'aquaplanage en virage, le plaçant souvent en milieu ou deuxième position du classement, même lorsque les scores globaux restent excellents. Par ailleurs, son prix d'achat élevé constitue un inconvénient fréquent, malgré une faible usure qui réduit le coût au kilomètre dans certains tests.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige (freinage, traction, maniabilité) Fort Détails
• 1er au classement général du test Sportauto 2025 avec freinage sur neige 1/7 et slalom sur neige 1/7 (4,03 m/s²), plus maniabilité sur neige 3/7 (+0,7 % par rapport au meilleur)
• Auto Zeitung 2025 : traction sur neige 1/10 (3575 N) et tenue de route sur neige 1/10 (68 s), freinage sur neige 2/10 (+0,8 % par rapport au meilleur)
• Essai complet Auto Bild 2023 : freinage sur neige (1/22), traction sur neige (1/22), tenue de route sur neige (1/21)
• Évaluation des pneus UHP 2023/24 : freinage sur neige 1/6, traction sur neige 1/6, maniabilité sur neige 1/6, slalom sur neige 1/6
• SUV Auto Bild 2022 : freinage sur neige 1/11, traction sur neige 1/11, tenue de route sur neige 1/10, slalom sur neige 1/11
Performances sur route sèche (notamment freinage/tenue de route pour un pneu hiver) Fort Détails
• 2025 ADAC : freinage sur sol sec 1/31 (41,4 m)
• 2025 Auto Zeitung : freinage sur sol sec 1/10 (42,4 m)
• Évaluation des pneus 2021 : tenue de route sur sol sec 2/10 (+0,2 % par rapport à la meilleure performance) et freinage sur sol sec 2/10 (+8,4 % par rapport à la meilleure performance)
• Évaluation des pneus UHP 2023/24 : tenue de route sur sol sec 1/6 et freinage sur sol sec 2/6 (+0,7 % par rapport au meilleur)
• SUV Auto Bild 2024 : tenue de route sur sol sec 2/13 (+0,6 % par rapport au meilleur)
Raffinement et confort (bruit/confort) Fort Détails
• Résultats sonores parmi les meilleurs de leur catégorie : 2025 Sportauto bruit 1/7 (71,8 dB), 2023 Auto Bild bruit 1/22 (70,6 dB), 2022 Auto Bild SUV bruit 1/11 (69,5 dB), 2023 Auto Bild Sportscars bruit 1/12 (69,5 dB)
• Auto Zeitung 2025 : confort subjectif 1/10 (8 points)
• Test hivernal 2023/24 de Tyre Reviews : confort subjectif 1/13 (100 points)
Usure/Longévité et faible abrasion (lorsque mesurée) Fort Détails
• Auto Zeitung 2025 : usure 1/10 avec un kilométrage projeté de 46 750 km et abrasion 1/10 (0,124 mm/1 000 km)
• Avis sur les pneus UHP 2023/24 : usure 1/6 (31 460 km) malgré son prix élevé (6/6, +253,4 % par rapport au meilleur)
• Pneus d'hiver Auto Bild Performance 2020 : usure 1/20 (47 970 km)
• 2025 ADAC : abrasion 1/31 (50 mg/km/t) et usure 4/31 (67 000 km)

Faiblesses de performance

Limite d'adhérence sur sol mouillé et stabilité latérale (variabilité de la tenue sur sol mouillé / en conditions humides) Modéré Détails
• ADAC 2025 : cercle mouillé seulement 20/30 (+22,6 % par rapport au meilleur)
• SUV Auto Bild 2024 : performance sur route mouillée 10/13 (+9,3 % par rapport au meilleur résultat)
• 2025 Sportauto : tenue de route sur sol mouillé 6/7 (+2,2 % par rapport au meilleur) et adhérence sur sol mouillé 6/7 (+1,4 % par rapport au meilleur)
• 2023 Sport Auto : tenue de route sur sol mouillé 6/9 (+0,9 % par rapport à la meilleure) et adhérence sur sol mouillé 6/9 (+0,8 % par rapport à la meilleure)
Résistance à l'aquaplanage (en particulier en virage) Fort Détails
• Tests de pneus UHP 2023/24 : aquaplanage en virage 5/6 (+43 % par rapport à la meilleure performance)
• Test complet Auto Bild 2025 : aquaplanage en virage 14/22 (+23,9 % par rapport au meilleur)
• Test complet Auto Bild 2023 : aquaplanage en courbe 16/22 (+26,4 % par rapport au meilleur)
• 2023 Sport Auto : aquaplanage en virage 7/9 (+24,3 % par rapport au meilleur)
Compétitivité valeur/prix Fort Détails
• Auto Zeitung 2025 : valeur 6/10 (+83,3 % par rapport à la meilleure note) tout en étant considéré comme le modèle le plus cher (1 090 euros)
• Test complet Auto Bild 2025 : note 19/20 (+82,5 % par rapport à la meilleure note)
• Test complet Auto Bild 2023 : note 17/20 (+72,6 % par rapport à la meilleure note)
• Évaluation des pneus UHP 2023/24 : prix 6/6 (+253,4 % par rapport au meilleur) et rapport qualité-prix 4/6 (+86,9 % par rapport au meilleur)
Cohérence de l'adhérence sur neige (avec quelques valeurs aberrantes) Mineure Détails
• Sportauto 2025 : adhérence sur neige 7/7 (+16,8 % par rapport au meilleur) malgré une note globale de 1/7 et un freinage sur neige de 1/7.
• Test complet Auto Bild 2025 : traction sur neige 9/22 (+4,5 % par rapport au meilleur résultat), tandis que la tenue de route sur neige était de 1/21.

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 7

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