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Dunlop SP Touring T1

Le Dunlop SP Touring T1 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
67%
Adhérence sur le mouillé
56%
Ressenti de la route
69%
Progressivité
63%
Usure
73%
Confort
73%
A acheter à nouveau
53%
7 Rapports d'essais
65% Moyenne
74,000 kilomètres parcourus
Dunlop SP Touring T1

Dunlop SP Touring T1

Summer Premium
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 64.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.04
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Dunlop SP Touring T1

Questions et réponses pour le Dunlop SP Touring T1

Poser une question
June 25, 2017

Je viens d'acheter des pneus 185/70 R14 pour ma Swift. Savez-vous si c'est ceux-là que Dunlop a rappelés en raison de défauts de fabrication ?

Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de fournir plus d'informations concernant le rappel des pneus Dunlop SP Touring T1. Nous vous suggérons de contacter Dunlop directement dès que possible si vous pensez que vos pneus pourraient être concernés par le rappel.
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Top 3 Dunlop SP Touring T1 Rapports d'essais

Note de 50% au volant d'une Suzuki Alto 1.0L (170/70 R13) sur pendant 0 kilomètres
Les pires pneus. J'ai parcouru seulement 26 000 km et tous mes pneus ont été réparés plus de 10 fois. De plus, j'ai trouvé une bulle sur mon pneu arrière. J'ai immédiatement changé tous les pneus. Je ne recommanderai pas l'achat du Dunlop T1
May 29, 2024
Note de 47% au volant d'une Mazda 6 (205/60 R16) sur pendant 0 kilomètres
Les pneus avaient parcouru moins de 2000 km lors de l'achat de la voiture avec eux. Avoir filé en conduisant lentement en ville, les abdominaux se sont déclenchés sur le mouillé avec seulement une légère application des freins. Décoller de l'arrêt est lent avec les roues qui tournent avec un minimum d'accélérateur
February 4, 2023
Note de 18% au volant d'une Mazda 626 (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Les pires pneus de tous les temps. Monter une colline modérée sur le mouillé à 55 km/h constant et commencer à ralentir. Je suis passé à la vitesse supérieure et je me suis demandé ce qui se passait. Les pneus n'avaient pas assez de traction sur sol mouillé pour monter la pente à une vitesse constante. Ma fille a eu un accident avec eux. Capacité de freinage pratiquement nulle en descente douce sur sol mouillé (les freins avaient été vérifiés 3 jours auparavant). Sur le sec, sur le tarmac à joint chaud, l'embrayage a dû glisser pour éviter le crissement des pneus / la perte de traction. Le véhicule était une Mazda 626 manuelle de 2,0 litres. Pneus piège mortel absolu. Une fois le véhicule réparé, les pneus ont été retirés et remplacés par des Pirelli P7 Cinturato qui sont absolument brillants en comparaison et n'ont montré aucun des problèmes des Dunlops. N'ACHETEZ JAMAIS CES PNEUS
September 18, 2021

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Latest Dunlop SP Touring T1 Rapports d'essais

Note de 96% au volant d'une Maruti Udyog swift (185/70 R15 T) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Bon marché et meilleur. Le pneu le moins cher du marché mais très résistant et une bonne adhérence. Je le recommanderais à tout le monde.
June 9, 2019
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