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Debica Presto HP Voir la galerie (1)
165-205/50-65 R14-15 9 tailles 2021

Debica Presto HP

Le Debica Presto HP est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.5
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
35%
Usure
100%
Confort
85%
A acheter à nouveau
85%
2 Rapports d'essais
76% Moyenne
30,500 kilomètres parcourus
Debica Presto HP

Debica Presto HP

Summer Economy
BÊTA
8.5 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
82.1
0.29x / 3 tests
Wet
79.5
2x / 9 tests
Dry
75.6
1.8x / 7 tests
Value
57.6
0.38x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
78.8
8 tests
Braking
77.7
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 76.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.87
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Debica Presto HP

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/60R14 75 H D C 70
15 pouce
195/55R15 85 H D C 70
195/50R15 82 V D C 71
195/55R15 85 V D C 70
185/60R15 84 H C B 70
195/60R15 88 H C C 71
205/60R15 91 H D C 71
205/65R15 94 H D D 71
205/65R15 94 V D D 71
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Questions et réponses pour le Debica Presto HP

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Latest Debica Presto HP Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Hyundai elantra (195/65 R15) sur mostly town pendant 28,500 average kilomètres
Bonne qualité .. n'a fonctionné que 45 000 km dans ma voiture .. sans gros problèmes .. bonne tenue de route sur asphalte sec, faible sur les surfaces mouillées .. Bon pneu dans l'ensemble, peut fonctionner dans toutes les conditions .
Poser une question | Utile 696
May 22, 2022
Note de 100% au volant d'une BMW Z4 3.0Si (255/35 R18 W) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai montés sur la BMW Z4 3.0 à la place du Bridgestone RFT (Runflats) d'origine - pour l'instant, je n'ai pas conduit les pneus Debica aussi durement que les Bridgestones (encore!) Mais je peux certainement garantir que si vous faites le swop, vous serez étonné à la différence de la sensation de route et de la précision qui est apparue dans la direction - la Z4 se sent maintenant agile et beaucoup moins effrayante sur les routes mouillées et cambrées. Auparavant, je devais me battre contre la direction à proximité de lignes blanches humides et un long voyage était très fatiguant en raison de la concentration requise. Maintenant, la voiture est un plaisir à utiliser.

NB J'ai aussi des pneus hiver Debica Frigo HP sur ma voiture de tous les jours - Ne vous laissez pas rebuter par le nom inconnu - ces pneus sont de classe mondiale.
September 19, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!