Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli P Zero Winter 2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 34
- Score TR
- 9,8/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 4
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pilot Alpin 5 a fini devant 3 fois et le P Zero Winter 2 une fois, une fois à égalité. Le Pilot Alpin 5 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure; le P Zero Winter 2 a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Alpin 5 si les performances sur neige et la durée de vie prévisionnelle de la bande de roulement sont vos priorités. Choisissez le Pirelli P Zero Winter 2 si vous roulez principalement sur des routes hivernales mouillées et privilégiez le freinage et la tenue de route sur sol mouillé.
Là où le Pilot Alpin 5 est plus fort
- Meilleure motricité et tenue de route sur neige dans les tests complets 2025 et 2026
- Kilométrage prévisionnel supérieur dans les deux tests d'usure
- Vitesses plus élevées avant aquaplaning en ligne droite dans trois tests
Là où le P Zero Winter 2 est plus fort
- Distances de freinage plus courtes sur sol mouillé dans trois tests
- Tenue de route plus rapide sur sol mouillé dans les trois tests concernés
- Tenue de route légèrement plus rapide sur le sec dans les trois tests concernés
Conclusion
Michelin affiche le meilleur bilan général dans ces cinq tests comparatifs. Il a devancé Pirelli dans le test complet hiver 2026 d'Auto Bild, le test 2025 d'Auto Zeitung et la catégorie des pneus hiver d'Europe centrale du test 2026 de Teknikens Värld. Pirelli a remporté l'épreuve de qualification au freinage distincte d'Auto Bild en 2026, tandis que Tyre Reviews a désigné les deux pneus vainqueurs ex æquo en 2024. Ces résultats ne signifient pas que Michelin domine dans toutes les conditions : les deux pneus ont des points forts différents et réguliers.
Le principal avantage de Pirelli concerne l'adhérence sur route mouillée. Ses distances de freinage sur sol mouillé étaient environ 8 % plus courtes dans le test complet et l'épreuve de qualification au freinage d'Auto Bild en 2026, et environ 4 % plus courtes dans le test 2025 d'Auto Zeitung. Il a également réalisé des temps de tenue de route sur sol mouillé plus rapides dans les trois tests qui les ont mesurés, même si les écarts de temps ou de vitesse étaient plus modestes. Le test de Tyre Reviews en 2024 fait exception : les distances de freinage sur sol mouillé y étaient pratiquement identiques. Michelin prend plus souvent l'avantage sur la neige : il a dominé les mesures de motricité et de tenue de route dans le test complet d'Auto Bild et celui d'Auto Zeitung, les écarts au freinage sur neige étant faibles. Le test de Tyre Reviews en 2024 a exceptionnellement inversé cette tendance, mais les avantages de Pirelli sur neige y étaient minimes. Michelin affiche aussi un kilométrage prévisionnel supérieur dans les deux tests d'usure, d'environ 10 % chez Auto Bild et de 17 % chez Auto Zeitung. Aucun des deux pneus ne présente un avantage régulier en aquaplaning en courbe dans les deux tests qui l'ont évalué.
Pour un conducteur qui rencontre régulièrement de la neige et souhaite une durée de vie prévisionnelle de la bande de roulement plus longue, Michelin est le choix le mieux étayé par les résultats. Il a également obtenu de meilleurs résultats en aquaplaning en ligne droite dans trois tests, mais son avance sur Pirelli n'était que d'environ 2 %. Pirelli convient davantage à un conducteur dont les trajets hivernaux se font principalement sur routes mouillées et qui privilégie le freinage et la tenue de route dans ces conditions. Ses temps de tenue de route sur le sec étaient légèrement plus rapides dans les trois tests concernés, et les essayeurs d'Auto Zeitung ont mieux noté sa tenue de route sur le sec. Les deux restent des choix polyvalents crédibles : dans le test 2024 de Tyre Reviews, ils se sont partagé la victoire générale, la plupart des écarts mesurés étant faibles.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 en bref
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | Écart | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 3 | 1 à égalité | 1 |
| Sec10 mesures | 4 | 5 | |
| Mouillé19 mesures | 6 | Le P Zero Winter 2 a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 12 |
| Neige15 mesures | 11 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 0,7 % plus court sur neige (4 tests) | 3 |
| Glace3 mesures | 2 | 0 | |
| Confort7 mesures | 1 | 4 | |
| Valeur7 mesures | 6 | Le Pilot Alpin 5 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au P Zero Winter 2 (+0,3) | 9,8/10 |
| Note des conducteurs34 et 4 avis | 87% | Avantage au P Zero Winter 2 (+4 points) | 91% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +6,6 % | Le Pilot Alpin 5 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 81 | 36 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Alpin 5 | Plateau | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P3 sur 50 | P1 sur 50 | |
| Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | P1 sur 6 | P4 sur 6 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P2 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025 | P1 sur 6 | P1 sur 6 |
Profil de performance
17 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le P Zero Winter 2 91 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Pilot Alpin 5 | Écart | P Zero Winter 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,75 | 1,2% | 42,27 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,61 | 0,4% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,7% | 111,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 12,4% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 50% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 74 | = | 74 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 43,31 | 4,9% | 41 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 27,88 | 0,2% | 27,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 97,64 | 1,6% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 13,9% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,51 | 2,5% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,58 | 1,4% | 80,38 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 2,29 | 0,4% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 25,43 | 0,7% | 25,64 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 5,18 | 0,4% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4 446 | 3,8% | 4 282 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 73,64 | 1,3% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 57,8 | 1,6% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 14,7% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,76 | 4,7% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 3,49 | 1,2% | 3,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 9,46 | 0,5% | 9,51 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 4,5 | = | 4,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 66,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 2,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 0,3 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 51 625 | 13,5% | 45 650 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 8,25 | 1,5% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 6,2 | 1,4% | 6,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 0,12 | 19,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le P Zero Winter 2 9,8 sur 10.
