Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Minerva All Season Master
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 1
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 5 fois et le All Season Master pas une seule fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 12 % plus court sur sol mouillé; le All Season Master a été 1,8 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour une sécurité toute l'année, une confiance par temps pluvieux, des performances hivernales et une efficacité accrue. Optez pour le Minerva All Season Master uniquement si la réduction du prix d'achat et du bruit de roulement prime sur les performances et que vous roulez principalement par temps doux et sec.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Freinage et tenue de route exceptionnels sur sol mouillé ; arrêts sur sol mouillé jusqu'à environ 17 % plus courts et résistance à l'aquaplaning nettement plus forte
- Des performances hivernales fiables avec une meilleure traction sur neige, un meilleur freinage et une meilleure maniabilité lors des tests
- Résistance au roulement inférieure à celle de Minerva, contribuant ainsi à l'économie de carburant
Là où le All Season Master est plus fort
- Prix d'achat bas ; excellent rapport qualité-prix pour les budgets serrés
- En général, le bruit de passage est plus faible lors des tests
- Freinage à sec parfois compétitif (une victoire en test SUV)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs All Season Master en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 5 | 0 | |
| Sec7 mesures | 6 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1,9 % plus court sur sol sec (5 tests) | 1 |
| Mouillé12 mesures | 12 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 12 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 0 |
| Neige8 mesures | 8 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1,9 % plus court sur neige (2 tests) | 0 |
| Confort2 mesures | 0 | Le All Season Master a été 1,8 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur2 mesures | 2 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 12,8 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+2,8) | 6,6/10 |
| Note des conducteurs81 et 1 avis | 82% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+5 points) | 77% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +59,3 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 6 dimensions fabriquées pour les deux | 6 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P5 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P3 sur 12 | P12 sur 12 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P6 sur 37 | P29 sur 37 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P12 sur 35 | P17 sur 35 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P6 sur 35 | P22 sur 35 |
Profil de performance
11 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
All Season Master
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
All Season Master
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | All Season Master | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,1 | 1,9% | 43,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 105 | 1,9% | 103 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 51,08 | 12% | 58,42 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 80,4 | 7,3% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,3 | 6,8% | 17,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 77,1 | 10,6% | 69,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,14 | 52,4% | 2,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 25,35 | 1,9% | 25,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4 329 | 7,6% | 4 027 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 57,15 | 3% | 55,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,73 | 2,5% | 3,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,48 | 1,6% | 4,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,95 | 1,8 dB | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,25 | 12,8% | 8,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le All Season Master 6,6 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 33 | ||
| 89 | Mouillé | 22 | ||
| 68 | Confort | 98 | ||
| 73 | Valeur | 15 | ||
| 81 | Neige | 40 | ||
| 87 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8 | Progressivité | 9 | ||
| 8,6 | Usure | 9 | ||
| 8,3 | Confort | 6 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 5 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le All Season Master 77 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Minerva All Season Master
- 77%sur 1 avis
- 12 875 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le All Season MasterInsignia B 2.0D 170 4x4. Sur sol sec, la tenue de route, la réactivité de la direction, la tenue de route en virage et le freinage sont excellents. Sur sol mouillé, c'est également très bien, avec un sous-virage minimal. Sur neige, le démarrage est très bon, le freinage est un peu moins efficace, et c'est sur la neige et le verglas dans les virages serrés que la voiture se comporte le moins bien : elle a tendance à déraper. En traction avant, elle est probablement plus adaptée à la conduite en ville ; en version 4x4, je la rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 6 pour le All Season Master, dont 6 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | All Season Master |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 6 dimensions, de 17 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 6 dimensions 225/55 R17195/60 R18245/35 R20245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B83%C17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C100% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 6 sur 6 |
| Sur le marché depuis | - | 2023 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 59,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu premium Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 au Minerva All Season Master, plus abordable. Tous deux visent le confort des voitures particulières tout au long de l'année, mais leurs approches sont opposées : Goodyear vise des marges de sécurité élevées et équilibrées, tandis que Minerva privilégie l'accessibilité et le silence de roulement. Lors de cinq tests professionnels partagés dans des dimensions allant de 195/55 R16 à 245/45 R18, Goodyear obtient systématiquement de meilleurs résultats, avec des avantages décisifs en matière de sécurité sur sol mouillé et d'aquaplaning, ainsi qu'un avantage constant sur la neige. Le Minerva obtient quelques points positifs : des arrêts sur sol sec plus courts lors d'un test SUV, un prix plus bas et un niveau sonore légèrement inférieur, mais il peine notamment en matière d'adhérence sur sol mouillé et d'aquaplaning, pourtant essentiels à la sécurité au quotidien.
Conclusion
La tendance est claire : Goodyear domine les indicateurs de sécurité critiques. Il remporte tous les tests de freinage sur sol mouillé (souvent avec une avance de 5 à 20 %), devance en tenue de route sur sol mouillé et en aquaplaning, et conserve des avantages modestes mais constants en traction, freinage et tenue de route sur neige. Sa résistance au roulement est également plus faible, ce qui favorise une meilleure économie de carburant. Les principaux atouts du Minerva sont son coût et son confort ; il est environ un tiers moins cher lors d'un test et tend à être légèrement plus silencieux, avec un résultat remarquable au freinage sur sol sec. Pour la plupart des conducteurs, en particulier ceux confrontés à des pluies fréquentes, à des flaques d'eau ou à des conditions hivernales, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est le choix le plus sûr et le plus complet, justifiant son prix élevé. Le Minerva All Season Master convient aux acheteurs au budget limité, vivant dans des climats plus doux, qui privilégient un prix d'achat bas et le silence de l'habitacle, et qui peuvent accepter des marges de sécurité réduites sur sol mouillé. En pratique : si l'adhérence sur sol mouillé et la confiance par tous les temps sont importantes, choisissez Goodyear ; si le prix prime sur les performances et que votre climat est clément, le Minerva peut suffire.
Vector 4Seasons Gen 3 vs All Season Master : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Minerva All Season Master : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 5 fois et le All Season Master pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le All Season Master 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le All Season Master ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 12 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 12 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 12,8 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 9/10 pour le All Season Master.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le All Season Master a été 1,8 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 6/10 pour le All Season Master.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le All Season Master 77 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 59,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le All Season Master en 6 (de 17 à 20 pouces). 6 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le All Season Master, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le All Season Master
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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