Ils adhèrent très bien pendant la saison sèche et chaude, mais ils perdent rapidement leur adhérence sur sol mouillé ou sur glace/neige. Ils perdent également rapidement leur adhérence par temps froid. Même à +15 Celsius (à la fin de l'automne / au début du printemps), vous pouvez déjà ressentir la perte de traction lors des accélérations ou des virages serrés, mais pour une conduite régulière, ils sont parfaits. Encore mieux que de nombreux pneus toutes saisons bon marché. Malgré cela, j'ai roulé avec ces pneus en hiver avec des températures sous le point de congélation et de la neige et je n'ai eu aucun problème avec la conduite normale. Assez silencieux sur la route pour ce qu'ils sont. Dans l'ensemble, ils divisent assez bien la différence entre les pneus d'été et les pneus toutes saisons réguliers. Vraiment bien si vous aimez conduire énergiquement mais que vous ne voulez pas utiliser de pneus d'été, que ce soit pour le coût ou parce qu'il pleut beaucoup.

Ces pneus sont venus sur une voiture d'occasion quand je l'ai acheté. Elles sont

Je viens d'acheter un ensemble pour une Porsche 911 Carrera S 991.
Toute la saison pour me faire passer l'hiver.
Le confort et le silence dépassent de loin les PZeros et SottoZeros que j'avais auparavant.
Ils sont classés Y pour les 295 / 30R20s arrière et W pour les 245 / 35R20s avant.
Ils ont l'air bien, très similaires aux PZeros.
Et ils sont moins chers que les PZeros.
Seulement environ 60 miles sur eux sur le mouillé et sec.
Jusqu'ici tout va bien.
Très froid les deux jours suivants. Mettra à jour.

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