Les meilleurs pneus pour la Honda Accord 2.0T Sport

C'est ma première expérience avec un pneu été 300 tw, donc ma note est peut-être un peu élevée. Cependant, ces pneus sont incroyablement adhérents à chaud, sur sol mouillé ou sec, et la réponse de la direction est presque télépathique. Ils doivent être très chauds pour atteindre leur plein potentiel, ce qui représente environ 20 minutes de conduite normale ou seulement 5 minutes sur les petites routes. Je n'ai jamais approché la limite d'adhérence en virage, même si je suis au volant d'une Honda Accord 2.0T (réglée pour environ 280 ch et 360 tr/min, avec une barre stabilisatrice arrière rigide). Il est même un peu plus difficile de rester parfaitement droit sur la route, car ces pneus réagissent même aux plus petites sollicitations, mais j'ai fini par apprécier cette caractéristique ; elle donne à une voiture familiale plutôt classique les sensations d'une voiture de sport. Après 8 000 km et au moins 45 démarrages difficiles, plusieurs tractions à plus de 210 km/h et quelques trajets sur des chemins de campagne, ils sont étonnamment toujours à 6/32 à l'avant et 7,5/32 à l'arrière, et je ne les ai pas encore permutés. Si je n'avais pas fait un burnout accidentel de 10 secondes en essayant de démarrer par 4 °C, je suis sûr que les pneus avant seraient encore à 6,5-7/32. Je suppose que ces pneus s'useraient beaucoup plus vite sur une voiture plus lourde et plus puissante, mais si vous avez une voiture d'environ 200 à 400 ch et que vous ne faites pas de burnouts tous les jours, ces pneus s'usent raisonnablement.