Michelin CrossClimate 2 vs Minerva All Season Master

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 80 (173 reviews)

Toutes saisons Voiture de tourisme 5 tests communs

Michelin CrossClimate 2

Score TR: 9,5/10
Les conducteurs disent: 80% · 173

Face à face 5-0 victoires en 5 tests communs 2022-2024 · 2 publications

Minerva All Season Master

Score TR: 6,6/10
Les conducteurs disent: 77% · 1

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 5 fois et le All Season Master pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a freiné 10,9 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 29 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité optimale toute l'année, des pluies fréquentes, une conduite sur autoroute et une utilisation hivernale régulière. Optez pour le Minerva All Season Master uniquement si la réduction des coûts initiaux est primordiale et si vous roulez principalement en ville, en douceur et dans des conditions climatiques clémentes.

Là où le CrossClimate 2 est plus fort

Meilleure constance des tests en matière de freinage sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning
Performances sur neige en toute confiance (traction, maniabilité, freinage)
Freinage court à sec avec direction précise et stable

Tout sur le CrossClimate 2

Là où le All Season Master est plus fort

Prix d'achat très bas
Traction sur neige compétente et freinage sur neige acceptable pour la catégorie
Bruit de passage extérieur généralement faible dans certaines tailles

Tout sur le All Season Master

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

CrossClimate 2 vs All Season Master en bref

Catégorie	CrossClimate 2	Écart	All Season Master
Tests communs gagnés5 tests communs	5		0
Sec7 mesures	7	Le CrossClimate 2 a freiné 11,1 % plus court sur sol sec (5 tests)	0
Mouillé12 mesures	12	Le CrossClimate 2 a freiné 10,9 % plus court sur sol mouillé (5 tests)	0
Neige8 mesures	8	Le CrossClimate 2 a tenu une vitesse moyenne 7,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests)	0
Confort2 mesures	1	Égalité entre les deux.	1
Valeur2 mesures	2	Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 19 % plus faible (2 tests)	0
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,5/10	Avantage au CrossClimate 2 (+2,9)	6,6/10
Note des conducteurs173 et 1 avis	80%	Avantage au CrossClimate 2 (+3 points)	77%
Prixdans les 2 tests indiquant des prix	+94,2 %	Le CrossClimate 2 était plus cher dans 2 tests sur 2	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	116	6 dimensions fabriquées pour les deux	6

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 5 tests, de 2022 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	CrossClimate 2	All Season Master
Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P6 sur 10	P10 sur 10
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P1 sur 12	P12 sur 12
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P4 sur 37	P29 sur 37
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P2 sur 35	P17 sur 35
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P3 sur 35	P22 sur 35

Profil de performance

11 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

CrossClimate 2

All Season Master

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeige

Là où chacun obtient le meilleur score

CrossClimate 2

All Season Master

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

CrossClimate 2

Écart

All Season Master

Victoires

39,06

11,1%

43,92

5-0

104,3

1,2%

103

2-0

51,78

10,9%

58,42

5-0

77,5

3,4%

74,9

2-0

16,79

17,48

2-0

17,3%

69,75

2-0

2,65

28,6%

2,06

1-0

25,3

1,9%

25,85

2-0

4 378

8,9%

4 027

2-0

59,5

7,3%

55,5

2-0

9,9%

3,64

1-0

4,97

12,7%

4,41

1-0

71,9

0,7 dB

71,2

1-1

6,74

19%

8,32

2-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le All Season Master 6,6 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

CrossClimate 2	Catégorie
95	Sec	33
75	Mouillé	22
82	Confort	98
84	Valeur	15
94	Neige	40
47	Glace	-

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

CrossClimate 2	Catégorie
8,6	Adhérence sur le sec	8
7,9	Adhérence sur le mouillé	8
7,6	Ressenti de la route	9
7,5	Progressivité	9
8,4	Usure	9
8,3	Confort	6
8,4	Adhérence à la neige	7
7,5	Poignée de glace	5

Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le All Season Master 77 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Michelin CrossClimate 2

80%sur 173 avis
73%le rachèteraient
3 880 996 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.

Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
Forte adhérence et traction sur sol sec
Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
Bon confort de conduite sur de longues distances
Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse

Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16 093 km 19 octobre 2026

Les 173 avis sur le CrossClimate 2

Minerva All Season Master

77%sur 1 avis
12 875 kmparcourus par les conducteurs

Insignia B 2.0D 170 4x4. Sur sol sec, la tenue de route, la réactivité de la direction, la tenue de route en virage et le freinage sont excellents. Sur sol mouillé, c'est également très bien, avec un sous-virage minimal. Sur neige, le démarrage est très bon, le freinage est un peu moins efficace, et c'est sur la neige et le verglas dans les virages serrés que la voiture se comporte le moins bien : elle a tendance à déraper. En traction avant, elle est probablement plus adaptée à la conduite en ville ; en version 4x4, je la rachèterais sans hésiter.

77% Opel Insignia B 245/45 R18 12 875 km 26 janvier 2026

Les 1 avis sur le All Season Master

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 6 pour le All Season Master, dont 6 fabriquées dans les deux.

Catégorie	CrossClimate 2	All Season Master
Saison	Toutes saisons	Toutes saisons
Dimensions fabriquées	116 dimensions, de 15 à 22 pouces	6 dimensions, de 17 à 20 pouces
Communes aux deux	6 dimensions 225/55 R17195/60 R18245/35 R20245/40 R20255/40 R20255/50 R20
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B81%C19%	B83%C17%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C55%B33%D11%A1%	C100%
Étiquette européenne - bruit	69-73 dB B78%A22%	71-72 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	176 sur 176	6 sur 6
Sur le marché depuis	2020	2023
Remplace	Michelin CrossClimate+ (2017)	-
Remplacé par	Michelin CrossClimate 3	-
Récompenses	Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)	-
Prix dans les tests communs	Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 94,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce duel oppose le pneu toutes saisons haut de gamme de Michelin, le CrossClimate 2, au Minerva All Season Master, plus abordable. Sur cinq tests professionnels partagés, allant des modèles compacts aux SUV, le Michelin se classe systématiquement parmi les premiers, tandis que le Minerva tend vers le bas du classement. En résumé : Michelin domine les indicateurs de sécurité essentiels - freinage sur sol sec et surtout mouillé, résistance à l'aquaplaning et aptitude à la neige - souvent avec des marges significatives (5 à 15 % et plus). L'attrait du Minerva réside dans son prix d'achat bas et son niveau sonore extérieur légèrement inférieur lors d'un test, mais son adhérence sur sol mouillé et ses réserves en aquaplaning sont nettement inférieures.

Conclusion

Lors de tous les tests partagés, le CrossClimate 2 s'est avéré être le choix le plus complet et le plus sécuritaire : freinage plus court sur sol sec et mouillé, meilleures performances en matière d'aquaplaning, et traction et tenue de route supérieures sur neige. Ces différences ne sont pas négligeables : des écarts de freinage sur sol mouillé de 10 à 15 % et des deltas d'aquaplaning supérieurs à 20 % par endroits peuvent se traduire par des distances de freinage cruciales et une meilleure stabilité sous une forte pluie. Le Minerva All Season Master offre des économies significatives et peut être acceptable en utilisation légère, avec des démarrages sur neige corrects et un prix abordable. Cependant, son freinage prolongé sur sol mouillé, son sous-virage et ses réserves d'aquaplaning limitées le rendent difficile à recommander pour des conditions météorologiques variables ou une utilisation sur autoroute à grande vitesse. Si votre budget le permet, choisissez le Michelin ; si le prix est le principal critère et que l'utilisation est douce, urbaine et par beau temps, le Minerva peut suffire, mais c'est un compromis.

CrossClimate 2 vs All Season Master : vos questions

Le Michelin CrossClimate 2 ou le Minerva All Season Master : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 5 fois et le All Season Master pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le All Season Master 6,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le All Season Master ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 12 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 10,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 11,1 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 7,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 19 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 9/10 pour le All Season Master.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 6/10 pour le All Season Master.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le All Season Master 77 % sur 1.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 94,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le All Season Master en 6 (de 17 à 20 pouces). 6 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le All Season Master, B et C.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le All Season Master est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le CrossClimate 2 en 2020. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.

Autres comparaisons avec ces pneus

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 en 13 tests communs

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 en 26 tests communs

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 en 12 tests communs

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2 2-0 en 2 tests communs

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 8-5 en 15 tests communs

Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 8-0 en 8 tests communs

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 en 10 tests communs

Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 6-9 en 16 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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