J'ai monté la PS4 spécifique BMW (*) il y a une semaine. Ils ont remplacé l'usine de merde Bridgestone S001 RFT. C'est comme si j'avais acheté une nouvelle voiture. L'amélioration de l'adhérence sur le sec est assez dérisoire et dépasse sûrement les 20 %. Le confort s'est également nettement amélioré par une large marge. La direction est à un niveau différent par rapport aux Bridgestones, mais à la limite, elle n'est pas exactement directe. Il donne pas mal de retour de route en échange de progressivité. Si vous cherchez un pneu sport, ce n'est pas le bon pneu pour vous. Cette traversée est le seul inconvénient. Le pneu est globalement excellent.

J'ai possédé un F10 535d M Sport pendant environ 6 mois dont j'adore cependant, une chose qui me laissait tomber était la qualité de conduite. Passant d'une série 3 plus ancienne (E90), j'avais des attentes plus élevées en matière de qualité de conduite lors de l'achat du F10. D'après les recherches que j'ai faites, les gens ont attribué la mauvaise conduite à une combinaison de runflats, de roues de 19 pouces et de suspension sport M. Je suis passé de Michelin run flats à Michelin PS4 et ma parole, quelle transformation ! Naturellement, la conduite est beaucoup plus douce, ne s'écrase pas et les pneus sont beaucoup plus silencieux lorsqu'ils sont en fonctionnement. Ce qui a été une surprise, c'est à quel point la sensation se dégage maintenant du volant, inspirant confiance lors de la mise en mouvement. La direction est maintenant nettement plus légère et lorsque vous plantez votre pied, la voiture ne semble pas se tortiller une fraction de seconde avant de déployer la puissance. Même la résistance au roulement lorsque vous n'appliquez aucun accélérateur est plus douce et plus naturelle. Ces pneus ne sont pas bon marché, mais sont comparables aux runflats OEM traditionnels. Vous prenez un risque lorsque vous vous éloignez des runflats, mais une pompe et un joint de pneu dans le coffre en valent la peine, surtout avec tous les avantages que j'ai ressentis jusqu'à présent. Avec le recul, ma configuration précédente était inacceptable du point de vue de la conduite et je comprends maintenant certaines des critiques que la suspension M Sport reçoit par rapport à d'autres fabricants. En résumé, dépensez un peu plus et vous devriez en sentir la valeur.

Excellents pneus Michelin, l'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé est superbe ! Aucun problème. Ceux-ci vous donnent certainement beaucoup de confiance lorsque vous posez votre pied et poussez un peu la voiture ! J'adore le flanc, ça a l'air génial! Conduite très confortable aussi, donc quand le moment sera venu de les changer, j'opterai probablement pour le nouveau Pilot Sport 5, bien que le nouveau Eagle F1 Asymmetric 6 soit également tentant, alors j'ai vraiment hâte de tester les pneus des deux dans Mars! Cela dit, je serais plus qu'heureux d'acheter un autre ensemble de Pilot Sport 4, car ceux-ci sont superbes et les nouvelles PS5 et GY F1 A6 n'apporteront qu'une légère amélioration.

Je ne veux pas vous ennuyer, alors voici mes notes basées sur 11500 miles sur PS4. [La bande de roulement se situe actuellement à 3,5 mm (moyenne sur les pneus arrière uniquement)] Sec 9 Humide 9 Rétroaction sur la route 8 Maniabilité 8 Usure 5 Confort 8 30 % de ma conduite était fougueuse sur une combinaison de routes. Pas de jours de piste. Comme la plupart des pneus, ils doivent être réchauffés avant de sentir la qualité. Ils sont super, achèteront à nouveau.

