Menu

Sailun Atrezzo SH402

Le Sailun Atrezzo SH402 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
69%
Adhérence sur le mouillé
51%
Ressenti de la route
60%
Progressivité
59%
Usure
61%
Confort
63%
A acheter à nouveau
48%
13 Rapports d'essais
59% Moyenne
291,100 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 39th)
Sailun Atrezzo SH402

Sailun Atrezzo SH402

Summer Economy
BÊTA
5.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 13
Note moyenne : 58.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.78
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 39/50 0 métrique
1
Tests
39th
Moyenne
39th
Meilleur
39th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Sailun Atrezzo SH402

Poser une question
January 21, 2017

Depuis que j'ai ces pneus, je constate un niveau de bruit de route très élevé, qui augmente avec la vitesse. Est-ce normal pour ces pneus ou ai-je un problème ?

Certains pneus peuvent générer des bruits de bande de roulement sur certains véhicules. Il est possible que cela provienne des pneus, mais il vaut mieux faire vérifier cela par un professionnel !
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Top 3 Sailun Atrezzo SH402 Rapports d'essais

Note de 30% au volant d'une Pontiac trans am ws6 (245/50 R16) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Ce n'est vraiment pas un pneu performant. Les flancs sont très mous, le bruit est assez fort et les performances sur sol mouillé sont médiocres. Les performances sur sol sec sont médiocres, avec de bons « donuts » et des « burnouts ». Les pneus penchent et se plient dans les virages.
Poser une question | Utile 656
August 4, 2025
Note de 90% au volant d'une Toyota Avensis D4D 2.2 T spirit (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 25,000 easy going kilomètres
Confort, très résistant et bonne économie de carburant. J'achèterai sûrement à nouveau.
December 19, 2019
Note de 80% au volant d'une Ford AU Falcon (225/60 R16) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus neufs en Australie-Occidentale pour mon road trip épique en Australie.
Ces pneus ont remonté la côte ouest jusqu'à Broome, puis à travers le Kimberly, un peu hors route ici et là, jusqu'à Darwin, jusqu'à Alice Springs, Uluru, etc.
puis de retour à travers le Nullabour .....
Cela fait donc environ 30 000 km que j'ai parcouru dans ces pneus et ils fonctionnent toujours très bien.
Je suis très impressionné par la façon dont ils ont géré et la punition qu'ils ont subie.
En 3 jours à 120 km h pendant 13 heures par jour, en ne s'arrêtant que pour faire le plein d'essence et les toilettes, cela les a poussés à leur limite à travers le Territoire du Nord jusqu'à l'Australie occidentale ...
Je me sens très chanceux que ces pneus ne m'ont pas laissé tomber
Pas de jeu de mots assisté lol
May 29, 2018
Avez-vous roulé sur le Sailun Atrezzo SH402 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Sailun Atrezzo SH402 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Sailun Atrezzo SH402 >

Latest Sailun Atrezzo SH402 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Subaru (225/55 R17 H) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'ai eu ces pneus du printemps 2018 après avoir lu des critiques mitigées. Certains bons d'autres pas. Même certains pneus haut de gamme ont des critiques terribles, alors j'ai tenté ma chance avec le Sailun. J'ai acheté 2 ensembles pour nos Subaru. J'ai maintenant parcouru 10 000 milles sur les deux véhicules et les pneus montrent une usure uniforme et sont bien équilibrés. Je les conduis agressivement sur le turbo Forester XT et ils sont excellents dans le dynamitage à sec dans les virages sur les routes de campagne, le freinage est également bon, même les routes mouillées ne posent aucun problème. J'ai été très impressionné et je n'ai pas dérapé une seule fois. Je les ai emmenés tout-terrain dans l'Outback et j'ai parcouru des sentiers rocheux sur lesquels vous vous attendiez à une crevaison à tout moment, mais ils ont été brillants, peut-être que j'ai juste été très chanceux. Ainsi, les 10000 miles que j'ai parcourus jusqu'à présent avec ces pneus ont été super doux, confortables et silencieux. Cependant, comme le kilométrage que j'ai parcouru avec les pneus maintenant dans ces deux Subaru est très proche, les deux ensembles de pneus ont juste commencé à faire ce bourdonnement et bourdonnement à environ 25 mph, certaines surfaces de route réduisent le bruit, en fait, certaines récemment les nouvelles routes goudronnées sont les plus bruyantes! Si bruyant que je pensais que les deux roulements de roue arrière avaient mal tourné dans les deux véhicules! Cela ressemble également à un bruit similaire à une «note d'échappement puissante». J'ai donc donné une note de 5 pour le confort des pneus en raison du bruit qu'ils font après 10 km, mais c'est un pneu très doux et très silencieux pour le premier 10 km, ce ne sont que les problèmes de bruit maintenant. Est-ce que je les rachèterais? peut-être, ils étaient vraiment un excellent prix à l'époque. Pour ce qui est de dire que ce sont terribles et que j'ai lu les commentaires "n'achetez pas ces pneus", je n'ai pas eu les mauvaises expériences telles que les éruptions et les glissades sur le mouillé etc ... comme le décrivent certains propriétaires. Une série de critiques qui m'ont aidé à acheter ces pneus au départ étaient les excellentes critiques sur le club des propriétaires de Subaru ici en Amérique du Nord. Les propriétaires de Wrx ont commenté leurs excellentes qualités d'adhérence et d'usure. Je peux attester moi-même de ces qualités maintenant.
September 9, 2018
Note de 31% au volant d'une Renault Clio 172 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
J'ai acheté une trappe chaude Renault et elle est venue avec un nouvel ensemble de ces pneus. La conduite générale sur le sec est ok, ils sont un peu éclaboussants. Les virages par temps humide sont épouvantables, le freinage par temps humide est choquant et l'usure est mauvaise. Ces pneus sont des déchets et dangereux. En sortant d'une autoroute dans un virage à droite, ma voiture n'a tout simplement pas tourné et elle a juste glissé tout droit. Cela se produit maintenant fréquemment. Celles-ci ne devraient pas être légales, elles sont dangereuses
May 16, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!