Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo 4C

Continental, dans sa grande sagesse, ne propose pas de pneus de 17 pouces de diamètre, profil 45 ou 205/45, dans ses gammes Sport Contact 6 et 7. J'ai donc opté pour des pneus MC7 205/45x17 à l'avant de mon Alfa Romeo 4C pour un voyage. J'ai trouvé les MC7 silencieux et confortables, avec une bonne adhérence, mais un manque de ressenti en conduite sportive. Ce confort a un prix. Côté performances, ils sont comparables aux SC6 montés à l'arrière. J'hésiterais à les monter à l'arrière, car le ressenti est nettement inférieur à celui des SC6 : la roue arrière extérieure se charge en sortie de virage. Globalement, je suis assez satisfait des performances, et je ne roulais pas au ralenti. Continental devrait proposer une gamme de pneus 17 pouces plus variée dans ses modèles SC6 et 7.

Avis basé sur l'expérience sur circuit. J'ai remplacé les P Zero. Les 500 offrent une meilleure adhérence et un meilleur retour d'information, mais moins d'agilité. J'ai essayé les Michelin 4S, mais les 500 étaient plus agréables que ce « super » pneu. Le 4S manquait d'adhérence, de retour d'information, était mou et était plus lent sur circuit.

Bon à savoir: j'ai eu ces pneus après mon Yokohama AD08R et je n'avais aucune confiance dans le remplacement, l'AD08RS. J'ai entendu beaucoup de mauvaises choses, alors j'ai essayé ce 595RS-PRO. En ce qui concerne le prix, ils sont dans une ligue totalement différente, donc mes attentes n'étaient pas si élevées. Eh bien, voici les choses les plus importantes: - Le pneu est beaucoup plus bruyant que l'AD08R. Je conduis une Alfa 4C, donc le son n'est pas trop important, mais il est quand même perceptible. - Ces pneus ont une adhérence incroyable sur le sec. Wow! Ils ont plus d'adhérence que l'AD08R qu'ils ont remplacé qui étaient, pour être honnête, vraiment usés et vieillissant. Néanmoins: je suis absolument surpris par les niveaux d'adhérence qu'il offre pour son prix. - Les pneus adhèrent également à l'humidité et au froid. Je ne m'y attendais jamais, mais ils le font vraiment. - Ces pneus sont vraiment larges pour leur taille. Beaucoup plus large que celui des Yoko. Je suis vraiment content des pneus. Jamais pensé que ce genre de performance était possible pour ce genre d'argent. Je fais le suivi des jours avec eux et ils tiennent parfaitement. Je ne suis pas du genre à mesurer mes temps, je fais juste des tours rapides et je passe une excellente journée. Néanmoins, un bon pneu pour tout pilote sportif. Je ne sais pas comment les pneus tiennent sur une voiture plus lourde, mais pour les voitures légères, ils sont absolument recommandables!

Je ne peux pas faire de commentaire sur l'adhérence sur sol mouillé car j'ai tendance à ne pas sortir ma 4C Spider quand elle est mouillée ou à être un peu plus prudent. Je lui ai donné des scores assez élevés sur la base de mon expérience de conduite sur les routes locales à un rythme fougueux mais pas stupide et ils me donnent beaucoup de confiance. Il est facile de critiquer un pneu lorsque vous le poussez à la limite, comme sur piste, mais j'ai toujours le sentiment que le pneu a une adhérence plus que suffisante pour mon style de conduite. La direction Alfa 4C mise en place en usine était axée sur la piste et très nerveuse sur les routes britanniques, certains l'aiment ainsi, mais une géométrie de direction révisée fait une énorme différence. J'ai entendu dire que Michelin PS4 Sports est un bon, et peut être légèrement meilleur, mais je suis assez heureux de rester avec les Pirelli. Sur mes roues de 17 pouces / 18 pouces, les pneus montés sont la version AR et non la version ARR qui n'aime pas les basses températures. Je sors ma voiture toute l'année tellement mieux pour avoir des pneus moins sensibles au froid.