J'ai acheté un nouvel ensemble pour remplacer les PZeros usés sur la BMW X1 25i Sport 230hp 4WD de ma femme (essence, pas diesel), actuellement avec 48K/km. La voiture a un blindage L-IIIA, donc 330lbs. de protection balistique qui exerce une charge supplémentaire sur la suspension, les freins et bien sûr les pneus. Incidemment, les PS4 sont classées XL, ce qui donne une conduite agréable mais légèrement plus ferme, parfaite pour la BMW compte tenu de la charge supplémentaire. La voiture est parfaite, très agréable à conduire. A également changé la taille d'origine 225/45R19 pour 235/45R19, ce qui a augmenté d'environ 5 % le profil des flancs, légèrement au-dessus des 3 % recommandés par l'OEM. Cela le rendait beaucoup plus confortable et probablement moins sujet aux dommages causés par les nids-de-poule, au cas où nous en heurterions un, ce qui peut arriver plusieurs fois au cours de sa vie. Mais n'a pas interféré avec les lectures du compteur kilométrique, la maniabilité, la consommation de carburant ni la mécanique (changement de vitesse, Haldex, etc.), donc c'est OK. Il a l'air bien aussi, légèrement plus large que les originaux et toujours assez bas pour garder ce look sportif avec les roues de 19". Le caoutchouc d'origine était RFT, trop dur et terrible sur notre tarmac mal entretenu. Le profil était trop bas, agréable pour l'apparence (bien que pas exactement une voiture de sport...) mais horrible pour le confort, la sécurité et les performances. J'ai presque ruiné les jantes. C'est bizarre parce que le X1 est venu avec une roue de secours, honnêtement, je ne supporte pas les pneus RFT et je ne vois pas pourquoi BMW les spécifie ici. Ce n'est tout simplement pas un bon match pour nos terribles rues. Les routes sont meilleures mais elles sont toujours trop bruyantes et fragiles. Les Michelin sont super, mais cela dépend du modèle et de la taille. La PS4 est un haut de gamme, haut de gamme -Pneu de performance, peu importe la façon dont nous le regardons. Peut-être pas le même retour que certains autres pneus de sport, mais dans ce cas, c'est une voiture familiale - Je ne l'emmène pas sur la piste ni ne fais de cascades folles avec, donc je ne le fais pas. Il offre certainement plus de performances que ce dont j'aurais jamais besoin, et probablement aussi la plupart des conducteurs normaux. ch plus que ma femme exigera lol. Je cherchais des Hankooks mais difficile à trouver ici dans la taille que je voulais. Ces PS4 étaient en promotion et étaient vendues à peu près au même prix ou à des marques inférieures, certainement beaucoup moins chères que Contis et même Yokohamas ici. Toutes les tailles, marques et modèles de pneus ne sont actuellement pas faciles à trouver, alors je les ai pris. Jusqu'à présent, seulement quelques milliers de kilomètres de conduite mixte ville/route, pas fougueux (la femme est une conductrice prudente et le blindage en prend l'avantage), mais je suis plus lourd et j'aime l'accélérer un peu chaque fois que possible . Équilibrage parfait, aucun comportement amusant nulle part, juste une maniabilité prévisible, douce et une conduite globale dans toutes les conditions (nous n'avons pas de neige ici). Les performances sont impressionnantes sur le sec comme sur le mouillé. Je ne peux rien reprocher à ces pneus pour leurs performances et leur sécurité de haut niveau. Je ne peux pas commenter l'usure, je m'attends à ce qu'elles durent 20 à 30% de moins que la normale en raison de la charge supplémentaire, mais je prévois de vendre la voiture avant qu'elles ne s'usent de toute façon, donc voilà. Mais il adhère juste sur sol mouillé, même sous une forte tempête. Pas d'aquaplaning, mais ce serait quand même difficile à cause du XDrive et aussi de la charge supplémentaire. Ils ne sont pas super silencieux, bien qu'il s'agisse d'une amélioration sensible par rapport aux PZeros usés, durcis et abîmés qu'ils ont remplacés. J'ai eu mieux avec Yokohamas et Contis et même des pneus fabriqués par SK et TW, comme Hankooks, Kumhos (également de bons pneus). Mais ce n'est pas une rupture, je préfère toujours la performance et la sécurité au confort mais avec toute l'isolation, vous pouvez toujours entendre le "rrrrrrrr" surtout dans le mauvais asphalte. Il a une protection des flancs, pas trop agressive comme avec d'autres pneus sport mais suffisante pour donner une certaine tranquillité d'esprit. Nos bordures de trottoir sont horribles et irrégulières et si vous ne faites pas attention, cela peut détruire les jantes et les pneus pendant le stationnement. Et les pneus et les jantes 19" peuvent être chers, donc je lui demande toujours de faire attention lol. Je dirais que cela améliore également l'apparence et correspond au style "familier" du X1. Dans l'ensemble, je suis très satisfait du PS4, j'ai eu Michelin sur d'autres voitures (ainsi que sur des vélos et des motos), y compris des voitures de sport, et j'ai toujours été impressionné par leurs performances. Je ne peux pas vraiment me tromper avec les meilleurs pneus des meilleurs fabricants, et maintenant il y en a beaucoup de bonnes offres d'autres producteurs asiatiques également, avec de superbes designs, un excellent caoutchouc et des performances adaptées. Bien sûr, leur prix a également augmenté mais reste légèrement moins cher que les Michelin, Contis et similaires. Quoi qu'il en soit, c'est génial d'avoir plus d'options.

