Nokian WR G3

Le Nokian WR G3 est un pneu Ultra High Performance All Season conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Nokian WRG2 and ce pneu a été remplacé par le Nokian WR G4.

Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 95%
Ressenti de la route 82%
Progressivité 83%
Usure 60%
Confort 75%
A acheter à nouveau 73%

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 80% over 123,000 kilomètres parcourus.

The WR G3 is ranked 10th of 23 All Season Ultra High Performance pneus.

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Latest Nokian WR G3 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volvo XC70 II AWD 3.2I (235/50 R18 V) sur a combination of roads pendant 45,000 average kilomètres
C'est un bon pneu dans l'ensemble, il n'est pas conçu pour la neige profonde ou les routes de campagne en hiver. Il convient aux routes urbaines et autoroutières en hiver avec une bonne adhérence en rallye.
Pour l'été, ce n'est pas des performances mais c'est assez bon pour des vitesses normales.
Ma seule déception est que l'usure va trop vite. Comme après 45000 km, mes fronts ne sont pas assez bons pour le troisième hiver suivant, et mon dos peut encore en faire un l'hiver dernier cette fois.

L'usure du fil n'est donc pas proche des 80 000 km qu'ils disent.
Helpful 34 - pneu essayé sur September 26, 2018
Note de 67% au volant d'une Toyota Camry (225/60 R16) sur mostly town pendant 17,000 easy going kilomètres
Mes pneus arrière étaient à 100% d'usure après seulement 16 mois et 27 000 km. Les pneus avant étaient totalement fins (usure normale). Je l'ai ramené au magasin pour le faire vérifier avant un voyage un peu plus long car j'avais remarqué un bruit intermittent de la route que je pensais provenir des pneus. Le magasin où je les ai achetés a dit que c'était probablement l'alignement, mais a rapidement changé d'avis lorsque je leur ai dit qu'ils avaient fait un alignement sur 4 roues lorsque j'ai acheté les pneus.

Maintenant, je sais que certaines personnes à ce stade pourraient sauter aux conclusions sur la façon dont je conduis, mais j'ai 60 ans, ne dépassez jamais la limite de vitesse de plus de 10 km / h. Je n'ai eu aucun accident ou «écrasé» quoi que ce soit, je conduis une combinaison de ville et d'autoroute, le véhicule est à traction avant et a 4 cylindres.

J'ai vraiment apprécié les capacités de ces pneus sur routes mouillées et verglacées, donc je suis déçu de l'usure, même si la tenue de route dans les virages est bâclée par rapport aux pneus Michelin 3 saisons que j'avais sur la voiture pendant 80000 km auparavant.

Qu'est-ce que je soupçonne vraiment? J'ai remis en question le montant du réglage (en particulier sur les roues arrière) lorsque j'ai fait vérifier l'alignement lorsque j'ai acheté les nouveaux pneus Nokian. Je n'avais aucune usure inhabituelle sur les Michelin avant leur remplacement. Je pense que le technicien s'est foutu et a désaligné mes roues arrière, provoquant une usure excessive. Difficile de blâmer les pneus Nokian, mais effectivement, le magasin où je les ai achetés semble l'être.
Helpful 33 - pneu essayé sur May 8, 2018
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