Bridgestone Turanza All Season 6 vs Falken Euroall Season AS220 Pro
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 3
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 7 fois et le Euroall Season AS220 Pro pas une seule fois. Le Turanza All Season 6 a duré 54,9 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous voulez le tout temps le plus sûr et le plus complet - surtout pour la pluie fréquente, la conduite sur autoroute, et les coûts de fonctionnement à long terme les plus bas (usure + résistance au roulement). Envisagez le Falken Euroall Season AS220 Pro uniquement s'il est significativement moins cher et que votre utilisation est orientée vers des routes plus sèches (et que vous êtes prêt à renoncer à la sécurité de freinage sur sol mouillé/aquaplaning pour cette valeur et cet avantage occasionnel en maniabilité sur sol sec).
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- L'avantage en sécurité mouillée est constant : remporte le freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés (par exemple, AMS 32,0 m contre 33,3 m ; Auto Bild 45,0 m contre 46,0 m) et est généralement plus fort en maniabilité et adhérence sur sol mouillé
- Résistance à l'aquaplaning plus forte presque partout (par exemple, AMS aquaplaning en ligne droite 80,3 contre 75,4 km/h ; Motor SUV 79,4 contre 74,7 km/h), offrant une plus grande marge de sécurité à grande vitesse sous la pluie
- Coûts de fonctionnement plus bas là où mesuré : usure prévue clairement plus longue (Auto Zeitung 50 250 contre 30 500 km ; Auto Bild 49 794 contre 34 319 km) et généralement une résistance au roulement/utilisation de carburant plus faible
Là où le Euroall Season AS220 Pro est plus fort
- Peut être compétitif en sensation/vitesse de maniabilité sur sol sec dans plusieurs tests (remporte 3/7 sur les métriques de maniabilité sur sol sec), convenant aux conducteurs qui privilégient la réponse de direction sur routes sèches
- Souvent légèrement plus silencieux sur le bruit extérieur dans les données partagées (remporte 4/7 sur le bruit, bien que les marges soient petites)
- Montre des éclairs de capacité hivernale dans des scénarios spécifiques (par exemple, victoires en traction neige AMS et slalom, plus un score subjectif fort en neige là-bas), suggérant une configuration plus "amicale pour la neige" dans certaines tailles/lot
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Euroall Season AS220 Pro en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Euroall Season AS220 Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec16 mesures | 12 | Le Turanza All Season 6 a freiné 3,3 % plus court sur sol sec (7 tests) | 3 |
| Mouillé31 mesures | 28 | Le Turanza All Season 6 a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 3 |
| Neige26 mesures | 21 | Le Turanza All Season 6 a freiné 5,4 % plus court sur neige (6 tests) | 4 |
| Confort10 mesures | 3 | 5 | |
| Valeur10 mesures | 9 | Le Turanza All Season 6 a duré 54,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+1,3) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs44 et 3 avis | 79% | Avantage au Euroall Season AS220 Pro (+7 points) | 86% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +23,9 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 46 dimensions fabriquées pour les deux | 61 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Euroall Season AS220 Pro |
|---|---|---|---|
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P5 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P5 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024 | P3 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P4 sur 11 | P8 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P3 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P1 sur 35 | P6 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons SUV 2023 | P1 sur 10 | P6 sur 10 |
Profil de performance
21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Euroall Season AS220 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Euroall Season AS220 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Euroall Season AS220 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Euroall Season AS220 Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 3,3% | 40,19 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,58 | 0,1% | 62,58 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,83 | 0,3% | 97,05 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 42,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,5 | 2,8% | 44,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,5 | = | 83,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,45 | 1,9% | 78,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,1% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,1% | 7,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,58 | 0,8% | 13,7 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,53 | 4,7% | 76,92 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,12 | 3,1% | 3,01 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,57 | 5,4% | 26,98 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,96 | 13,4% | 10,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 834 | 6,3% | 1 701 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,2 | 3,4% | 83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,48 | 3,7% | 72,85 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 15,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,07 | 11,1% | 3,67 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 29,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,17 | 0,3 dB | 71,88 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,4% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 022 | 54,9% | 32 410 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,61 | 4,9% | 7 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,46 | 3,2% | 5,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 32,4% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Euroall Season AS220 Pro 8,1 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Euroall Season AS220 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 67 | ||
| 93 | Mouillé | 26 | ||
| 34 | Confort | 27 | ||
| 58 | Valeur | - | ||
| 64 | Neige | 73 | ||
| 21 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Euroall Season AS220 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,3 | ||
| 7,9 | Progressivité | 8 | ||
| 8,4 | Usure | 8 | ||
| 7,7 | Confort | 8,7 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Falken Euroall Season AS220 Pro
- 86%sur 3 avis
- 6 437 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Euroall Season AS220 ProLa voiture se comporte très bien avec ces pneus. C'est une C5 Aircross.