Les meilleurs pneus d'été que j'ai eu jusqu'à présent. La maniabilité sur sol sec est incroyable, l'adhérence sur sol mouillé et la maniabilité sont impressionnantes, presque pas d'aquaplaning même à grande vitesse (140-160 km/h). Les seuls inconvénients sont l'usure et le confort. Dans l'ensemble, des pneus impressionnants, pour une conduite plus sportive, c'est le meilleur choix. Acheter à nouveau à coup sûr

J'ai adoré ces pneus. Transformé la voiture, bien plus agile que n'importe quelle berline 4 AWD n'a le droit de l'être. Un excellent virage et une bonne adhérence latérale ont rendu la voiture beaucoup plus amusante à conduire. Les pneus ont été absolument abusés et n'ont eu aucun problème. J'ai même été pris dans la neige deux fois, avant de passer les hivers, et ils le supportent mieux que ce à quoi je m'attendais, mais ne prendraient pas l'habitude de les utiliser toute l'année en Écosse. Je les aurais achetés à nouveau si j'avais gardé la voiture, car j'ai été très impressionné par leurs performances et leur longévité, même pour un Michelin.

Je les ai installés à l'avant de ma Volvo V60, ils ont été excellents. L'adhérence sur sol sec et mouillé, le freinage et la maniabilité sont les meilleurs que j'aie jamais connus. Le bruit de la route est correct, tout comme le confort (compte tenu de la paroi latérale à profil bas). La taille que j'ai achetée n'avait qu'une bande de roulement de 7,2 mm lorsqu'elle était neuve, après 6 000 milles, ils sont tombés à environ 5,4 mm - bien que je fasse fonctionner mes pneus à ou juste au-dessus du réglage éco, ce qui entraîne une usure légèrement plus rapide de la bande de roulement centrale. Donc 1,8 mm pour 6 000 milles dans une voiture avec un couple de 300 pi/lb, ce pneu étant un pneu haute performance, j'en suis très satisfait. Achètera certainement encore.

Pneu très maniable Très bon déplacement d'eau avec un minimum de traction dans les flaques d'eau Bruit de route élevé

Excellents pneus sous la pluie, usure extrêmement faible. J'achèterais à nouveau si je ne voulais pas essayer quelque chose de nouveau.

Je suis passé à la PS4 du Michelin Pilot Supersports d'origine et c'est une énorme amélioration. L'adhérence sur sol sec est illimitée, l'adhérence sur sol mouillé est aussi bonne que possible. De plus, cela a fait de la Fiesta une bien meilleure voiture dans l'ensemble - la conduite est maintenant beaucoup plus douce, je n'ai plus peur de conduire sur des pavés et sur des bosses. Du côté négatif, c'est peut-être un peu moins darty maintenant, le flanc est plus doux donc il a perdu un peu de réactivité subjective, mais dans le cas de la Fiesta, ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose : la voiture semble beaucoup plus adulte maintenant, mais toujours ludique. En termes d'usure, après 5,5 000 km de conduite mixte (50 % sur autoroute / 50 % sur routes b) les pneus avant ont perdu environ 1,4 mm par rapport aux 6,7 mm initiaux. Considérant que vous devriez changer les pneus à environ 3 mm, une simple extrapolation me dit qu'ils devraient durer environ 15 000 km de conduite fougueuse, peut-être 20 000 s'ils sont tournés d'avant en arrière. Usure globale acceptable pour moi. Prenez en compte la sécurité supplémentaire et je dis que c'est de l'argent bien dépensé. Je le recommande vivement pour les petites voitures sportives comme Fiesta, Mini, MX-5. Cependant, pour une voiture plus lourde comme une Golf GTI, je rechercherais quelque chose de plus agressif comme PS4S ou Eagle F1 Supersport pour plus de réactivité.

Salut à tous, La voiture était livrée avec Dunlop SP sport 2050 à l'avant et Kingstar [?] à l'arrière. Qui ferait ça ? un vœu de mort à venir. Ajusté Michelin PS4 et a décollé sur un demi-tour d'Aust. tracter une caravane. Eh bien, 14000 Ks plus tard, tout ce que je peux dire est fantastique, la voiture était en contrôle total tout le long. L'arrière n'est jamais sorti de la ligne 80--100 Ks par heure dans les bâtons, à travers les collines de Perth à Esperance. Même sans fourgon, il ne fait que tourner les coins sans chichi, bruit, rien. Je n'ai pas les couilles pour pousser ces pneus à la limite. Remonter la voiture et la camionnette sans problème. Le confort était bon jusqu'à ce que nous revenions sur les routes d'Adélaïde, les routes ? Aucun pneu n'est à l'aise sur ces pistes de chèvre réparées et creusées. Nous avons eu une petite pluie sur Albany, pas de drame.