Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023

7th of 8 pneus

• Le pneu chinois Triangle se vante dans son marketing d'avoir été développé en Finlande. Malgré cela, il possède un composé de caoutchouc inhabituellement dur avec une mauvaise adhérence en hiver. Dans les virages verglacés, il perd de l'adhérence à l'avant sans prévenir, ce qui provoque un sous-virage important de la voiture sans que le conducteur ne puisse rien faire.
  
  Dans les tests sur glace et sur neige, le niveau d'adhérence est comparable à celui du pneu usagé dans cette comparaison. Dans les tests sur sol nu, Triangle se comporte un peu mieux que la concurrence, mais il ne parvient jamais à sortir de la moitié inférieure des résultats. Un bruit de route gênant solidifie une dernière place déjà certaine parmi les pneus neufs. En fait, les points ne sont même pas suffisants pour battre le wildcard de huit ans. Il termine à la dernière place ex-aequo.