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Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Tourisme Premium Ete

Le Bridgestone Ecopia EP500 ologic est un pneu Tourisme Premium (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 38% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en avril 2026.

  • 4avis de conducteurs
  • 20 117km parcourus
  • 22dimensions disponibles
Bridgestone Ecopia EP500 ologic 1 photos
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Ecopia EP500 ologic

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Sec77Mouillé74Confort81Valeur84Notes des tests
Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions5 dimensions disponibles

155-195Largeur50-70Profil19-20Jante80-93 Q-TIndice de charge/vitesse2013Premier sur le marché

Label UESur 5 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

69dB

Dimensions populaires185/55 R16225/45 R17155/60 R20
Questions fréquentes
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Ecopia EP500 ologic ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Ecopia EP500 ologic affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Bridgestone Ecopia EP500 ologic est-il disponible ?
Le Bridgestone Ecopia EP500 ologic est disponible en 22 dimensions, allant de 155-195/50-70 R19-20.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le Bridgestone Ecopia EP500 ologic

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Ce que disent les propriétaires

Sur 4 notes de propriétaires, le Bridgestone Ecopia EP500 ologic obtient 38% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 5,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 1.

Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

  • Note des propriétaires 38%
  • Adhérence sur le sec 53%
  • Adhérence sur le mouillé 53%
  • Progressivité 53%
  • Ressenti de la route 45%
  • Confort 45%
  • Usure 10%

Les 4 avis sur le Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Répartition des notes sur 4 avis rédigés
17%
Membre
Premières impressions
Il vaudrait mieux monter des pneus de vélo sur cette voiture. Ils s'abîment facilement sur les routes en mauvais état et leur usure est excessive, quelle que soit la conduite. Le remplacement d'un jeu de pneus coûte environ 300 $ par pneu : c'est aberrant ! Ce sont les seuls pneus disponibles aux États-Unis pour la BMW i3, ce qui constitue un défaut rédhibitoire pour une voiture par ailleurs excellente.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 2
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 2
  • Progressivité 2
  • Usure 1
  • Confort 2
  • A acheter à nouveau 1
Utile 61
56%
Membre
  • BMW i3
  • 225/45 R17
  • 6 437 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Tranquille
Ces pneus ne sont pas adaptés à l'usage. J'ai DÛ remplacer 5 pneus à cause de nids-de-poule en seulement 6 mois. Ni BMW ni Bridgestone ne sont en aucun cas intéressés à aider. Ce sont LES SEULS tyers BMWi3 disponibles. Mieux vaut ne plus acheter BMW ni Bridgestone Shocking !!!
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 1
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 842
80%
Membre
Ils sont durs peut être la prise 36 pression avant et 34 arrière
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 9
  • Confort 6
Utile 960

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20%
Membre
  • BMW i3
  • /60 R19
  • 11 265 km
  • Essentiellement de la ville
  • Tranquille
Ces pneus sont peut-être la plus grande arnaque du monde des pneus. Ce sont les seuls pneus disponibles pour la BMW i3 et ils sont si mauvais que le fabricant ne les garantit pas. Je fais en moyenne entre 7 000 et 11 000 milles sur un plateau. La voiture est à traction arrière, mais les 4 s'usent en même temps, il ne s'agit donc pas de conduire. C'est juste que le pneu est horrible. Il semble que le pneu ne soit pas capable de maintenir la bande de roulement par temps chaud. Je vis dans le sud-ouest américain et nos étés sont chauds. Les pneus s'usent si vite. Le calcul à ce sujet est de 0,11 à 0,16 par mile. Selon le prix actuel de l'essence, cette performance atroce signifie qu'il est plus coûteux de conduire le véhicule électrique que de conduire un véhicule à essence. À la fin de cette vie de voiture avec moi, j'éviterai activement tout produit Bridgestone et j'implorerai ceux qui envisagent l'i3 de prendre en compte les 1300 $ par an que vous devrez dépenser pour ces terribles pneus.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 2
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 2
  • Progressivité 2
  • Usure 1
  • Confort 4
  • A acheter à nouveau 1
Utile 895
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