Les meilleurs pneus pour la Porsche Cayman s

Pneu UUHP exceptionnel. Sharp sur la direction avec une excellente rétroaction à la fois sur le sec et sur le mouillé. L'adhérence est exceptionnelle une fois réchauffée (il faut quelques kilomètres pour monter en température) et les performances sur route mouillée sont incroyables.

Les inconvénients sont que le pneu a un bruit de roulement élevé et transmet des chocs soudains dans le châssis plutôt que d'absorber dans le pneu, ce qui n'est pas trop grave si vous avez un amortissement décent, mais quelque chose à prendre en compte si vous appréciez le confort et le bruit. Un pneu très "sportif" pour la conduite de tous les jours sans être trop axé sur la piste (c'est-à-dire que la conduite sur route normale reçoit suffisamment de chaleur dans le pneu pour "activer" l'adhérence)

Je ne peux pas commenter l'usure car je n'ai mis que 2 000 km, mais il est bon de voir la profondeur de la bande de roulement et le petit nombre de lamelles allant jusqu'à la base du pneu, ce qui suggère que les performances devraient rester raisonnablement constantes tout au long de la durée de vie du pneu. L'usure des pneus semble moyenne pour un pneu UUHP sur la base des taux d'usure actuels.

J'ai acheté un Cayman S 2009 d'occasion et le concessionnaire doit avoir installé ces pneus à l'arrière (265). Ils sont OK sur une surface sèche. Ce serait tout ce qui m'importe, parce que je ne sors pas avec ma voiture de sport sous la pluie ; mais il peut arriver et il arrive rarement que je sois pris dedans. La première fois que je sortais d'une bretelle d'accès pour entrer dans une autoroute à 4 voies et j'étais en 3e vitesse en douceur (70 km/h); J'ai appuyé doucement sur les gaz et je me suis retrouvé à presque 90 degrés de côté. Réussi à récupérer. J'avais la voiture en mode sport et toutes les aides à la conduite désactivées. La deuxième fois, je montais une courte route en pente et cette fois la voiture était en mode normal et - en me souvenant du moment carrément effrayant - toutes les aides à la conduite étaient activées et je conduisais à environ 40 km/h. Eh bien, la voiture s'est toujours mise sur le côté (cette fois environ 45 degrés environ) et j'ai réussi à récupérer à nouveau, mais je pourrais vous dire combien d'ondulations il y a dans le mur de béton dans lequel j'ai presque collé la voiture. Je ne recommanderais certainement pas ce pneu, à moins que vous ne préfériez dériver lorsqu'il est mouillé. Et ne te soucie pas de ta vie, de celle des autres et encore moins de ta voiture. J'installe Michelin PS4 dans un mois.

I bought these due to the possitive reviews left in this page. I have to say, for a fair price you get definitely premium tires. The grip is awesome on dry roads and impressively good in wet (more than I expected for this kind of design). The noise is good as zero and the confort is also excellent. But when you try to take very closed cruves at high speed, the grip isn't that good anymore compared to PZero's or The Pilot Sport I had before. When you start taking the close courve you will have to struggle a little bit until suddenly feel and see how the tires start to grip.
So there you have to be careful because you may oversteer. Still, I would probably buy them again because of the price.

This is a very good tyre and after owning Michi's PS2's I can say they are as good as you can buy. Its more down to personal preference. The only issue is wear. I drive a Porsche Cayman s and the car eats tyres - Michi's are far superior in this arena as I managed 12000miles before I needed a change!