Michelin Pilot Alpin 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

18

Tests terminés

2nd

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

4th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 18 tests hivernaux, le Michelin Pilot Alpin 5 est un pneu de premier ordre, avec une constance exceptionnelle et de nombreux podiums et victoires au classement général (position moyenne 1,5, plusieurs victoires aux tests, dont Auto Bild/AutoBild Sportscars 2024/2023, ADAC fortement recommandé). Il domine sur la neige avec des premières places répétées en freinage, traction et tenue de route, et associe à cela une tenue de route et un freinage sur sol sec de premier ordre et un faible niveau sonore. Les performances sur sol mouillé sont généralement bonnes à très bonnes en tenue de route et en freinage, mais des limitations récurrentes liées à l'aquaplaning (surtout en courbe) et un freinage sur sol mouillé en milieu de peloton dans certaines dimensions UHP tempèrent ses excellentes performances sur sol mouillé. Le rapport qualité-prix est souvent un point faible, et la résistance au roulement est généralement moyenne. Globalement, le Pilot Alpin 5 offre des performances hivernales de référence, notamment sur neige et sur sol sec, avec un confort et une usure exceptionnels. Ses principaux inconvénients sont la résistance à l'aquaplaning, un freinage occasionnel sur sol mouillé en milieu de peloton dans les dimensions plus sportives et un prix élevé.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige Fort
• 1ère place au classement général avec 1er freinage/traction/maniabilité sur neige en 2024 Auto Bild SUV (Tests 1)
• 1ère place au classement général avec 1ère traction sur neige et top 3 freinage/tenue de route sur neige en 2024 Auto Bild Sportscars (Test 2)
• Vainqueur du test avec 2e freinage sur neige, 2e traction, 3e tenue de route lors du test UHP 2024/25 (Test 3)
• 1er freinage/traction/tenue de route sur neige tous niveaux en TR UHP 2023 (Test 4)
• 1er au classement général ; 1er freinage/traction/tenue de route sur neige en 2023 Auto Bild (Test 7)
Performances à sec Fort
• 2e freinage et 2e tenue de route sur sol sec en 2024 Auto Bild SUV (Test 1)
• 2e maniabilité sur sol sec en 2024 Auto Bild Sportscars (Test 2)
• Meilleure tenue de route à sec et meilleure évaluation subjective à sec en 2023 TR UHP (Test 4)
• 1er freinage sur sec et 2ème tenue de route sur sec en Sport Auto 2023 (Test 5)
• Top 3 du freinage et de la tenue de route sur sol sec en 2023, Auto Bild (Test 7)
Confort/Bruit et usure Fort
• Bruit le plus faible 1er/13 en 2024 Auto Bild SUV (Test 1)
• Bruit 1er/12 dans les voitures de sport AutoBild 2023 (Test 6)
• Bruit 1er/22 et forte usure 5/20 en 2023 Auto Bild (Test 7)
• Confort subjectif 1er/13 en 2023 TR (Test 9)
• Vainqueur du test d'usure projetée AB Performance 2020 (Test 17)
Récompenses globales/Cohérence Fort
• Position globale moyenne de 1,5 sur 18 tests
• Vainqueur du test 2024 UHP (Test 3), 2024 Auto Bild Sportscars (Test 2), 2023 Auto Bild (Test 7), 2023 AutoBild Sportscars (Test 6), 2022 AMS (Test 12), 2022 AB SUV (Test 11), 2021 TR (Test 14), 2020 AB Performance (Test 17), ADAC 2020 fortement recommandé (Test 16)

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort
• Aquaplaning en courbe 10/13 (+11,8%) en 2024 Auto Bild SUV (Test 1)
• Aquaplaning en courbe : 7/11 (+14,9 %) chez AB Sportscars 2024 (Test 2)
• Aquaplaning en courbe 5/6 (+43%) en 2023 TR UHP (Test 4)
• Aquaplaning en courbe 7/9 (+24,3%) en Sport Auto 2023 (Essai 5)
• Aquaplaning en courbe : 10/12 (+22,1 %) dans les voitures de sport AutoBild 2023 (Test 6)
Freinage sur sol mouillé/Surface mouillée globale dans les tailles UHP Modéré
• Freinage sur sol mouillé 6/11 (+6,4%) et tenue de route sur sol mouillé 6/11 (+3,7%) en 2024 AB Sportscars (Test 2)
• Freinage sur sol mouillé 5/9 (+28,2%) et tenue de route sur sol mouillé 5/9 (+5,7%) en 2024/25 UHP (Test 3)
• Freinage humide usé 5/6 (+13,8%) et froid 4/6 (+7,2%) en 2023 TR UHP (Test 4)
• Freinage sur sol mouillé : 10/12 (+7,1 %) en 2023 AutoBild Sportscars (Test 6)
• Freinage sur sol mouillé 7/10 (+11%) en 2021 TR (Test 14)
Prix/Valeur Fort
• Prix dernier/champ en 2023 TR UHP (Test 4) et 2023 TR (Test 9)
• Mauvaise évaluation : 17/20 dans Auto Bild 2023 (Test 7) et 19/20 dans AB Performance 2020 (Test 17)
• Prix élevé 9/9 en 2022 AB Voiture de sport (Test 10) et 10/10 en 2022 AB SUV (Test 11)
Résistance au roulement Mineure
• RR milieu de peloton 7/13 (+14,9%) en 2023 TR (Test 9)
• RR 12/22 (+13,3%) en 2023 Auto Bild (Test 7)
• RR 6/9 (+12,2%) en 2024/25 UHP (Test 3)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 13

Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024

2024

Excellent.