Achetés pour l'hiver dans le nord de l'Italie, une région où les températures hivernales oscillent entre -5 °C et 10 °C, parfois même en très peu de temps, j'ai opté pour des pneus toutes saisons plutôt que des pneus hiver. Je les ai montés mi-octobre et, sur route sèche, j'ai été agréablement surpris : ils sont plus silencieux que les Primacy 5 et offrent un meilleur ressenti de la route. Même en conduisant dans les Alpes par -10 °C pendant les fêtes de Noël, je n'ai constaté aucune différence.
En hiver, ils ont eu un peu de mal à se comporter lors d'une conduite sur l'autoroute sous une forte chute de neige, nécessitant beaucoup d'efforts de direction pour maintenir une ligne droite et contrer le dérapage, mais objectivement, il s'agissait de conduire à 90 km/h dans 3 à 4 cm de neige, et j'essayais d'atteindre la limite.
Enfin, lors du stationnement sur de la glace et de la neige compactes à des températures inférieures à zéro, ils ne m'ont pas donné la même sensation d'adhérence que j'avais avec les Kleber Krisalp : la roue a glissé par moments, mais encore une fois, il s'agit d'une comparaison extrême entre un pneu toutes saisons et un pneu d'hiver dédié.
En hiver, ils ont eu un peu de mal à se comporter lors d'une conduite sur l'autoroute sous une forte chute de neige, nécessitant beaucoup d'efforts de direction pour maintenir une ligne droite et contrer le dérapage, mais objectivement, il s'agissait de conduire à 90 km/h dans 3 à 4 cm de neige, et j'essayais d'atteindre la limite.
Enfin, lors du stationnement sur de la glace et de la neige compactes à des températures inférieures à zéro, ils ne m'ont pas donné la même sensation d'adhérence que j'avais avec les Kleber Krisalp : la roue a glissé par moments, mais encore une fois, il s'agit d'une comparaison extrême entre un pneu toutes saisons et un pneu d'hiver dédié.