Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
C'étaient les Enliten R01 version mise à jour pour Audi
Les Potenza Sport d'origine n'étaient pas adaptées pour les journées sur circuit car elles se désintégraient avec la chaleur. Bridgestone prétendait avoir résolu ce problème et augmenté la longévité grâce à la technologie Enliten. Cependant, je peux confirmer qu'ils ne l'ont pas fait. Les pneus se sont fissurés et ont beaucoup éclaté après 4 sessions de 15 minutes avec 30 minutes de refroidissement entre les deux. (Ne) les utilisez toujours pas sur circuit ! Sur la route, ils sont corrects.
Excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Je roule à 90 % sur les routes sinueuses du Pays de Galles. L'usure est assez importante : seulement 4 800 km avec les pneus arrière. Les pneus avant peuvent encore faire environ 3 200 km, malgré leur largeur de 265 mm.
En juillet 2023, j'ai reçu ma nouvelle Audi RS 3, équipée de pneus Pirelli PZ 4 de taille 265/30 ZR 19 à l'avant et 245/35 ZR 19 à l'arrière.
Lorsque j'ai changé mes roues d'été en hiver en novembre 2024 et que je les ai nettoyées, j'ai remarqué que le pneu avant droit et le pneu arrière gauche avaient chacun une bosse de plusieurs centimètres de diamètre sur le flanc extérieur. J'ai parcouru environ 8 000 km avec ces pneus et je suis absolument certain qu'aucune influence extérieure n'aurait pu causer de tels dommages, ni heurter ou rouler sur un trottoir, ni traverser un gros nid-de-poule. La jante et la surface du pneu ne sont pas endommagées dans les zones correspondantes.
J'ai contacté mon concessionnaire Audi, chez qui j'ai acheté la voiture, et lui ai demandé de contacter Pirelli pour signaler ces dommages.
J'espérais un arrangement généreux, j'ai fait des recherches dans divers forums qui
Des événements se sont déjà produits ici dans la gamme des vitesses élevées. Dieu merci, ce n’était pas le cas pour moi.
Pirelli a simplement fait référence aux dommages causés par la conduite sur le trottoir et n'a montré aucune attitude conciliante.
j'ai parcouru 8000 miles et j'ai parcouru les 2/3 de la profondeur de la bande de roulement. La maniabilité est excellente dans certains aspects.
J'avais l'habitude de les utiliser sur des voitures de 310 ch et ils étaient parfaits, j'ai même réussi à parcourir 28 000 miles avec un jeu. Sur ma RS3 après moins de 8 000 miles, ils sont morts, cuits et usés de manière inégale, même si la suspension était bonne. Le composé qu'ils ont mis dans les pneus plus récents pourrait être en cause ici. Entre ceux-ci et Super Sports, les seules PS4 gagnent dans le froid et durent plus longtemps en général.
J'ai acheté un ensemble complet de Sport Contact 7 pour ma berline RS3 en février 2023, avance rapide jusqu'à aujourd'hui - 26 mai - j'ai parcouru environ 12 à 14 000 milles sur cet ensemble et je ne pourrais pas être plus impressionné par ces pneus. Le niveau d'adhérence sur le sec est fantastique et inspire confiance. Les RS3 sont connus pour leur sous-virage, mais avec les SC7, j'ai connu très peu ou pas de sous-virage. Les miles 12-14k ont consisté en un mélange de conduite fougueuse et normale, mais il a été principalement fougueux. Ces pneus ont également vu de nombreux jours sur le circuit de course de Santa Pod et de Donnington et malgré toute la conduite difficile et le kilométrage considérable, ils résistent très bien. L'usure des 4 pneus a été constante et a actuellement une bande de roulement d'environ 2 à 3 mm tout autour, mais même à ce niveau, la voiture adhère merveilleusement sur le sec et exceptionnellement bien sur le mouillé. Il se sent tellement planté sur le mouillé et est tout aussi impressionnant, sinon plus, sous les averses que sur le sec. De loin le pneu de l'année, vous pouvez certainement voir et ressentir pourquoi le SC7 a surpassé les puissants MPS4 et pour la différence de prix, c'est une évidence. Je vais certainement les acheter à nouveau.
Les meilleurs pneus que j'avais sur mon RS3, j'ai essayé de nombreuses marques depuis 5/6 ans. Pirelli Pzero remet les pires, aquaplaning à 70kmh et s'est usé si vite... Ceux-ci à la place wow, juste wow. Jamais glissé hors de contrôle sous la pluie, sensation et adhérence agréables par tous les temps, usure presque nulle de la bande de roulement. Dans des conditions sèches, très agréable et précis à conduire en coopération avec l'Audi 4x4... Super content de l'expérience dans l'ensemble. J'irais avec la prochaine génération de ce modèle sans prise de tête pour les nouveaux que j'obtiendrai à l'avenir.
C'est la deuxième RS3 que je possède, et jusqu'à présent, je suis restée fidèle au stock Pirelli Zeros. Les pneus de série allaient bien, mais avaient l'habitude de jalonner des lignes blanches, ce que j'ai fini par trouver ennuyeux. Le temps de changer! Je voulais un pneu d'été qui fonctionnait bien sur le mouillé (hé, c'est le Royaume-Uni), alors après avoir lu beaucoup de critiques, j'ai pensé que j'essaierais les sports. Les mauvais morceaux d'abord: ils s'usent plus vite, et ils font plus de bruit sur la route, en particulier sur les surfaces dures (comme les plaques de béton sur l'autoroute). Ils sont également nettement plus carrés et plus larges que les Pirelli pour la même taille de pneu (j'ai 255/30 sur les quatre roues), donc si vous utilisez des dégagements serrés sur les Pirelli, vous vous frotterez probablement avec les Sports. Je dirais aussi que les performances se dégradent plus rapidement dans le froid que les Pirellis aussi. Pas de problème pour moi, car j'ai tendance à passer aux hivers. Alors, les bons côtés: plus de jalonnage. Et la performance sur sol mouillé est bien meilleure que celle du Pirelli: se sent très stable dans l'eau stagnante. L'adhérence dans les virages durs est également meilleure, et je pensais que la tendance au bump-steer était réduite. La sensation entre les deux pneus est en fait assez différente. Je dirais que lorsqu'il est déchargé (comme en ligne droite) en général, le Pirelli se sent plus stable à la vitesse. Cependant, c'est plus une question de «sensation», car lorsque j'ai vraiment poussé la voiture fort, les Sports ont l'impression d'être plus contrôlés et le point d'échappée est plus prévisible. Remarque: essayez d'utiliser le Sports avec des valeurs de gonflage des pneus plus élevées. Pour moi, les valeurs basses me semblent simplement vagues et flottantes, tandis que les valeurs plus élevées sont plus précises.
Les pneus Davanti sont les meilleurs du marché pour leur prix, leur longue durée de vie et leur rapport qualité / prix. Le service après-vente est également très bon. Ma femme et moi avons eu trois séries entre nous, elles durent aussi longtemps que n'importe quelle autre marque de pneu, à moitié prix. Pneus de grande valeur.
First review I've ever left. These tyres are that BAD I need to write a review. I purchased two rear tyres and honestly I pulled over to check if the wheels were tightened correctly, the back end of the car was sliding horrendously. If you like drifting then these are the tyre for you. Honestly that bad
