Les meilleurs pneus pour la BMW 428i m sport coupe

Ayant utilisé des Continental SportContact 6 dans le passé, j'étais un peu pessimiste quant à certaines des affirmations concernant les SportContact 7. Venant de Michelin PS4S et de Pirelli PZERO PZ4, la référence pour les SC7 était élevée. Et garçon ont-ils livré! Le virage et la manipulation sont nets et précis, ce qui manquait à la PS4S. Il n'y a pratiquement pas de sous-virage car il y a tellement d'adhérence ! Ils roulent un peu plus durement que les Michelin et Pirelli, mais en tant que pilote axé sur la performance, je ne suis pas du tout gêné par le NVH. Quant à l'usure, c'était un problème avec les SC6, il sera donc intéressant de voir à quel point elles résistent après une conduite agressive en montagne. Pour le moment, il est trop tôt pour le dire, je ferai un suivi avec un examen de fin de vie pour les SC7. Je recommanderais fortement les SC7 à tous ceux qui envisagent un pneu UUHP. Ce sont des prix beaucoup moins chers que les équivalents PS4S et PZERO ici en Australie. J'ai payé 350 $ pour un 255/35/19 ainsi que le 235/35/19 alors que les Michelin et Pirelli coûtent généralement environ 400 $ et plus.

Ce sont les pneus hiver / toutes saisons les plus chers et même les plus beaux (filetés / flancs) que j'ai trouvés pour ma voiture. Le confort est superbe du début aux années après. Ils sont également très silencieux, quelle que soit la route sur laquelle vous conduisez. Le retour d'information sur la route ne pourrait pas être meilleur que j'aurais aimé avoir cette combinaison de confort / stabilité dans un pneu de piste. Ceux-ci sont marqués pour une vitesse allant jusqu'à 240 km / h, mais ne pensez même pas à les emmener à plus de 190 km / h car le filetage profond ne peut pas faire face à de telles vitesses et commence à trembler et à errer sur la route et s'use probablement rapidement. . En parlant de caractéristiques d'usure du fil, il s'use un peu plus au milieu exactement là où il a moins de matière, ce qui pourrait être parce que je les avais pour la plupart légèrement trop remplis. Conduire avec ces pneus sur une pression de pneu spécifiée inférieure est excellent lorsque vous roulez sur de mauvaises routes ou quotidiennement lorsque vous avez besoin de conduite moins réactive, mais mettez 0,2 bar supplémentaire (ou équivalent) par pneu pour une pression spécifiée plus élevée et cela transforme la voiture en un véhicule précis. machine de sport. Je les achèterais à nouveau ...

Je choisis ces pneus comme une alternative aux Michelin PS4S plus chers qui ne sont même pas de ma taille. Le supersport Eagle F1 est certainement meilleur que le Continental SC5 * Runflats avec lequel la voiture est arrivée. Le bruit est moins intrusif que les runflats, mais toujours bruyant sur certains types de chaussée, mais lorsque vous conduisez à des vitesses sur autoroute lors d'un long trajet, il s'améliore. vous vous y habituez. La stabilité dans les courbes est presque la même que les anciennes (à cause des parois latérales rigides) mais ont une direction et une accélération plus rapides étant un peu plus confortables que les RFT ... une piste pour les personnes souhaitant maximiser l'efficacité des pneus. À des températures plus froides déjà inférieures à 5 degrés Celsius, les pneus avaient un peu de traction sur une route presque glacée, alors faites attention à ne pas les utiliser en automne / hiver. L'usure du fil n'est pas encore conclue.

Vraiment bon pneu dans le chaud et le sec, vous pouvez vraiment pousser votre voiture dans le coin et les pneus adhèrent simplement. Je ne peux pas dire la même chose pour le mouillé, même la demi-accélération perdra de l'adhérence dans un virage.

Suite à mon examen précédent, je tiens à ajouter que ce pneu est de loin le plus SMELLI de tous les pneus. Ça sent la porcherie et l'ordre augmente quand le pneu est chaud.

Je viens d'équiper ma BMW Série 4 d'un nouvel ensemble de l'Azenis FK510 de Falken pour remplacer mon Michelin PSS usé, en raison de l'indisponibilité du PS4S dans la taille dont j'avais besoin.

Je suis très impressionné par les pneus. Ils sont très nouveaux ici et sont 20-25% moins chers que les similaires PS4S Michelin.

La performance est comparable à la PSS. Sa tenue de route et sa tenue de route sont comparables, sinon légèrement meilleures. Tout d'abord, les pneus sont beaucoup plus légers et j'ai immédiatement ressenti que l'effort de direction était nettement moindre, la direction est plus nette, le confort est meilleur que le Michelin. L'amortissement des ondulations est meilleur et plus silencieux. Le freinage est également meilleur. Il est sensiblement plus silencieux que PS4 sur mes fils Focus et le PSS sur mes 4 séries. Mon seul reproche est qu'il a rendu la direction un peu trop légère et brusque à des vitesses.

Jusqu'à présent, il n'y a pas de perte de performance appréciable du prix inférieur.

J'attendrai la première pluie, ma prochaine course longue distance et mon usure à long terme, pour réviser cette revue sur ces points.

Replaced all 4 worn Bridgestone Potenza A050 Runflats. Although the Bridgestone were a high quality tyre offering good levels of grip in both wet and dry conditions, with decent wear rates, they never inspired me with as much confidence as these Goodyear tyres, especially in wet conditions. The car feels lighter, rides much quieter and there is a huge increase in comfort. I initially experienced a softer, floatier feeling to the steering but the BMW F32 Series hasn't got the pin-sharp handling to match the sexy coupe looks anyway, even in M Sport trim. That's probably down to electro-mechanical steering! No more having to concentrate solely on avoiding potholes through fear of potentially causing damage to my suspension.. Or my back!
Changing to this conventional tyre has allowed me to reap more enjoyment out of my vehicle. It has made driving more pleasurable. I now tell people that my vehicle has BMW handling with a Mercedes-Benz ride quality.. All down to the Goodyear Eagle F1 AS2. If you are considering replacing all 4 Runflats on your BMW I can strongly recommend this tyre!!
Please ensure you adhere to the law in relation to safety protocols i.e. space-saver spare wheel or a can of tyre goo with tyre compressor.

First review on here :-)

Im running a square 19" vinter setup on my f32 coupe.

The tires handle really well with good entry feel in the corners. They are more comfortable than the stock run flat continental tires, and tire noise is the same. Haven't tried them in snow yet, but the progressiveness in the wet is very good, and the car is predictable. I do not know how they wear yet...

Im happy so far!