Falken Euroall Season AS220 Pro - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

8^th

Position moyenne

4^th

Meilleur résultat

16^th

Pire résultat

Analyse des performances

Falken Euroall Season AS220 Pro - Official Image

Au cours de six tests toutes saisons, le Falken Euroall Season AS220 Pro affiche une nette préférence pour la route, avec des performances constantes sur sol sec et un freinage et une tenue de route compétitifs sur sol mouillé. Cependant, il est pénalisé par une faible efficacité et une faible tenue de route sur neige. Il se classe fréquemment parmi les premiers en tenue de route sur sol sec et en milieu de peloton sur sol mouillé, mais chute régulièrement en queue de peloton pour les indicateurs de neige et de résistance au roulement, ce qui impacte son classement général et ses notes de rapport qualité-prix. Globalement, ce pneu convient aux conducteurs privilégiant le comportement routier dynamique à la rigueur hivernale. Il affiche une tenue de route remarquable sur sol sec, voire quasi-satisfaisante, et une excellente régularité de freinage sur sol mouillé. Cependant, sa vulnérabilité récurrente à l'aquaplaning, ainsi que sa résistance au roulement, son usure et sa traction/freinage sur neige inférieurs à la moyenne, limitent sa compétitivité dans les classements complets.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort Détails
• 1ère place en tenue de route sur sol sec au test Motor SUV 2024 (54,16 s)
• 2e place en tenue de route sèche au test camping-car 2024 (+0,5% par rapport au meilleur)
• 4e place en tenue de route sur sol sec au test SUV 2023 (+0,2 % par rapport au meilleur)
Freinage sur sol mouillé et adhérence générale sur sol mouillé Modéré Détails
• 3e place au freinage sur sol mouillé au test SUV Motor 2024 (+2,7 % par rapport au meilleur)
• 4e place au freinage sur sol mouillé au test camping-car 2024 (+4,8% du meilleur)
• 5e place au freinage sur sol mouillé au test Auto Bild 2023 (+7,2% du meilleur)
• 4e place au freinage sur sol mouillé en 35 sets shootout 2023 (+2,2% par rapport au meilleur)
Tenue de route sur sol mouillé/virages Modéré Détails
• 4e place en tenue de route sur sol mouillé au test Motor SUV 2024 (+0,9 % par rapport au meilleur)
• 2e place au test du cercle humide en camping-car 2024 (+0,5% du meilleur)
• 5e place sur circuit mouillé au test SUV 2023 (+2,7% par rapport au meilleur)
Bruit/Confort (sélectif) Mineure Détails
• 2e place bruit au test SUV Motor 2024 (+0,3% par rapport au meilleur)
• Bruit en milieu de gamme dans plusieurs tests (par exemple, voiture de sport 2024 : 6/13)

Faiblesses de performance

Performances sur neige Fort Détails
• SUV motorisé 2024 : 7e freinage sur neige (+ 7,1 %), 7e traction sur neige (+ 21,5 %), 6e tenue de route sur neige (+ 4,5 %)
• Voiture de sport 2024 : 8e freinage sur neige (+9,4 %), 9e traction (+7,9 %), 11e tenue de route (+7,8 %), 12e slalom (+12 %)
• Auto Bild 2023 : 17e freinage sur neige (+23 %), 16e traction (+14,2 %), 14e tenue de route (+4,9 %), 16e slalom (+15 %)
• SUV 2023 : 11e freinage sur neige (+19,2%), 9e tenue de route (+6,6%), 10e slalom (+18,4%)
Résistance au roulement / Efficacité et usure Fort Détails
• Auto Bild 2023 : résistance au roulement 18/18 (+25,8%), faible usure 15/16 (34 319 km) et valeur 15/16
• Voiture de sport 2024 : 10/13 RR (+ 15,6 %)
• SUV motorisé 2024 : 7/9 RR (+18,9 %)
• Camping-car 2024 : 6/8 RR (+11,6%)
• SUV 2023 : 8/12 RR (+24,7 %)
Résistance à l'aquaplaning Modéré Détails
• SUV motorisé 2024 : 7e consécutif (+ 6,4 %), 6e courbe (+ 8,9 %)
• Voiture de sport 2024 : 9e consécutive (+ 14,3 %), 8e courbe (+ 16 %)
• Camping-car 2024 : 6e consécutif (+6,8 %), 4e courbe (+15,1 %)
• Auto Bild 2023 : 11e consécutive (+6,9 %), 12e courbe (+12,6 %)
• SUV 2023 : 10e en ligne droite (+8,3 %), 10e en courbe (+16,8 %)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 9

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