Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 306 avis
Sur la base de 306 avis de propriétaires avec une moyenne de 78,9 %, la plupart des conducteurs évaluent le Michelin Pilot Sport 4 pour son adhérence exceptionnelle : environ la moitié loue à la fois l'adhérence sur sol mouillé et sec, décrivant souvent une grande confiance et une maniabilité prévisible. Le confort est également bien noté par beaucoup (environ un tiers le mentionne positivement), bien que les opinions soient plus partagées sur le bruit, la sensation de direction et surtout la longévité. La durée de vie de la bande de roulement est le plus grand point de désaccord (mentionné par 42 % au total), beaucoup rapportant une forte longévité tandis qu'un nombre similaire se plaint d'une usure plus rapide ; un groupe plus restreint critique également les flancs comme étant trop souples.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 304 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Ces pneus fonctionnent très bien lorsqu'ils sont neufs et lorsque le temps est supérieur à environ 10 ºC. Cependant, par temps froid ou lorsqu'ils sont portés en dessous d'environ 4 mm, les performances tombent d'une falaise. S'ils sont usés et que c'est une journée froide et humide, la voiture n'a pratiquement aucune adhérence et c'est une vraie poignée. J'ai évalué l'usure comme médiocre car il n'y a qu'environ 3 mm de bande de roulement utilisable si vous appréciez les performances. Le bruit et le confort sont bons.
Saab 9-5 Aero 2002 A eu ces pneus pour les roues avant pendant environ 24 000 km (ou 15 000 miles) jusqu'à ce qu'ils soient grillés. L'usure était généralement uniforme, et ils étaient poussés fort dans les virages et les freinages de temps en temps, car j'ai tendance à conduire vite, donc je considère que ce kilométrage n'est pas génial mais assez bon. J'attendais juste un peu plus d'eux. Ils ne transmettent pas la sportivité, ils se sentent un peu flous s'ils ne sont pas à la pression exacte recommandée, mais la précision de la direction est assez bonne et je pense qu'ils sont, dans l'ensemble, recommandables , cependant dépassés par son successeur, le PS5 que j'ai déjà monté maintenant. L'adhérence générale sur sol sec et mouillé est très bonne, spécialement sur sol sec. Je ne me plains que lorsque je démarre modérément sous une pluie battante avec une couche d'eau pas si épaisse à la surface, ils perdent rapidement leur traction. J'ai même perdu de la traction en accélérant sur le troisième rapport en montée à environ 70 km/h à plein régime. Mais dans les virages mouillés, ils ne se sont jamais mal comportés et m'ont donné confiance même dans la hâte. Côté confort, ils sont juste un peu bruyants mais très supportables et pas trop dépendants du type de surface. Je recommande ce pneu si vous ne trouvez pas la PS5 pour vos roues.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté en janvier 2020 un primaire de remplacement 4. Les pilotes sportifs 4 coûtent cher maintenant il reste 20 % de viande sur environ 10 000 km à remplacer. dans l'ensemble je suis satisfait de la prestation. l'inconvénient est l'usure et la courte durée de vie passée. J'utilise des sports pilotes 3 qui ont une durée de vie plus longue, j'ai utilisé 3 ans dans des sports pilotes 3. Dans un autre mois, je vais remplacer le type que j'aimerai acheter un primaire 4 plus qui s'installe dans la voiture d'un autre à Elantra dans l'ensemble primaire 4 plus est génial pneus et est silencieux, ou obtenez des sports pilotes 5. Mais après encore deux semaines, mon nouveau bébé de planche est venu au monde. Je poursuivrai le primaire 4 plus pour mes prochains pneus confort
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Pilot Sport 4 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté en janvier 2020 un primaire de remplacement 4. Les pilotes sportifs 4 coûtent cher maintenant il reste 20 % de viande sur environ 10 000 km à remplacer. dans l'ensemble je suis satisfait de la prestation. l'inconvénient est l'usure et la courte durée de vie passée. J'utilise des sports pilotes 3 qui ont une durée de vie plus longue, j'ai utilisé 3 ans dans des sports pilotes 3. Dans un autre mois, je vais remplacer le type que j'aimerai acheter un primaire 4 plus qui s'installe dans la voiture d'un autre à Elantra dans l'ensemble primaire 4 plus est génial pneus et est silencieux, ou obtenez des sports pilotes 5. Mais après encore deux semaines, mon nouveau bébé de planche est venu au monde. Je vais installer le primaire 4 pour plus de confort.