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Sec | 99 | ||
| 90 | Mouillé | 99 | ||
| 89 | Confort | 88 | ||
| 59 | Valeur | 27 | ||
| 92 | Neige | 78 | ||
| 80 | Glace | 59 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,5 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 9 | Progressivité | 8,5 | ||
| 9 | Usure | 8 | ||
| 8,3 | Confort | 9 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 8 | Poignée de glace | 9,8 | ||
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le P Zero Winter 2 91 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%sur 34 avis
- 85%le rachèteraient
- 648 323 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Alpin 5 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 82,7 %), avec un consensus clair sur la forte traction sur la neige et une performance sur route sèche exceptionnellement capable pour un pneu d'hiver. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également beaucoup d'éloges, et un groupe plus restreint souligne la sensation de direction précise et la maniabilité sécurisée sur la neige. Les plaintes sont plus variées, mais environ un quart des propriétaires mentionnent soit un confort de conduite plus ferme que prévu, soit une performance décevante sur la glace, et une minorité plus petite signale un bruit de route perceptible et un comportement faible dans la boue.
- Forte traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Excellente adhérence sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Très bonne adhérence sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et sportive sur routes sèches
- L'adhérence sur la glace peut être mauvaise et imprévisible pour certains
- Confort de conduite ferme ou cahoteux pour un pneu d'hiver
- Bruit de route perceptible à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 27 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 34 avis sur le Pilot Alpin 5Les pneus sont plutôt bons sur le sec et se révèlent vraiment efficaces lorsque la température descend en dessous de 7°C. La réactivité s'améliore à mesure que la température baisse, surtout autour du point de congélation, et ces pneus sont une bien meilleure option que les pneus toutes saisons que j'avais l'habitude de monter sur certaines de mes voitures précédentes.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%sur 4 avis
- 26 071 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le P Zero Winter 2Tout d'abord, je tiens à préciser que j'ai changé de voiture et de pneus. Je suis passé d'une Audi A4 B8.5 Quattro équipée de Continental Wintercontact 870PS à une Ford Focus ST mk4. J'étais un peu inquiet de passer d'une transmission intégrale à une traction avant en hiver, mais Pirelli a conçu un excellent pneu. L'adhérence sur sol sec, mouillé et enneigé est excellente. Le seul point faible que j'ai constaté est une adhérence longitudinale à l'accélération, lorsque la chaussée est détrempée et que la température ambiante dépasse les 3 degrés Celsius. Le freinage est exceptionnel, l'adhérence latérale est étonnante pour un pneu hiver, et les performances sur glace sont très bonnes. L'usure semble également raisonnable. Je recommande vivement ce pneu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 81 dimensions pour le Pilot Alpin 5 et 66 pour le P Zero Winter 2, dont 36 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 81 dimensions, de 16 à 23 pouces | 66 dimensions, de 18 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 36 dimensions 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19265/35 R19et 24 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B58%C40%D2% | A70%B24%C6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C60%D30%B9% | C77%B12%D6%A5% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B70%A30% | 68-73 dB A66%B34% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 96 sur 96 | 101 sur 101 |
| Sur le marché depuis | 2017 | 2023 |
| Remplace | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 6,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cinq tests indépendants ont comparé directement le Michelin Pilot Alpin 5 et le Pirelli P Zero Winter 2 : le test de pneus hiver 2024 de Tyre Reviews, le test hiver 2025 d'Auto Zeitung, le test hiver 2026 et le test de freinage de 50 trains de pneus d'Auto Bild, ainsi que le test hiver 2026 de Teknikens Värld. Michelin a terminé devant dans trois tests, Pirelli a remporté le test de freinage et les deux pneus se sont partagé la première place dans le test de Tyre Reviews.
La tendance générale est assez nette. Pirelli se montre généralement meilleur au freinage et en tenue de route sur sol mouillé, tandis que Michelin est plus souvent en tête sur la neige et affiche une durée de vie supérieure dans les deux tests qui ont mesuré l'usure. Le test complet hiver 2026 d'Auto Bild a placé Michelin ex æquo à la première place et Pirelli ex æquo à la troisième ; Teknikens Värld les a classés respectivement premier et quatrième dans la catégorie des pneus hiver d'Europe centrale. Les écarts ne sont toutefois pas toujours les mêmes. Les temps de tenue de route sur le sec sont systématiquement proches, et les résultats sur neige de Tyre Reviews en 2024 ont légèrement favorisé Pirelli, contrairement aux tests plus récents.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 : vos questions
Le Michelin Pilot Alpin 5 ou le Pirelli P Zero Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 3 fois et le P Zero Winter 2 une fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le P Zero Winter 2 9,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Alpin 5 ou le P Zero Winter 2 ?
Le P Zero Winter 2 a pris l'avantage sur 12 des 19 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le P Zero Winter 2 a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 11 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Alpin 5 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 1,5 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le Pilot Alpin 5 et 8/10 pour le P Zero Winter 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5 et 9/10 pour le P Zero Winter 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 34 avis et le P Zero Winter 2 91 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 6,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Alpin 5 est fabriqué en 81 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le P Zero Winter 2 en 66 (de 18 à 23 pouces). 36 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Alpin 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le P Zero Winter 2, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le P Zero Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Pilot Alpin 5 en 2017. Le Pilot Alpin 5 a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4. Le P Zero Winter 2 a remplacé le Pirelli P Zero Winter.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Pilot Alpin 5 Donner mon avis sur le P Zero Winter 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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