Les Awards Pneu de l'année 2026/27 de WhatTyre, vérifiés à l'aune de nos données d'essai

Le Dunlop Blue Response TG décroche le titre général

WhatTyre a publié ses trophées Pneu de l'année 2026/27, désignant le Dunlop Blue Response TG à la fois Pneu de l'année au classement général et Pneu été de l'année. Quatorze titres ont été attribués au total, couvrant les catégories été, toutes saisons, hiver, SUV, électrique et rapport qualité-prix.

Nous aimons toujours voir paraître ce palmarès, et il prend en compte plusieurs éléments que nous laissons volontairement de côté dans notre propre notation: quels constructeurs ont choisi un pneu en première monte, et les références environnementales de l'entreprise qui le fabrique. Nous nous sommes donc dit que l'apport le plus utile serait nos propres données. Nous avons passé en revue les quatorze lauréats et les avons comparés aux résultats d'essais dont nous disposons, les nôtres comme ceux d'autres publications.

Comment les trophées sont établis

Les trophées de WhatTyre s'appuient sur ce que le site appelle un Tyrescore. Selon eux, il s'alimente à partir des données de l'étiquetage européen, des résultats publiés d'essais tiers, des montes d'origine et des références environnementales des manufacturiers, un comité éditorial choisissant ensuite les gagnants à partir de la présélection obtenue.

Les gagnants 2026/27 au complet

• Pneu de l'année: Dunlop Blue Response TG
• Pneu été de l'année: Dunlop Blue Response TG
• Pneu supersport de l'année: Bridgestone Potenza Sport Evo
• Pneu Performance de l'année: Hankook Ventus Evo
• Pneu SUV de l'année: Hankook iON evo SUV
• Pneu été bon rapport qualité-prix, 17 pouces et plus: Kumho Ecsta Sport PS72
• Pneu été bon rapport qualité-prix, 16 pouces et moins: Falken Ziex ZE320, listé par WhatTyre comme le Ziex 320
• Pneu All-Season de l'année: Nokian Seasonproof 2
• Pneu SUV All-Season de l'année: Continental AllSeasonContact 2
• Pneu All-Season bon rapport qualité-prix de l'année: GT Radial Climate Active
• Pneu hiver Performance de l'année: Pirelli Scorpion Winter 2
• Pneu hiver Winter Touring de l'année: Kumho WinterCraft WP52+
• Pneu éco de l'année: Continental UltraContact NXT
• Pneu pour voiture électrique de l'année: Hankook iON evo

Là où leurs choix et nos données d'essai concordent

Six des quatorze lauréats sont des pneus que nous avons essayés nous-mêmes, et la concordance est bonne.

• Le Nokian Seasonproof 2 est la correspondance la plus évidente. Il a remporté notre Best SUV All Season Tyres for 2025 haut la main, premier sur neuf, donc leur All-Season Tyre of the Year est un pneu que nous classons nous aussi au sommet de sa catégorie.
• Le Continental AllSeasonContact 2, leur vainqueur All-Season SUV, a terminé deuxième sur onze dans The Best All Season Tyres for 2025/26, après avoir remporté notre test toutes saisons 2024 l'année précédente. Il est aussi régulièrement aux avant-postes dans nos données.
• Le Bridgestone Potenza Sport Evo, leur vainqueur Supersports, s'est classé deuxième sur huit et a reçu la mention Highly Recommended dans The BEST Performance Summer Tyres for 2026.
• Le Hankook Ventus Evo, leur vainqueur Performance, a terminé troisième sur treize et a reçu la mention Highly Recommended dans The BEST Summer Tyres for 2026.
• Le Kumho Ecsta Sport PS72, leur pneu été bon rapport qualité-prix pour les grandes dimensions, s'est classé quatrième sur treize dans ce même test été 2026, et a été Recommended. Un résultat solide pour un pneu de gamme intermédiaire, et exactement ce vers quoi un trophée "value" devrait pointer.
• Le Falken Ziex ZE320, leur pneu été bon rapport qualité-prix pour les petites dimensions, a pris la troisième place sur sept et a reçu la mention Highly Recommended dans The Best Touring Tyres for 2025. Un point à savoir si vous en cherchez un: c'est celui qui présente la plus grande dispersion de résultats de tous les pneus cités ici. Il a aussi remporté le test été 2026 d'Auto Express ainsi qu'un test touring 2025 haut la main, et pourtant il a fini treizième sur quatorze dans un test combiné été et toutes saisons 2025. Les pneus budget varient davantage d'une dimension à l'autre que les pneus premium, donc c'est moins un reproche envers le trophée qu'un rappel de vérifier la dimension précise que vous achetez.

Là où leur présélection recoupe nos mesures, nous soutiendrions sans hésiter chacun de ces choix.

Là où nos données racontent une histoire légèrement différente

Il y a un gagnant pour lequel nos chiffres pointent ailleurs, et nous le mentionnons dans l'esprit d'ajouter de l'information plutôt que de marquer des points.

