Minerva All Season Master - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

18^th

Position moyenne

10^th

Meilleur résultat

29^th

Pire résultat

Analyse des performances

Minerva All Season Master - Official Image

Sur cinq tests toutes saisons, le Minerva All Season Master est constamment à la traîne, avec une moyenne générale de 18e et de fréquents résultats en queue de peloton, notamment sur sol mouillé et en aquaplaning. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé sont régulièrement loin des leaders de la catégorie, tandis que le freinage sur sol sec est généralement inférieur à la moyenne. Les performances sur neige sont mitigées, voire faibles, avec seulement quelques résultats en milieu de peloton. Le bruit est rare et le prix peut être compétitif dans certaines dimensions. Globalement, la sculpture du pneu présente des faiblesses marquées en termes de performances sur sol mouillé et d'aquaplaning, critiques pour la sécurité, ce qui limite son adéquation à différents climats. Si le bruit dans l'habitacle et les mesures isolées sur sol sec ou neige présentent des points positifs mineurs, ceux-ci ne compensent pas ses importants déficits en conditions exigeantes.

Points forts en matière de performance

Bruit/Confort Modéré Détails
• 1ère place en termes de bruit au test SUV toutes saisons 2024 d'Auto Bild (71 dB)
• 7/14 bruit dans le test Camper/SUV 2024 (+1,9% par rapport au meilleur)
Prix/Valeur Modéré Détails
• Classement des prix 1/12 dans le test Camper/SUV 2024 (395)
• Position globale moyenne 18 avec un contexte de prix budget
Performances sur neige (sélectionner des paramètres) Mineure Détails
• Freinage sur neige 5/12 au test SUV 2024 (+5,6% par rapport au meilleur)
• 9/14 slalom sur neige en test camping-car/SUV 2024 (+11,3% par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• Freinage sur sol mouillé 11/12 au test SUV 2024 (+39,1% par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé 14/14 lors du test Camper/SUV 2024 (+4,9 % par rapport au meilleur)
• Bilan du freinage sur sol mouillé 28/37 en 2024 (+31,7% par rapport au meilleur)
• Bilan du freinage sur sol mouillé 30/37 en 2022 (+34,6% par rapport au meilleur)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• Aquaplaning direct 12/12 lors du test SUV 2024 (+15,5 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning en courbe 12/12 lors du test SUV 2024 (+36,4 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning consécutif 14/14 lors du test Camping-car/SUV 2024 (+18,5 % par rapport au meilleur)
Freinage à sec/Manipulation Fort Détails
• Freinage à sec 12/12 au test SUV 2024 (+22,9% par rapport au meilleur)
• Bilan du freinage à sec 31/37 en 2024 (+18,2% par rapport au meilleur)
• 27/35 freinages à sec lors du shooting out 2023 (+13,8% par rapport au meilleur)
• Bilan du freinage à sec 20/37 en 2022 (+23,3% par rapport au meilleur)
Constance de la traction et de la tenue de route sur la neige Modéré Détails
• Traction sur neige 11/12 lors du test SUV 2024 (+10,7 % par rapport au meilleur)
• Traction sur neige 12/14 lors du test Camper/SUV 2024 (+5,9 % par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur neige 12/14 lors du test camping-car/SUV 2024 (+5,7 % par rapport au meilleur)
Résistance au roulement/Efficacité Modéré Détails
• Résistance au roulement 12/12 lors du test SUV 2024 (+27,5 % par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 10/14 lors du test Camper/SUV 2024 (+19,6 % par rapport au meilleur)