Avez-vous de l'expérience avec le Triangle Snowlink PL01 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Triangle Snowlink PL01 >

Il s'agit d'une critique de suivi pour compléter ma critique du 8 novembre 2024.

J'ai réussi à survivre à la saison hivernale et j'ai maintenant installé des pneus d'été sur ma voiture.
L'hiver nordique de cette saison n'a pas été très nordique. Il ne faisait pas très froid et la neige est tombée en gros blizzards, recouvrant tout avant de fondre lentement. La majeure partie de l'hiver s'est déroulée sur des routes mouillées et salées et des zones couvertes de neige tassée et de verglas. Quelques blizzards occasionnels accompagnés d'importantes quantités de neige ont néanmoins rendu la conduite agréable.
Même si les conditions étaient très changeantes, je n'ai jamais eu l'impression que les pneus manquaient de performance, quelle que soit leur catégorie. L'adhérence sur la neige est excellente et la voiture est stable. L'adhérence sur neige et glace compactées, parfois recouvertes d'eau et de lubrifiant, est inexistante pour n'importe quel pneu, mais j'ai quand même réussi à gravir une pente de 10 % entièrement recouverte de cette substance.
Les performances sur asphalte sec et humide sont au moins bonnes - je ne peux pas dire que j'ai cherché les limites de ces pneus sur asphalte car à des vitesses légales en ville et sur autoroute, les limites étaient loin d'être atteintes. 140 km/h (ce qui est légèrement illégal) sur une autoroute froide et humide était également confortable et les pneus se comportaient bien.
Le confort et la consommation de carburant sont des aspects très subjectifs. Je dirais que les pneus étaient très agréables et souples, absorbant une grande partie des bosses de la route. J'ai une courte portion de route très mal entretenue sur mon trajet quotidien et, ce matin même, en installant des pneus été, j'ai pu constater à quel point la route était mauvaise. Les pneus hiver ont absorbé la plupart des bosses et j'avais l'impression de rouler sur une route correcte. Cela entraîne certes une sensation de somnolence au volant, mais pour une voiture familiale de tous les jours, ce n'est pas un problème. La variation de la consommation de carburant est négligeable, ou du moins non mesurable, car les démarrages à froid et les mauvaises conditions réduisent la consommation et il est difficile de déterminer l'importance du changement de pneus.
L'usure après 6 822 km est si faible que je pensais que les pneus étaient neufs. J'ai oublié de prendre l'étrier coulissant, mais

Globalement, pour le prix que j'ai payé pour ces pneus (240 € le jeu), ils ont fonctionné parfaitement. Mon style de conduite est calme, avec parfois des moments de plaisir. Je n'ai jamais eu l'impression de manquer de pneus ou de ne pas pouvoir passer sur une route particulièrement enneigée ou verglacée. Tout a fonctionné parfaitement.
Je recommande d'acheter si le prix est correct.

J'ai installé les pneus il y a quelques semaines. Eh bien, ils ne m'ont pas encore tué. Bien au contraire, je trouve que ce sont des pneus agréables et confortables sur l'asphalte sec et mouillé. Ils sont très souples et lisses et la voiture semble très désireuse de rouler. Pas de changement notable en termes de consommation de carburant par rapport aux pneus été.
Certes, je n'ai pas encore vu de neige ou de glace avec eux, mais je suis presque sûr que je survivrai à l'hiver.
Je vous ferai part de mes impressions une fois l'hiver terminé. La phase initiale est prometteuse.