Premier jeu de pneus à monter sur une BMW M140i après le remplacement des pneus d'usine. Habituellement, le Pilot Super Sports déclenchait régulièrement le contrôle de traction lors d'une accélération modérée sur sol mouillé. C'est un excellent pneu polyvalent. Très silencieux sur l'asphalte posé à la machine. Moins de pulvérisation d'émulsion et de copeaux qui sont courants sur les routes régionales en Australie. Je dirais que le pneu convient à quelqu'un qui a une voiture de performance, qui ne la suit pas et qui cherche plus à faire du kilométrage GT, au cours des journées sur piste et des promenades de campagne animées un dimanche. Usure incroyable, les façades semblent proches du remplacement après 45 000 km. Ils pourraient probablement leur faire parcourir encore 5000 km, mais ils commencent à montrer quelques entailles et éclats dans la bande de roulement. J'ai parcouru beaucoup de kilomètres récemment sur des autoroutes touchées par la pluie dans le sud-est de l'Australie (routes à copeaux grossiers, nids-de-poule, etc.)
99%
Membre
Renault
225/45 R19
61 155 km
Une combinaison de routes
Tranquille
Près de 40 000 à l'avant avant remplacement, l'arrière a encore un peu d'usure. Sur mon Renault Kadjar, le meilleur pneu et certainement le pneu avec le kilométrage le plus long que j'ai eu le plaisir de conduire.
Je suppose que ce n'est pas un mauvais pneu, mais je ne le considère pas non plus comme un excellent pneu. En fait, j'irais même jusqu'à dire qu'ils sont surestimés. Je trouve de l'adhérence dans la moyenne mouillée, ils sont bruyants une fois plus qu'à moitié usés et ils donnent une conduite difficile. Le taux d'usure est également très élevé, les arrières n'ont duré que 5000 miles de conduite principalement moyenne avec une explosion étrange. Je vais voir comment je m'en sors avec le Goodyear Assymetric 6 de remplacement que je viens de faire installer, mais jusqu'à présent, ils semblent être une énorme amélioration.
Je suis passé du Michelin Primacy 3ST au Pilot Sport 4 en 2019. Le Primacy était un pneu terrible en comparaison. Le composé était plus dur, donc il y avait beaucoup plus de bruit de la route. Cela décourage également la conduite fougueuse, car le son strident arrive trop tôt. La PS4 était tellement meilleure en termes de conduite et de maniabilité. La plupart de ma conduite est une combinaison d'autoroute et de ville. Quand je trouve la bonne route, la conduite a tendance à être fougueuse. Je suis semi-retraité maintenant, donc le kilométrage annuel a tendance à être beaucoup plus bas en comparaison. Cependant, j'ai été déçu de voir qu'après avoir parcouru un peu plus de 20 000 km, les pneus avant doivent être changés. L'usure du fil semble être assez élevée. En dehors de cela, j'ai remarqué que les niveaux de bruit ont augmenté à partir de l'année 3. En dehors de ces 2 problèmes, je suis satisfait du pneu. Je recherche maintenant un nouvel ensemble de PS4 et j'ai réalisé que les prix avaient augmenté de plus de 30%. Personne ne peut me donner une réponse exacte quant à la raison de l'augmentation, mais je suppose que la pandémie et les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont joué un rôle.
Une fois les pneus rodés, ils se comportent très bien au départ et dans les virages. À peu près tout ce que vous lui lancez et les prix ne sont pas trop mauvais pour ce que vous obtenez. J'ai payé beaucoup plus et j'avais des pneus bien pires, la seule chose à leur sujet est le bruit de la route, je les ai achetés pour une mini, donc ce n'est pas vraiment une voiture confortable pour commencer, mais pour quelqu'un qui les met pour une voiture confortable, c'est probablement mieux acheter quelque chose de moins bruyant mais en montrant que je ne peux pas me plaindre quoi que ce soit.
Utilisé jusqu'à 65 000 km Avantages - excellente adhérence sur sol sec/humide..courte distance de freinage Inconvénients - écaillage sur le côté... semble ne pas résister à la pression après 40 000 km...
Le seul véritable inconvénient de ces pneus est qu'ils s'usent très rapidement, bien que ce ne soit pas surprenant étant donné qu'il s'agit d'un composé tendre. Pour cette raison, ils ne seraient probablement pas adaptés à une voiture ronde tout le temps uniquement basée sur le coût, mais pour tout ce qui implique une conduite légèrement fougueuse ou de bons virages, ce sont certainement une valeur sûre. J'en aurais un autre ensemble, bien qu'il existe des pneus tout aussi bons pour moins cher.
89%
Membre
Skoda
225/40 R18
32 187 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Dans l'ensemble, un excellent pneu de performance pour les écoutilles chaudes / chaudes, les berlines, les coupés, etc. La manipulation est très sûre par tous les temps, bien qu'il préfère naturellement le temps plus chaud. L'usure est plutôt bonne pour un pneu sport.
