Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Le Bridgestone Ecopia EP500 ologic est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 45% sur 11,000 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 63%
Adhérence sur le mouillé 63%
Ressenti de la route 53%
Progressivité 63%
Usure 10%
Confort 53%
A acheter à nouveau 10%

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Apr 2013
Dimensions:155-195mm / 50-70 / 19-20"
Classé pour l'hiver:Non
Navigation et classement
Classement des catégories:156th of 158

Tous les tests

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Top 3 Bridgestone Ecopia EP500 ologic Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Suzuki Swift (185/55 R16) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Ils sont durs peut être la prise 36 pression avant et 34 arrière
Utile 423 - pneu essayé sur February 14, 2023
Note de 56% au volant d'une BMW i3 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 4,000 easy going kilomètres
Ces pneus ne sont pas adaptés à l'usage. J'ai DÛ remplacer 5 pneus à cause de nids-de-poule en seulement 6 mois. Ni BMW ni Bridgestone ne sont en aucun cas intéressés à aider. Ce sont LES SEULS tyers BMWi3 disponibles. Mieux vaut ne plus acheter BMW ni Bridgestone Shocking !!!
Utile 330 - pneu essayé sur March 9, 2023
Note de 20% au volant d'une BMW i3 (/60 R19) sur mostly town pendant 7,000 easy going kilomètres
Ces pneus sont peut-être la plus grande arnaque du monde des pneus. Ce sont les seuls pneus disponibles pour la BMW i3 et ils sont si mauvais que le fabricant ne les garantit pas. Je fais en moyenne entre 7 000 et 11 000 milles sur un plateau. La voiture est à traction arrière, mais les 4 s'usent en même temps, il ne s'agit donc pas de conduire. C'est juste que le pneu est horrible. Il semble que le pneu ne soit pas capable de maintenir la bande de roulement par temps chaud. Je vis dans le sud-ouest américain et nos étés sont chauds. Les pneus s'usent si vite. Le calcul à ce sujet est de 0,11 à 0,16 par mile. Selon le prix actuel de l'essence, cette performance atroce signifie qu'il est plus coûteux de conduire le véhicule électrique que de conduire un véhicule à essence. À la fin de cette vie de voiture avec moi, j'éviterai activement tout produit Bridgestone et j'implorerai ceux qui envisagent l'i3 de prendre en compte les 1300 $ par an que vous devrez dépenser pour ces terribles pneus.
Utile 376 - pneu essayé sur August 7, 2022
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