Le Pirelli Scorpion Winter 2 est leur Winter Performance Tyre of the Year. Dans notre 2023 Tyre Reviews SUV Winter Tyre Test, il a terminé sixième sur neuf. Il a été Recommended, et c'est un très bon pneu hiver, mais on est assez loin d'une victoire de catégorie.

Notre essai date de trois hivers, donc pris isolément nous n'en ferions pas grand-chose. Ce qui mérite d'être soulevé, c'est que les autres essais hiver SUV dont nous disposons aboutissent à un constat similaire:

• Troisième sur onze dans le test hiver SUV 2023 d'Auto Bild Allrad, son meilleur résultat
• Cinquième sur sept dans un test hiver SUV 2023
• Quatrième sur dix dans un test hiver SUV 2024
• Quatrième sur treize dans le test hiver SUV 2025 d'Auto Bild Sportscars, noté Good

Sur cinq essais issus de quatre éditeurs, il se situe de façon constante juste derrière les leaders. C'est un bon pneu à tous points de vue, et le Scorpion Winter 2 s'en sort bien sur l'étiquette sur l'ensemble de la gamme, ce que leur méthode capte et qu'un seul essai dans une seule dimension ne peut pas refléter. Les deux lectures se défendent; la nôtre le place simplement quelques positions plus bas.

Six lauréats que nous n'avons pas testés nous-mêmes

Six des quatorze gagnants ne sont jamais apparus dans un essai Tyre Reviews, et cela inclut le prix principal. Cela ne nous laisse pas sans rien à dire pour autant: nous avons des résultats d'essais d'autres publications pour chacun d'eux, et ces verdicts figurent désormais sur nos pages pneus aux côtés des nôtres.

Sur cette base, les choix tiennent bien la route.

• Le Dunlop Blue Response TG, leur Pneu de l'année au général, a remporté le test été éco 2026 de Sport Auto haut la main, premier sur huit, avec la meilleure note du magazine. Nous ne l'avons pas essayé nous-mêmes, mais leur choix phare est solidement étayé.
• Le Hankook iON evo, leur vainqueur Voiture électrique, a pris la première place sur huit dans le test VE 2025 d'Auto Bild et la première place sur dix dans un test éco Autozurnal 2026.
• Le Continental UltraContact NXT, leur vainqueur Eco, a remporté un test durabilité 2025 premier sur six et un test faible résistance au roulement 2025 premier sur sept.
• Le Kumho WinterCraft WP52+, vainqueur Winter Touring, s'est classé troisième sur vingt-deux dans le test hiver 2025 d'Auto Bild, noté Exemplary. Un résultat solide dans un très grand panel.
• Le Hankook iON evo SUV, Pneu SUV de l'année, s'est classé deuxième sur neuf dans un test VE 2024.

Celui pour lequel nous ajouterions une réserve

Il reste donc le GT Radial Climate Active, leur All-Season Value Performer, pour lequel les résultats d'essais dont nous disposons sont plus contrastés:

• Huitième sur seize dans le test toutes saisons ADAC 2026
• Sixième sur treize dans le test toutes saisons SUV 2025 d'Auto Bild Allrad, noté Good
• Huitième sur trente-sept, et neuvième sur dix-sept, dans les essais toutes saisons 2024 d'Auto Bild

Quatre classements dans le ventre mou issus de trois éditeurs. Pour être juste, un trophée "value" est un jugement sur ce que vous obtenez pour votre argent plutôt qu'une affirmation qu'un pneu est le plus rapide de la catégorie, et le Climate Active est nettement moins cher que la plupart de ceux qui l'ont devancé, donc l'argument en sa faveur est vraiment un argument de prix. Nous suggérerions simplement de le lire ainsi plutôt que comme une recommandation universelle.

Notre avis

Douze des quatorze choix sont étayés par des mesures réellement effectuées par quelqu'un, que ce soit nous ou une autre publication. C'est un très bon taux de réussite pour une méthode fondée sur des preuves publiées, et cela montre que le panel lit bien ces éléments.

Les deux pour lesquels nous ajouterions quelque chose, le Scorpion Winter 2 et le Climate Active, sont intéressants pour la même raison: tous deux paraissent plus solides sur l'ensemble des dimensions et sur le prix qu'ils ne le sont dans un essai individuel. C'est une information réellement utile, et c'est une information que nos propres essais ne captent pas. Cela répond simplement à une question légèrement différente de celle à laquelle répond un essai sur piste.

C'est d'ailleurs tout l'enjeu. Ces trophées et nos essais se complètent plutôt qu'ils ne se concurrencent, et le plus raisonnable est d'utiliser les deux. Lorsqu'un pneu a été testé, lisez l'essai, et nous affichons désormais les verdicts d'autres publications sur nos pages pneus pour que ce soit plus simple. Lorsqu'il ne l'a pas été, un trophée bien documenté constitue un guide réellement pertinent, et cette sélection est bien documentée. Félicitations aux gagnants, ainsi qu'à l'équipe WhatTyre pour le travail nécessaire à leur élaboration.