Falken Euroall Season AS220 Pro vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 3
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Euroall Season AS220 Pro pas une seule fois. Le Euroall Season AS220 Pro a freiné 1,4 % plus court sur sol mouillé; le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous voulez le pneu toutes saisons le plus complet pour des conditions météorologiques variées - surtout la pluie fréquente, la boue ou la neige - et que vous tenez à la sécurité contre l'aquaplaning, à la longévité et à l'efficacité. Choisissez le Falken Euroall Season AS220 Pro si vos hivers sont doux, que vous privilégiez une sensation de maniement sportif sur sol sec, et que vous êtes à l'aise avec des réserves d'aquaplaning plus faibles et un comportement limite neige/mouillé moins constant en échange d'un coût d'achat typiquement plus bas.
Là où le Euroall Season AS220 Pro est plus fort
- Maniabilité sportive, à limite plus élevée sur sol sec dans plusieurs tests (par exemple, +1,9% dans le sport automobile 2024 ; +2,5% dans le camping-car 2024).
- Performance sur sol mouillé souvent compétitive en freinage/manœuvre dans certaines conditions de test (victoires en freinage sur sol mouillé dans Auto Bild 2023 et camping-car 2024).
- Bonne traction de base sur neige/freinage pour un pneu toutes saisons, adapté à des conditions hivernales légères (noté comme qualifiant pour "hiver de basse terre").
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Capacité hivernale de premier ordre à travers les tests : résultats constamment au top en freinage/traction/manœuvre sur neige/slalom (par exemple, +13,6% en slalom sur neige dans le sport automobile 2024).
- Résistance à l'aquaplaning plus forte dans les tests droits et courbés (par exemple, +9,8% en aquaplaning droit et +9,3% en aquaplaning courbé dans le sport automobile 2024).
- Métriques d'efficacité bien meilleures : résistance au roulement plus basse à plusieurs reprises (environ 10-15% mieux dans les tests partagés) et consommation de carburant plus basse dans Auto Bild (5,48 contre 5,64 l/100 km).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Euroall Season AS220 Pro vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Euroall Season AS220 Pro | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec7 mesures | 2 | Le CrossClimate 2 a freiné 5,3 % plus court sur sol sec (4 tests) | 5 |
| Mouillé16 mesures | 7 | Le CrossClimate 2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 6,3 % plus élevée (3 tests) | 9 |
| Neige12 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a freiné 7,5 % plus court sur neige (3 tests) | 11 |
| Confort4 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a été 0,6 dB plus silencieux (3 tests) | 4 |
| Valeur5 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible (3 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,1/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,4) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs3 et 173 avis | 86% | Avantage au Euroall Season AS220 Pro (+6 points) | 80% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 61 | 39 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Euroall Season AS220 Pro | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P8 sur 11 | P2 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 | P4 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P16 sur 16 | P1 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P6 sur 35 | P2 sur 35 |
Profil de performance
13 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Euroall Season AS220 Pro
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Euroall Season AS220 Pro
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Euroall Season AS220 Pro
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Euroall Season AS220 Pro | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,83 | 5,3% | 38,63 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 86,7 | 1,3% | 85,63 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 44,13 | 1,4% | 44,73 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,63 | 0,2% | 71,8 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 6,5 | 3% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 13,3 | = | 13,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,7 | 6,3% | 78,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 2,87 | 6,5% | 3,05 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 27 | 7,5% | 24,93 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 1 689 | 9,3% | 1 845 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53,2 | 6,8% | 56,8 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,53 | 9,6% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,76 | 15,6% | 4,35 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 72,83 | 0,6 dB | 72,23 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 36,3 | 3,6% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 34 319 | 66,2% | 57 046 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 8,59 | 12,3% | 7,52 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 5,64 | 2,8% | 5,48 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Euroall Season AS220 Pro obtient 8,1 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Euroall Season AS220 Pro | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 67 | Sec | 95 | ||
| 26 | Mouillé | 75 | ||
| 27 | Confort | 82 | ||
| - | Valeur | 84 | ||
| 73 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Euroall Season AS220 Pro | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8 | Progressivité | 7,5 | ||
| 8 | Usure | 8,4 | ||
| 8,7 | Confort | 8,3 | ||
| 10 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| - | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken Euroall Season AS220 Pro
- 86%sur 3 avis
- 6 437 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Euroall Season AS220 ProLa voiture se comporte très bien avec ces pneus. C'est une C5 Aircross.
Ils sont silencieux, confortables et prévisibles. L'adhérence et le freinage sont excellents sur sol sec comme sur sol mouillé. Je les ai testés sur neige dans des montées raides, à plein régime en deuxième, sans patinage ni activation du contrôle de traction : une adhérence exceptionnelle sur neige.
Je ne peux pas me prononcer sur la glace ni commenter l'usure car je les ai depuis deux mois et 1500 km.