Les pneus d'origine de ma voiture étaient des Pirelli P Zero AR en 205/245 en taille décalée. Les ALFA 4C sont d'excellentes voitures mais les pneus de série les ont laissées tomber. Ils mettent l'accent sur le tramage comme le mentionnent de nombreuses critiques. Ils ne sont également bons que pour environ 3 tours de suivi avant qu'ils ne deviennent gras. Je suis allé plus une taille 215/245 et j'ai gardé le même rapport hauteur / largeur que le stock. Les pneus ont totalement transformé la voiture! Le tram est parti. Pneu réactif qui a de bons retours. L'usure des pneus sur les pneus de série ... l'arrière était usé à 8000 miles (note au milieu de la voiture à moteur) et les fronts donneraient le double de ce kilométrage. J'ai fait quelques autocrosses et aussi une conduite sportive avec les pneus d'origine. Avoir fait 2 autocrosses avec les nouveaux pneus MPSS. Plus équilibré, le survirage et le sous-braquage ne sont pas un problème .... facilement contrôlés avec le freinage de piste et l'utilisation judiciaire de l'accélérateur pour faire tourner la voiture. La voiture a des améliorations de suspension et plus de puissance. Lorsque le turbo survient, il est très dur et les pneus peuvent maintenir la puissance au sol. La manipulation sur sol mouillé est à peu près comparable à celle des Pirelli AR, mais le sec est meilleur à tous égards. Ils peuvent faire plus de tours avant de devenir gras, mais ils ne sont toujours pas un composé R, donc pas le pneu de piste idéal, mais parfait pour le DD plus une journée de piste occasionnelle ou un croisement automatique.
J'espérais obtenir les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4S, mais bien qu'ils soient disponibles en 245-19 "... ils ne sont pas sortis avec des pneus inférieurs à 225-18" pour l'avant. Je veux maintenir l'équilibre des pneus avant 215 plus petits sur des jantes de 7 "de large, car les 225 sont vraiment surdimensionnés pour cette largeur de jante. Les PSS sont remplacés par les pneus PS 4S donc en espérant qu'ils auront la bonne taille lorsque mes pneus J'ai entendu d'autres utilisateurs des pneus PSS et PS4S dire que si les pneus les plus récents ont une amélioration minime de l'adhérence sur sol sec / mouillé, l'ancien PSS a en fait donné un meilleur retour d'information. En fin de compte .... si vous avez une ALFA 4C le Michelin PSS en plus une taille est une excellente mise à niveau .... vous ne croirez pas comment il transforme la voiture. Je suis un super modérateur du forum ALFA 4C. De nombreux propriétaires sont allés aux pneus PSS et ont Je n'ai entendu aucun commentaire négatif de la part des utilisateurs. Et tous remarquent à quel point la voiture roule mieux avec eux ... pas de tramway, c'est un gros problème!

I have a Alfa Romeo 4C with factory fitted Pirelli P Zero tyres. 18 inch in front, 19 inch at the back. I'm not the biggest fan of this tyres. Probably they are great in Italy with warm weather, but the P Zero's just don't work in a cold climate. They are harsh, don't give a lot of feedback and aren't as grippy as I wanted.

So I bought this Yoko's. Well, what can I say? This tyres are just out of this world! WHAT-A-GRIP! I can do launch controles without wheelspin, with my tuned and lightweight 4C. I also already drove it in the rain and they are much grippier than the Pirelli's to in that conditions. I do have to mention that the Pirelli's were almost gone in the back, so that also should have to do something with it.

This tyres are quite loud. But, living with a 4C that is your least concert. It really is a tyre that makes a sportier car even better. The steering feel and front grip is just so insanely good. It maked the car a even bigger joy to drive. Congrats to Yokohama: this is the best tyre I have ever had. Hands down!