Ils sont silencieux, confortables et prévisibles. L'adhérence et le freinage sont excellents sur sol sec comme sur sol mouillé. Je les ai testés sur neige dans des montées raides, à plein régime en deuxième, sans patinage ni activation du contrôle de traction : une adhérence exceptionnelle sur neige.
Je ne peux pas me prononcer sur la glace ni commenter l'usure car je les ai depuis deux mois et 1500 km.
Globalement, ils sont légèrement plus chers que les pneus Kleber Quadraxler ou Kumho toutes saisons, mais je pense que cela en vaut la peine en raison du confort, de la maniabilité et du bruit qu'ils offrent.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 61 pour le Euroall Season AS220 Pro, dont 46 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Euroall Season AS220 Pro |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 61 dimensions, de 17 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 46 dimensions 225/45 R17225/50 R17235/45 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18235/40 R18et 34 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C73%D24%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 63 sur 63 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2023 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 23,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Voici une comparaison entre deux approches très différentes du tout temps européen : le Bridgestone Turanza All Season 6 (un tout temps premium orienté confort et sécurité) et le Falken Euroall Season AS220 Pro (positionné davantage comme un tout temps ultra-haute performance avec un angle de valeur). Lors de sept tests professionnels partagés, ils ont été évalués sur l'ensemble des priorités du monde réel : freinage sur sol sec et mouillé, maniabilité, aquaplaning, traction hivernale, efficacité, bruit, et dans certains tests, usure et coûts de fonctionnement.
Ce qui ressort immédiatement des résultats n'est pas un schéma de "close call" : le Bridgestone se classe régulièrement dans le peloton de tête ou remporte carrément des victoires dans les classements globaux (y compris 1er/10 et 1er/35 dans deux tests), tandis que le Falken termine fréquemment près de la fin (y compris 16e/16, 10e/10 et 9e/9). La nuance réside dans l'origine de ces écarts : le Falken peut sembler vif dans certaines métriques de maniabilité sur sol sec et mesure souvent légèrement moins de bruit, mais le Bridgestone construit son avantage là où les tout temps sont souvent pris au piège : freinage sur sol mouillé, sécurité en aquaplaning, et (dans la plupart des tests) traction hivernale et contrôlabilité.
Conclusion
Au cours des sept tests partagés, le Bridgestone Turanza All Season 6 est clairement le tout temps le plus fort et le plus complet. Il remporte chaque comparaison de freinage sur sol sec et mouillé (7/7 dans les deux catégories), et il délivre systématiquement des vitesses d'aquaplaning plus élevées (par exemple, AMS aquaplaning en ligne droite 80,3 contre 75,4 km/h ; Auto Bild 79,8 contre 76,1 km/h ; Motor SUV 79,4 contre 74,7 km/h). Ce ne sont pas des différences "sur papier" - sur de vraies routes, elles se traduisent directement par des distances de freinage plus courtes sous la pluie et une plus grande marge de sécurité à travers l'eau stagnante, ce qui est exactement là où les pneus tout temps doivent être fiables.
Le meilleur argument du Falken Euroall Season AS220 Pro est qu'il peut sembler/mesurer compétitif dans certains tests de maniabilité sur sol sec (il remporte plusieurs victoires en maniabilité sur le temps/vitesse) et affiche souvent un bruit extérieur légèrement inférieur. Cependant, sa faiblesse récurrente est la sécurité sur sol mouillé : dans AMS, il est dernier en freinage sur sol mouillé et dernier dans les deux disciplines d'aquaplaning, et ce thème de "l'eau sous toutes ses formes" est répercuté ailleurs par des scores mouillés plus faibles et une confiance limitée à la limite. Ajoutez à cela l'histoire de durabilité et de coût d'Auto Zeitung et d'Auto Bild - l'avantage d'usure prédit du Bridgestone est important (par exemple, 50 250 contre 30 500 km dans Auto Zeitung ; 49 794 contre 34 319 km dans Auto Bild) ainsi qu'une meilleure résistance au roulement - et le Turanza All Season 6 devient l'achat à long terme le plus rationnel même avant de prendre en compte son avantage par temps humide.
Conclusion pratique : si vous voulez un pneu à laisser toute l'année sans penser constamment aux changements de temps, le Bridgestone est le choix le plus sûr et le plus équilibré et généralement le moins cher à utiliser. Le Falken n'a de sens que si le prix est convaincant et que votre conduite est orientée vers des conditions plus sèches - car dans des scénarios de forte pluie et d'eau stagnante sur autoroute, son schéma de test montre les faiblesses exactes que vous ne voulez pas dans un tout temps.
Turanza All Season 6 vs Euroall Season AS220 Pro : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Falken Euroall Season AS220 Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 7 fois et le Euroall Season AS220 Pro pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Euroall Season AS220 Pro 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Euroall Season AS220 Pro ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 28 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 12 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 21 des 26 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 5,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a duré 54,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,9 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 8/10 pour le Euroall Season AS220 Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,7/10 pour le Euroall Season AS220 Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 23,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Euroall Season AS220 Pro en 61 (de 17 à 21 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Euroall Season AS220 Pro, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Euroall Season AS220 Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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