Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 69 avis
Les propriétaires louent le plus régulièrement l'adhérence sur sol sec du Toyo Proxes TR1. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également davantage d'avis positifs que négatifs, mais les opinions sont moins unanimes. La tenue de route sur sol sec, le confort et le rapport qualité-prix sont d'autres points forts pour de nombreux conducteurs. Le bruit est le reproche le plus net : il apparaît dans environ un avis sur quatre. Environ un avis sur huit mentionne des flancs trop souples, tandis que les retours sur l'usure à long terme varient et qu'environ un avis sur sept critique la durée de vie du pneu. Deux auteurs ayant publié plusieurs avis se sont montrés moins positifs au fil du temps, mais leurs notes ne permettent pas d'établir une cause commune. Le consensus le plus marqué concerne l'adhérence sur sol sec, plutôt que la précision de la direction, le silence de roulement ou la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 64 avis
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Comme ce sont des pneus vraiment bon marché, je ne m'attendais pas à grand chose, mais j'ai été stupéfait. Ils sont absolument incroyables sur les routes sèches, les ont poussés durement sur les routes de montagne, n'ont jamais perdu d'adhérence. Comme par mouillé, ne les a jamais poussés sur mouillé, mais n'a pas non plus perdu l'adhérence une fois. Pneu incroyable pour le prix. Achètera à nouveau si Toyo ne fait pas quelque chose de plus récent / meilleur dans la même gamme.
Faire fonctionner les pneus sur un miata Mk2 avec le 1.6 et des coilovers bon marché, je peux dire que l'adhérence sur sec est décente, bien que rien de trop spécial par rapport aux T1R et Nankang NS-2R précédents. Les Nankangs ont une meilleure adhérence sur le Dry. L'adhérence sur sol mouillé est une autre histoire, c'est TRÈS bon d'après mon expérience. Je peux pousser très fort et les pneus sont assez prévisibles, quand ils glissent. Le retour sur route est correct, mais pas génial, étant donné que le flanc n'est pas aussi rigide que certains pneus UHP et que le composé lui-même est assez mou. Je conduis principalement des routes b et pousse la carte très fort sur celles-ci. Ils sont très progressifs à la limite, on peut juger quand ils perdent très bien l'adhérence et les glissades d'accélérateur sont très contrôlables. Les dérives de puissance sur le sec sont difficiles à juger pour ma voiture et 110 CV alors je vais en rester là. Pour le prix, je peux les recommander beaucoup si vous recherchez un conducteur quotidien qui se conduit également sur le mouillé et fonctionne même bien en conduisant relativement dur.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
L'adhérence sur sol sec est bonne, l'adhérence sur sol mouillé est correcte, je n'ai pas été en mesure de trop les tester sous la pluie. Ils adhèrent bien, légèrement au-dessus des Yokohama S.Drives que j'avais auparavant, et ne semblent pas surchauffer aussi rapidement que les Yokos. Cependant, ils semblent ne pas être aussi larges que les Yokos, ils ont un motif de bande de roulement plus arrondi et ils sont horribles au retour et aux entrées du conducteur. Ma voiture ressemblait à un gokart quand elle avait les Yokos, même après l'âge de 3 ans avec seulement la moitié de sa bande de roulement à cause d'un carrossage excessif, et maintenant cela ressemble à un petit bus. La direction est vague, vraiment, vraiment vague, les entrées prennent un certain temps jusqu'à ce que la voiture réagisse. Ces pneus sont bons dans le sens de l'adhérence sur sec, mais ils ne sont tout simplement pas une source d'inspiration pour la confiance, car vous ne pouvez pas vraiment dire comment la voiture va réagir, et qu'il faut beaucoup de temps avant que la voiture réagisse à votre saisir. Ils sont bon marché et pour une conduite facile à moyenne-rapide, je les recommanderais, mais pour une conduite rapide, je ne peux vraiment pas. Je regrette d'avoir acheté ces pneus
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo Proxes TR1 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
toyota corolla g6 160cv blacktop. Pays de la Grèce. plus de temps chaud et moins de pluie. Ce pneu est incroyable sur route sèche, au freinage et dans les virages, après beaucoup de pression dans les virages, il continue d'être absolu, il a besoin de chauffer environ 10 à 15 kilomètres après cela il a une excellente adhérence et est proche du semi-glissant. Le même pneu a été testé sur les Seat ibiza cupra 300 ch et audi s3 420 ch avec des résultats de réponse parfaits. sur route mouillée c'est juste pour son prix, de toute façon sur route mouillée il faut être plus prudent. Je le remettrais certainement la prochaine fois.
