Les meilleurs pneus pour la Skoda Fabia 3 hatchback

J'ai utilisé ces pneus pendant deux saisons. Je conduis principalement en ville, mais je parcours plus de 200 km sur autoroute 5 à 10 fois par saison. Ma Skoda Fabia ne développant que 55 kW, je ne peux pas vraiment me prononcer sur sa tenue de route. Je n'ai jamais perdu l'adhérence sur asphalte sec à cause de la faible puissance du moteur, mais en virages plus serrés, le pneu a tendance à « flotter », peut-être à cause de sa taille. Je peux seulement comparer les Kleber à mes anciens Nexen N'Blue HD, et ils sont nettement supérieurs en termes d'adhérence sur sol mouillé et de confort. L'usure est correcte. Globalement, ce sont de bons pneus, sûrs et adaptés à une conduite tranquille en ville et sur autoroute.

J'ai acheté ces pneus Falken AS210 en novembre 2018 mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les utiliser sur la glace ou la neige. Ce que j'ai remarqué, c'est que l'adhérence semble bien meilleure que celle des pneus d'été Bridgestone Turanza ER300 qui équipaient à l'origine la voiture (une Skoda Fabia). J'ai une longue allée raide (90 '; 1 sur 6) et l'inverser dans ma Skoda Fabia sur les pneus Bridgestone n'était pas des plus doux car la voiture tremblait en montant (en marche arrière). Je pensais que c'était parce que la voiture avait un petit moteur, mais avec les pneus Falken AS210, inverser la conduite n'est pas un problème et beaucoup plus fluide.
En termes de kilométrage, à ce jour, je semble faire en moyenne environ 2 miles par gallon de moins sur les Falkens que sur les Bridgestones, mais comme je n'ai parcouru que 1500 miles environ jusqu'à présent sur les Falkens, je traiterais cette comparaison uniquement comme `` indicative '' à cette fois. La conduite me semble un peu plus ferme sur les pneus Falken tandis que les niveaux de bruit semblent similaires à ceux que j'ai expérimentés avec les pneus Bridgestone.

Je les ai sur ma nouvelle fabia il y a 2 ans, j'ai parcouru 55000 km avec eux, les premiers 40000 km étaient super pour la valeur des pneus, une excellente adhérence sur les routes sèches et l'esprit, ils me donnent la confiance de conduire sur 120 km / h sur autoroute dans un au milieu de la pluie et ils ont bien performé, moyennement bruyants et confortables, ils commencent à perdre de l'adhérence sur les collines et la route mouillée sur 45 000 km et ils sont un peu bruyants, pas le pire mais ils doivent être remplacés.

Pros:

+ Excellent grip in the dry. Just as good in the wet, best tyre I have had in these conditions
+ Very quiet, hardly any noise even at motorway speeds
+ Great comfort even with cars that have hard suspensions
+ Best tyre I have owned for minimizing tramlining, especially if you travel regularly on bad road surfaces
+ Best road feel. I have owned Dunlops, Yokohamas, Continentals, Pirellis & Bridgestones. The Good Year beats them all in this.

Cons:

- Very soft quality rubber, can easily pick up damage from scrubbing a pavement & even potholes
- Can wear out quicker than other brand tyres. This was also pointed out by a very experienced tyre mechanic

Overall: I always thought these tyres were all hype after reading some reviews. But after trying a pair on my old Skoda Fabia, there is no going back. Improved the handling a lot over the Bridgestones & Pirellis I previously had fitted. Just a note that as pointed out in the cons, you will most likely be replacing these more than other tyres in the same price range.

Note that this review is for when I had these tyres on my Skoda Fabia 1.6 105 bhp which I eventually sold.

Good:

Very good quality material used. Did maybe 8000 miles before I sold the car & they still looked like new

Very stylish design. Best looking tyre I have seen.

Quiet. Could not notice any road noise.

Good grip in dry weather.

Bad:

Very expensive & poor for their performance. See the below points.

Suffers badly from wheelspin in damp & wet weather. I had these on the front & even when I wanted to accelerate away a bit quicker than normal, the wheels would go into a spinning frenzy. My Fabia was hardly a monster & nor did I go around like a boy racer, but for the price I paid I would have gone for a budget make instead which would have had the same issues & saved a lot of money.

Driving in the rain felt like I was on ice. No feel at all.

Can make the steering tramline. Not the worst I have experienced, but again not impressed.

Overall:

For the price I cannot recommend these. I got two Goodyear F1 AS2s, stuck them on the front & the Pirellis on the back. The difference was much better. No wheelspin, fantastic in the wet, & good road feedback. The only thing is that the Goodyears were softer than the Pirellis & looked more visibly worn out but gave a lot more confidence in all driving conditions.

Advertised as a low rolling resistance tyre, I was taken aback by the increase in noise over the OEM Dunlop SP10A's of the same size when I drove it out of the tyre suppliers yard. Soon found out where the energy for all the noise was coming from as MPG dropped from a 46mpg average to 41mpg. Wears better than the Dunlops, but not by enough to pay for the extra fuel. Pretty well worn out at 22,000 miles (Dunlops shot at 20,000m).

On my car these tyres were absollutley useless in snow and ice. Anyone buying this model with these tyres on should be told they will need a set of winter tyres as well to drive safely. Skoda Fabia 3 , 1.4 hatch.