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Dunlop SP Sport 270 Voir la galerie (1)
215-235/55-65 R16-19 13 tailles 2021

Dunlop SP Sport 270

Le Dunlop SP Sport 270 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
67%
Adhérence sur le mouillé
27%
Ressenti de la route
51%
Progressivité
49%
Usure
35%
Confort
55%
A acheter à nouveau
15%
11 Rapports d'essais
43% Moyenne
153,000 kilomètres parcourus
Dunlop SP Sport 270

Dunlop SP Sport 270

Summer Premium
BÊTA
5.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 11
Note moyenne : 42.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.2
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/65R16 98 H C C 71
215/65R16 98 H C C 70
17 pouce
215/55R17 94 V C C 70
215/60R17 96 H C D 71
225/60R17 99 H C C 71
18 pouce
235/60R18 103 V D C 71
235/60R18 103 V D C 71
235/55R18 100 H D D 71
235/55R18 100 H D D 71
235/55R18 99 V D C 71
235/55R18 99 V D C 71
19 pouce
235/55R19 101 V D C 71
235/55R19 101 V D C 71
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Top 3 Dunlop SP Sport 270 Rapports d'essais

Note de 40% au volant d'une Honda Odyssey JDM (215/55 R17) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres
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October 12, 2021
Note de 40% au volant d'une Lexus Rx450h (235/55 R19 V) sur a combination of roads pendant 7,000 easy going kilomètres
Je les utilise sur un Lexus RX450H 2015 et un crikey, ils sont dangereux sur le mouillé. Je m'attendrais à cela d'un pneu bon marché mais pas de ceux-ci. Celles-ci sont vagues dans le meilleur des cas et après 7k, elles périssent également et s'usent de manière inégale. J'ai fait effectuer le suivi plusieurs fois, donc je sais que ce n'est pas ça. ils se détachent dès que possible. Je ne suis pas fan de me mettre en danger, alors s'il vous plaît, avant de les considérer, donnez-leur une large place.
January 30, 2019
Note de 33% au volant d'une Honda Odyssey (215/55 R17) sur mostly town pendant 32,000 easy going kilomètres
Je suis venu équipé de ma nouvelle voiture. Commencez à être bruyant à 25000 km. Très mauvais par temps humide. Il glissait souvent en montant une pente raide à partir de l'arrêt.
May 1, 2019

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