63%
Membre
195/55 R15 W
8 047 km
Essentiellement de la ville
Fougueux
Ma taille est très étrange en Malaisie, donc il n'y a que peu ou pas de pneus de performance. J'ai été sur presque 3 sets d'ATR Sport. Ces choses sont terribles au mouillé mais excellentes au sec, avant au moins 50%. TR1 est excellent sur le mouillé, auparavant avec la même route mouillée, je glissais juste lol. TR1 a réussi à m'accrocher et à me ralentir, impressionnant. Ils sont tous les deux différents de quelques dollars seulement. Je conduis un Proton, rien dans la liste haha
Le remplacement de mes pneus d'origine (goodyear gt3) avait une différence de performance de jour et de nuit. Les pneus sont cependant assez bruyants. Les angles vifs sont adhérents et le temps de réponse augmente. Le temps pluvieux n'est toujours pas aussi confiant que les flaques d'eau profondes peuvent provoquer un léger balancement.
Remplacement de l'ensemble de Jinyu Gallopros qui étaient montés lorsque j'ai acheté la voiture il y a plus d'un an et l'amélioration a été sensationnelle. Excellente adhérence sur les routes de campagne à la fois humides et sèches, ce qui donne la confiance nécessaire pour pousser la voiture, et pas trop bruyante ni trop dure à la vitesse, que ce soit sur les routes de campagne ou sur les routes à deux voies. Peut-être plus silencieux à la vitesse de la ville, mais le bruit n'est pas si grave qu'il est constamment perceptible (contrairement au Jinyus). Sur les bosses et même les nids-de-poule, les pneus restent indulgents mais fermes et stables.
Quel beau pneu! Remplacement du Vredestein Sportrac 5 qui ne pouvait pas vraiment gérer l'accélération / la rupture de l'essieu avant et les virages sur le sec (mais qui sont assez bons sur le mouillé et la rétroaction). L'adhérence, les virages et la maniabilité à sec de Toyo sont super, humides - très raisonnables. Ils semblent calmes par temps sec, seulement un peu plus fort par temps humide. Dans l'ensemble semblent de bons pneus.
Auparavant j'étais sur Potenza RE003, que les choses allaient bien sur une surface sèche au détriment de terribles sur mouillées. Changé pour PS3 et ceux-ci étaient les meilleurs dans tous les aspects, sauf qu'il a commencé à faire de petites fissures à 2 ans. Maintenant, le TR1 est le pire. Très bruyant et vibre pas comme les autres. Reviendra sur PS3 plus tard.
Fonctionne bien pour le prix - l'adhérence sèche est très bonne, pas tellement humide. Le voile progressif lorsque l'adhérence disparaît et les flancs sont bien meilleurs que l'ancien t1r. Comme quelques personnes l'ont mentionné, les pneus sont assez bruyants et vibrent légèrement comme un roulement de roue est en train de sortir sur certaines surfaces!
TR1 relève des pneus UHP qui fonctionnent très bien sur route sèche. Un pneu très polyvalent qui peut être utilisé quotidiennement ou sur piste. Inconvénient, les pneus sont bruyants, dans ma voiture en particulier, produisent un bourdonnement à 60-70 km / h comme si les roulements étaient usés. Sur route mouillée, les pneus sous-performent et commencent à glisser un peu. Vous ne perdrez pas confiance, mais vous sentirez que vous devez ralentir. Avec des flancs plus durs, il fonctionne très bien sur route droite et dans les virages. Lorsqu'ils atteignent leur limite, les pneus étrangement vibrent comme un enfer. Un pneu super adhérent, émet des bruits forts en entrant dans les parkings. Fonctionne bien, dure considérablement longtemps.
Bien que l'adhérence sur sol mouillé et sec ait été bonne, le bruit ne l'était pas, ils sonnent et vibrent comme un roulement de roue, je suis revenu à Dunlop max RT2 qui est un pneu fantastique
