Ce pneu excelle vraiment sur la neige compactée et s'il est clouté, il est fantastique sur la glace. La conduite à sec laisse à désirer ainsi qu'une grande résistance au roulement. La maniabilité sur sol mouillé est correcte mais permet très bien d'éviter l'aquaplanage. J'ai vraiment apprécié la conduite de ce pneu dans les montagnes sur des routes déneigées mais encore enneigées. Excellente puissance de freinage sur la neige et la glace également et ont rarement des difficultés avec les abdominaux. Je les recommanderais à quelqu'un qui se lance dans le jeu des pneus d'hiver. La maniabilité et l'adhérence sur la neige sont fantastiques, mais je vais très probablement prendre un ensemble de Nokians pour mon prochain hiver juste pour une sensation plus équilibrée.

CarMax a choisi ces pneus pour les mettre... ce qui devrait être une indication claire qu'ils sont BON MARCHÉ. Ils ont trouvé le pneu au prix le plus bas absolu qu'ils pouvaient trouver et l'ont mis en place. Ce pneu est la chose la plus bruyante que j'aie jamais entendue... il a à peine une traction adéquate sur sol mouillé et sec. J'avais des raisons de la conduire dans la neige et la voiture était à peine tolérable. J'ai eu la voiture pendant moins de 1300 miles, et dès que je peux les remplacer, ils sont partis. J'espère les vendre à un revendeur de pneus usagés et en tirer quelque chose d'utile... ou peut-être que je les donnerai à un endroit qui en fera une balançoire pour enfants.

J'ai acheté les pneus avec la voiture. J'ai toujours conduit mes voitures avec des pneus à prix moyen. Ce fut la pire expérience de ma vie. Les pneus étaient presque neufs, de bonnes performances dans les premiers centaines de kilomètres. Mais ensuite sur les premières routes mouillées, j'ai failli heurter une clôture, faisant juste un virage que je peux même faire sur la glace avec mon autre voiture. Temps brumeux, routes mouillées aujourd'hui, performances extrêmement mauvaises, freinage long, dérapage dans les virages. J'ai décidé de changer les pneus dès que possible. La neige et la sécheresse n'étaient pas si mauvaises, mais j'ai eu plus de problèmes au départ qu'avant.

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Ces pneus sont les meilleurs en termes de rapport qualité/prix sur route enneigée/glace.
Si vous avez une route boueuse ou glacée, elles sont parfaites. Lorsque les jours de chaleur commencent, vous devriez les enlever.

Les pires pneus que j'ai jamais eu. Je ne les ai que depuis 3 ans/max 10 000 km (seulement 3 mois par an). Quand il pleut, c'est comme si je skiais. Ils font du bruit lorsque vous démarrez, tournez et freinez. Non recommandé.

Avait des pneus cloutés il y a des années et ils ne tiendraient pas une bougie à ceux-ci. Le temps sec était principalement en ville et sur une autoroute. Ne jamais repousser les limites mais semblait très adéquat. Sous la pluie, je n'ai jamais fait d'hydroplanage ni ressenti de dérapage. Utilisez-les comme pneus spécifiques à l'hiver, alors soupçonnez que les journées chaudes avant et après l'hiver sont probablement la cause d'une usure plus dure. Confort sage, étonnamment calme et lisse. Encore une fois, je les ai achetés pour la voiture universitaire de ma fille et je suis extrêmement satisfait. En ce qui concerne la neige profonde, les trucs mouillés, un 10. Traction sur la glace noire en descente - juste inquiet de se déchirer, un 10. En raison d'un joint de culasse soufflé, nous avons dû retirer la voiture, donc une seule saison à notre actif. Je viens de commander un ensemble pour notre nouvelle Kia Soul. Encore une fois, ces pneus cloutés sont les meilleurs pour la neige et la glace. Si vous les mettez à l'automne doux et que vous les conduisez jusqu'en avril, peut-être 3 hivers. 3 mois par an de conduite hivernale, 5 bons hivers. J'adore ces pneus d'hiver cloutés