Sans surprise, pour un produit aussi haut de gamme, les résultats sont très serrés. Le Nokian, malgré son prix abordable, parvient à allier d'excellentes performances sur neige à une tenue de route optimale sur sol sec, mais perd quelques points lors des tests sur sol mouillé, ce qui lui permet de remporter la victoire au classement général. Le Dunlop Winter Sport 4D se classe deuxième grâce à une performance globale solide, tandis que le Michelin remporte les tests sur sol mouillé, mais termine troisième en raison de performances relativement faibles sur neige.Le Goodyear termine à 2 points du Michelin, avec un résultat global très similaire à celui de son homologue Dunlop, bien qu'un peu moins performant sur la neige, tandis que le Pirelli termine 5ème, extrêmement performant sur le mouillé mais décevant sur le sec et la neige.
Que révèlent ces résultats ? Malgré des centaines de millions de livres sterling investies dans la recherche et le développement, même les meilleurs pneus hiver présentent des compromis. Face à des résultats aussi proches, il est essentiel de choisir un pneu adapté à vos conditions de conduite.
Les résultats:
La marque finlandaise Nokian démontre clairement son expertise sur neige en remportant les tests sur neige et sur sol sec, combinant ainsi deux qualités essentielles d'un pneu hiver. Sur sol mouillé, le score du D3 baisse légèrement en raison d'une tenue de route médiocre en limite d'adhérence, oscillant entre sous-virage et survirage.
Total: 248
Dry
68
Wet
81
Snow
99
Le Dunlop Winter Sport 4D est le pneu hiver idéal pour tous les terrains. Offrant un bon confort de conduite, il a manqué de peu la victoire lors de ce test en raison d'un freinage sur sol sec légèrement en deçà des attentes.
Total: 243
Dry
63
Wet
90
Snow
90
Sans doute le pneu le plus sportif de ce test, le Michelin Alpin A4 domine les essais sur sol mouillé et n'est devancé que d'un point par le meilleur pneu sur sol sec. Malheureusement, ses qualités sportives sur sol sec et mouillé semblent le pénaliser sur neige, provoquant du sous-virage au niveau de la BMW.
Total: 242
Dry
67
Wet
95
Snow
80
Bien que le Goodyear soit étroitement apparenté au Dunlop, les différences de conception sont flagrantes. Le Goodyear privilégie une approche beaucoup plus prudente, ce qui induit un sous-virage lorsque la voiture pourrait développer une adhérence accrue au risque d'une instabilité dynamique. Malgré cela, le résultat global est bon, légèrement inférieur à celui du Dunlop sur la neige.
Total: 240
Dry
62
Wet
92
Snow
86
Sur sol mouillé, le Pirelli est l'un des meilleurs pneus pour une conduite sportive, avec un léger sous-virage en limite d'adhérence. Malheureusement, ses performances ne sont pas aussi bonnes sur sol sec ou enneigé : sa distance de freinage sur le sec est supérieure de plus de deux mètres à celle du Nokian.
Total: 232
Dry
60
Wet
94
Snow
78
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