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Continental ExtremeContact DW Voir la galerie (1)

Continental ExtremeContact DW

Continental Pneus Haute Performance Ete

Le Continental ExtremeContact DW est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
93%
Adhérence sur le mouillé
91%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
63%
Usure
60%
Confort
83%
A acheter à nouveau
50%
7 Rapports d'essais
73% Moyenne
43,120 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 3rd)
Continental ExtremeContact DW

Continental ExtremeContact DW

Summer Premium
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2011
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 72.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.04
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus été haute performance de Tirerack 2011 Tire Rack 2011 225/45 R17 3/4 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
3rd
Moyenne
3rd
Meilleur
3rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus été haute performance de Tirerack 2011
225/45 R17 • 2011
3rd/4
Comportement routier confortable
Nous améliorerions la réactivité de la direction et la précision de la maniabilité.
Adhérence optimale et confort de conduite exceptionnel
Afficher les résultats des tests

Questions et réponses pour le Continental ExtremeContact DW

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Latest Continental ExtremeContact DW Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 69% au volant d'une VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (195/60 R15) sur pendant 10,500 kilomètres
Très bruyants, comme si les roulements de roue étaient HS. La gomme était très tendre, les flancs étaient complètement usés même en conduite normale. J'ai donc dû gonfler les pneus à 4-6 PSI de plus que d'habitude. Mais le pire, c'est leur usure anormalement rapide : ils étaient déjà en version TWI après seulement 17 000 km et, pendant ce temps, j'ai eu trois hernies sur le flanc qui ont rapidement crevé et nécessité une vulcanisation. Ce n'était pas une voiture de sport, je ne la conduisais pas comme un fou, mais les trois jeux de Michelin Energy Saver et XM2 qui ont précédé ces Continental ont tenu environ 60 000 km.
Utile 45
March 31, 2026
Note de 51% au volant d'une Ford Focus (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 20 spirited kilomètres
Inversé: la prise en main est exceptionnelle. À la fois sec et humide. Inconvénient: 1- Les parois latérales sont faibles. Frappez un nid de poule et vous aurez besoin d'un nouveau pneu. 2- Les flancs sont extra doux. On a l'impression d'avoir une suspension bien plus douce. Pas une bonne sensation pour les pneus sportifs. J'avais l'habitude de gonfler quelques psi pour que la manipulation soit correcte. 3- porter très vite. 20 km sur l'essieu arrière d'un véhicule à traction avant et c'était sur twi. Conclusion: vous obtenez une bonne adhérence, mais la manipulation subjective est de la merde. Et très faible km / $. Je ne recommanderais pas.
Utile 877
October 25, 2020
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