Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark

Sur le point de changer mes pneus T005 pour autre chose (probablement des pneus Goodyear EfficientGrip Performance), je les qualifierais de pneus « corrects » avec des caractéristiques peu sportives. Cela signifie qu'ils sont sensiblement moins adaptés à mon Alfa 146 que les Toyo Proxes CF2 que j'avais avant eux (j'ai également publié un avis « à mi-vie » et un avis « de fin de vie » pour ce pneu).
Concernant l'adhérence sur sol sec, ils adhèrent bien, c'est pourquoi je leur ai donné "9", mais ils sont très mécontents après seulement 4-5 minutes de virages animés. Après cela, vous pouvez sentir le pneu se « fatiguer ».
L'adhérence sur sol mouillé, encore une fois un "9", n'a perdu qu'une seule fois un peu de traction parce que je poussais effectivement les choses - mais elles étaient faciles à récupérer avec une quantité assez prévisible de verrouillage opposé. J'ai été très satisfait de leur progressivité à la limite lors de cette journée pluvieuse.
Retour sur route, pas très bon, ce n'est pas un pneu sportif, les Alfa ont toujours une direction très communicative, et la mienne a malheureusement "perdu" environ 40% de son retour du premier jour avec ces pneus. Ce qui est dommage. Un "6" de ma part.
L'usure obtient "7" d'après mes observations, ayant perdu environ 3 mm de bande de roulement en seulement 14 000 km (8 700 miles) en 4 ans.
Le confort obtient "7", ils sont un peu bruyants. Et ils sont devenus encore un peu plus bruyants après seulement 14 000 km (8 700 miles), ce dont je n'étais pas très content.
Est-ce que j'achèterais à nouveau ? Étant donné peu d'autres choix, oui, je le ferais probablement, d'où le « 7 » dans cette catégorie également. Optez pour les Goodyears mentionnés ci-dessus, voyez comment ils s'en sortiront. En les changeant uniquement en fonction de leur âge, ils ont un peu plus de 4 ans.
Le seul domaine dans lequel ils excellent absolument, c'est la résistance au roulement. En effet, j'ai obtenu d'excellents chiffres de consommation de carburant dès le premier jour. J'apprécie beaucoup cela étant donné le prix élevé du carburant ici en Grèce. La performance EfficientGrip dans ma dimension (195/45/16) est notée « A » en termes de résistance au roulement, les attentes sont donc légèrement supérieures à celles des T005 classés « B ».

Après presque 5,5 ans sur la voiture, aujourd'hui les Toyos devaient partir - ils étaient devenus très vieux. Habituellement, je change de pneus tous les 4 ans au maximum.
Au total, 29 600 km ont été parcourus sur eux, et je dois dire que la dégradation des performances était à la fois incroyablement faible et progressive.
L'adhérence sur sol sec et mouillé est restée excellente, tout comme le retour sur route et la maniabilité. Usure, ils avaient un peu souffert de pourriture sèche, mais c'est juste à cause du fort soleil ici en Grèce et du fait que la voiture a passé plus de 3 mois hors de la protection normale du garage ici (stationnée à l'extérieur). Mais la bande de roulement avait encore plus de 4,5 mm, donc l'usure de la bande de roulement (indice «400» sur les pneus 195/45/16 au moins) était en effet très faible compte tenu du fait que je conduisais de manière très agressive les 2 premières années où ils étaient mon Alfa. Le freinage sur sol mouillé a montré une dégradation mineure - mais notable - quand ils ont dépassé leur 4e année.
Confort, ils étaient bons dans l'ensemble, mais pas parfaits. J'avais mentionné à nouveau que le léger "bourdonnement" qu'ils font à - pratiquement - toutes les vitesses, pas fatigants mais un peu ennuyeux, surtout sur les longs trajets. Aux vitesses d'autoroute, ils allaient à peu près bien.
Voudrais-je encore mec Oui, mais seulement si je pouvais les trouver à un prix moins cher que les pneus Bridgestone Turanza T005 qui les ont remplacés (c'est un pneu qui a été lancé pour la première fois en 2013, n'oublions pas), voyons comment ils se passeront.
Dans l'ensemble, même si je maintiens que c'est un pneu tout à fait capable, et peut-être que ce "buzz" n'affecte que les dimensions à profil bas comme le mien. Très, très bien en effet, très satisfait d'eux.

Mid-life (mainly in terms of age, I've had them for >2.5 years now) review, after 11,041 miles on the car.

Dry grip: Was always -easily- 10/10, no complaints whatsoever, and it's still the same.
Wet Grip: Also pretty excellent, nothing short of expectations - in fact even better than that, genuinely great.
Road feedback: Amazing. I always know what the tires are doing at any given moment when close to / at the limit.
Handling: Quite progressive, when the grip -eventually!- runs out. Sharp, instant handling too - which does match the Alfa's sporty nature. I really have to push hard to reach the limit in the first place.
Wear: Minimal. Still over 5mm on both axles (I rotate them every 7,500 km / 4,650 miles AND check my alignment once a year).
Comfort: Perhaps the only area where the CF2 doesn't get 10/10 - for me. At times, on less than perfect road surfaces there's still a slight "buzz" from the tires, albeit at motorway speeds they are very quiet, it has to be said. Still, it isn't bad at all overall.
Buy again: DEFINITELY. Unless Toyo gives us the CF3 before I change my CF2s - but they will have a heck of a lot to live up to, to be even as good as the CF2s. And one final extra point, they are quite efficient, no drop in MPG so far, at least, they roll quite well indeed.

Quite happy with my choice, great tire, on the whole recommended. If they keep performing like new (which they do), I may even keep them for 5 years instead of my personal limit of 4 years.

I thought I'd come back for a complete evaluation as soon as I was about to change tires.

I have been using the Eco Contact 3s for 24,421 km (15,178 miles) and 47 months, in all sorts of environments and temperatures. So, here we go, evaluating their overall performance, from day 1 to today - they will be changed until next week.

Dry Grip: 7, they started off a bit better but as soon as they became 3 years old the grip slightly worsened, just 6 days ago I had 2 locks on the fronts with moderate braking, once with about 50-60 degrees steering lock in.

Wet Grip: 7. They let me down last February when entering a slightly fast right hander on a mountain at 10 degrees temperature, first they understeered and immediately as I lifted off the throttle the tail broke loose, oversteered. I corrected this but nonetheless on a narrow mountain road it did gave me a bit of a heartbeat.

Road Feedback, Progressiveness, Wear & Comfort: 8. I always knew I was getting to the limit, the tires provided me with feedback and they were always progressive, excepting that one instance I mentioned above. They are still at 4 mm both fronts and rears. They have never been too noisy either, even on rough, rotted road surfaces.

I won't buy again though, firstly because they've been discontinued and secondly because their successor, the Eco Contact 5, seems to be a considerably better tire - it will be the next tire for my Alfa 146, I've ordered a set. Let's see what more they will offer.

Had them in the front of my Alfa for few months, than crashed on the higway as they slip on wet road. After i moved them at the back and the car was like a slide in the snow even with 15 mph and than finaly throw them out. Go away and save your live! Highly dangerous tires!

Have been using these on my Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark for 2 years now, I have to say the dry grip is very good, wet grip is slightly less than what you'd anticipate. They do provide adequate feedback and they are progressive enough; wear, after 15.000 km, is minimal - almost all the tread is still there. As far as comfort is concerned, they are good, but next time I'll go for the much improved ContiEcoContact 5 ones.