Globalement, ils sont légèrement plus chers que les pneus Kleber Quadraxler ou Kumho toutes saisons, mais je pense que cela en vaut la peine en raison du confort, de la maniabilité et du bruit qu'ils offrent.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 61 dimensions pour le Euroall Season AS220 Pro et 116 pour le CrossClimate 2, dont 39 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Euroall Season AS220 Pro | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 61 dimensions, de 17 à 21 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 39 dimensions 225/45 R17225/50 R17235/45 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18235/40 R18et 27 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%D24%B3% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-74 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 63 sur 63 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2020 |
| Remplace | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement classique toutes saisons entre deux pneus aux priorités très différentes : le Falken Euroall Season AS220 Pro vise à se sentir sportif et réactif (UHP toutes saisons), tandis que le Michelin CrossClimate 2 est conçu comme un pneu de tourisme premium, polyvalent, avec un fort biais hiver.
À travers quatre tests professionnels partagés (englobant des montages de voitures particulières sportives et un test de camping-car), les résultats montrent un schéma cohérent : le Michelin domine les catégories qui comptent le plus pour la sécurité tout au long de l'année et le coût total de possession (performance sur neige, résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement et usure), tandis que le principal contre-argument du Falken est une sensation légèrement plus dynamique en maniement sur sol sec et, dans plusieurs tests, des chiffres compétitifs de freinage/manœuvre sur sol mouillé au chronomètre.
Si votre choix toutes saisons concerne "un pneu pour tout, y compris les vrais jours d'hiver", le CrossClimate 2 essaie d'être la référence. Si vous privilégiez la réponse de direction et un caractère plus sportif sur route sèche à un prix initial (typiquement) plus bas, le Falken est positionné comme l'alternative performance-prix, bien que les données suggèrent des compromis significatifs en stabilité hivernale et sécurité sur eau stagnante.
Conclusion
Sur les résultats agrégés, le Michelin CrossClimate 2 est le vainqueur global clair : il a terminé 1er/18 (Auto Bild 2023), 2ème/13 (Sportscars 2024), 2ème/8 (Motorhome 2024) et 2ème/35 (shootout), et il remporte tous les quatre tests partagés en tête-à-tête. Les plus grands avantages dans le monde réel apparaissent là où les marges comptent : aquaplaning (par exemple, 78,4 contre 71,4 km/h en aquaplaning droit dans le test de sport automobile 2024), capacité sur neige (victoires répétées en freinage/traction/manœuvre sur neige, y compris 57,5 contre 53,0 km/h en maniement sur neige dans le même test), et efficacité/usure (usure Auto Bild : ~57 046 km pour Michelin contre ~34 319 km pour Falken ; résistance au roulement systématiquement plus basse pour Michelin).
Le Falken Euroall Season AS220 Pro n'est pas un non-démarreur : il montre à plusieurs reprises qu'il peut être vif et inspirant confiance sur routes sèches, remportant la maniabilité sur sol sec dans deux des trois tests où il a été mesuré en tête-à-tête (par exemple, 91,8 contre 90,1 km/h dans le test de sport automobile 2024 ; 79,5 contre 77,6 km/h dans le test de camping-car 2024). Il affiche également des résultats compétitifs en freinage et maniement sur sol mouillé dans certaines conditions de test (y compris des victoires en freinage/manœuvre/cercle sur sol mouillé dans Auto Bild 2023). Cependant, les notes professionnelles signalent à plusieurs reprises une plage de limites plus étroite et un sous-virage/instabilité sur surfaces mouillées et enneigées, ainsi que des réserves d'aquaplaning "modérées" - exactement le genre de trait qui peut transformer une quasi-égalité sur papier en un plus grand écart de confiance dans des conditions réelles.
Prise pratique : si vous voulez le pneu toutes saisons le plus complet et sans drame - surtout si la neige, la boue, les matins glacés ou la forte pluie font partie de votre réalité - le CrossClimate 2 justifie son prix premium par des avantages mesurables en matière de sécurité et de coûts d'exploitation. Le Falken a du sens lorsque vos hivers sont doux/basse terre, que vous privilégiez une sensation plus sportive sur sol sec, et que vous êtes prêt à échanger une certaine sécurité sur sol mouillé/neige et longévité pour économiser à l'achat.
Euroall Season AS220 Pro vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Falken Euroall Season AS220 Pro ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Euroall Season AS220 Pro pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Euroall Season AS220 Pro obtient 8,1 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Euroall Season AS220 Pro ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 9 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 6,3 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 5 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 11 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 7,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,3 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Euroall Season AS220 Pro et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate 2 a été 0,6 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,7/10 pour le Euroall Season AS220 Pro et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Euroall Season AS220 Pro 86 % sur 3 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Euroall Season AS220 Pro est fabriqué en 61 dimensions (de 17 à 21 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 39 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Euroall Season AS220 Pro est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Euroall Season AS220 Pro est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le CrossClimate 2 en 2020. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Euroall Season AS220 Pro Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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