Les véhicules à quatre roues motrices offrent une meilleure adhérence sur les surfaces difficiles, comme la neige. Si cela signifie que vous restez moins souvent embourbé par mauvais temps, la transmission intégrale n'offre aucun avantage au freinage et peu d'avantages en virage. Par conséquent, les pneus hiver restent la meilleure option si vous prévoyez d'utiliser votre voiture dans toutes les conditions météorologiques.
Pour tester lequel des pneus d'hiver modernes fonctionne le mieux avec la dernière génération de SUV et de véhicules à quatre roues motrices, Auto Bild Allrad a testé huit pneus d'hiver dans la populaire dimension 215/65 R16 sur un VW Tiguan.
Résultats
Dunlop remporte la victoire avec le Winter Sport 5. Ce nouveau pneu s'est montré performant dans les trois conditions clés (neige, sol mouillé et sol sec), avec seulement une légère faiblesse au freinage sur sol sec et un prix élevé comme points faibles. La marque indienne Apollo s'est hissée à une belle deuxième place, grâce à des performances équilibrées et un prix attractif. Continental complète le podium avec le Winter Contact TS850 P SUV, pénalisé principalement par son prix et ses performances en aquaplanage, mais qui a conservé ses excellentes performances habituelles sur sol mouillé peu profond.
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