Tests de pneu

Le test de pneus evo 2025 a évalué neuf pneus ultra-haute performance de dimension 235/35 R19. Le panel comprenait huit modèles de marques premium et un modèle d'entrée de gamme, testés sur une BMW 135i xDrive à transmission intégrale.

Le magazine allemand Sportauto a publié son test comparatif de pneus hiver 2025, évaluant six pneus hiver de dimension 275/35 R19 conçus pour les véhicules BMW M hautes performances. Le test comprenait également un pneu toutes saisons, le Vredestein Quatrac Pro+, évalué hors compétition principale à titre de référence.

Auto Bild SportsCars a publié en octobre son deuxième test comparatif de pneus toutes saisons, évaluant dix pneus de dimension 215/50 R 18. Le test comprenait des produits de fabricants haut de gamme reconnus comme Continental, Pirelli et Goodyear, ainsi que des modèles plus abordables de marques telles que Linglong et Fortuna. Tous les tests ont été réalisés sur un VW T-Roc R équipé d'un moteur turbo de 300 ch et de la transmission intégrale 4Motion.

Le magazine automobile polonais Motor a testé sept pneus toutes saisons de taille 215/55 R17 pour son numéro 48/2025. La sélection comprenait deux pneus haut de gamme de Michelin et Continental, trois options de milieu de gamme de Nokian Tyres, Vredestein et Yokohama, et deux options économiques de la marque polonaise Dębica et du fabricant chinois Sunny.

Le résultat le plus intéressant est la victoire du nouveau pneu Seasonproof 2 de Nokian Tyres, qui remporte le classement général malgré son positionnement milieu de gamme face à des produits haut de gamme. Il a obtenu la note maximale sur sol mouillé, remportant toutes les épreuves. Les testeurs ont interprété ce résultat comme la preuve que les pneus milieu de gamme représentent désormais une réelle menace pour les produits haut de gamme dans le classement.

Ce test a été réalisé par TÜV SÜD Product Service GmbH entre janvier et février 2025 (rapport n° 713351940-PM) et a porté sur cinq pneus toutes saisons haut de gamme de dimension 205/55 R16 94V XL. Commandé par Nokian Tyres dans le cadre de sa certification Premium Tyre Mark pour le Seasonproof 2, ce test a comparé le pneu Nokian aux modèles suivants : Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 et Pirelli Cinturato All Season SF 3. Bien que TÜV SÜD soit un organisme de contrôle indépendant et reconnu pour son objectivité, il est important de noter que ce test a été commandé et financé par Nokian Tyres.

Pour ce test, j'ai pris cinq des pneus tout-terrain les plus populaires homologués pour la neige en LT 265/70 R17 et je les ai testés sur la neige et la glace pour savoir lequel est le meilleur pour l'hiver à venir !

Pour vous donner une image complète, chaque pneu a été testé et évalué en matière de tenue de route sur neige, de cercle sur neige, de traction et de freinage sur neige, ainsi que de traction et de freinage sur glace !

Le magazine AUTO BILD Sportscars a réalisé un test complet de pneus toutes saisons dans son numéro de décembre 2025, en évaluant 10 modèles en 225/45 R18. Cette dimension est couramment utilisée sur des modèles sportifs de grande série comme la BMW M240i, la Mercedes CLA 45 S AMG et l'Alfa Romeo Giulia. Le test a porté sur des produits couvrant une large gamme de prix, des modèles d'entrée de gamme à 340 € le jeu aux options haut de gamme à 740 € le jeu.

Pour 2025, Tire Rack a testé un certain nombre de pneus d'été ultra-performants, par exemple des pneus de piste avec un indice d'usure de bande de roulement de 200 sur leur nouvelle M2 en 275/35 R18.

Tire Rack a divisé ce test en plusieurs parties, en effectuant des tests dans leur centre d'essais plus petit et en se rendant également sur un grand circuit pour réaliser un test de meilleur temps au tour et de temps moyen au tour.

Tire Rack a publié son dernier test de pneus tout-terrain en octobre 2025, portant sur neuf pneus différents répartis en trois catégories. Le test a examiné un pneu tout-terrain route, quatre pneus tout-terrain hors route et quatre pneus tout-terrain robustes, afin d'évaluer leurs performances sur les routes classiques empruntées par la plupart des conducteurs.

Comme il s'agit actuellement des seules données d'essai publiques disponibles pour le nouveau Pirelli Cinturato Winter 3, j'ai pensé qu'il serait utile de les partager. Veuillez toutefois comprendre ce qui suit :

Ce test a été réalisé par TÜV SÜD Product Service GmbH entre février et mars 2025, sur cinq pneus hiver haut de gamme de dimension 225/45 R17 94V XL. Commandé par Pirelli dans le cadre de son analyse comparative finale du Cinturato Winter 3, ce test a été comparé aux Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 et Michelin Alpin 7. Bien que TÜV SÜD soit un organisme de test totalement indépendant et réputé pour son objectivité, il est important de noter que ce test a été commandé et financé par Pirelli.

Wybór Kierowców a publié un test de six pneus toutes saisons de dimension 215/55 R17. Ce test comprenait deux pneus d'entrée de gamme, trois pneus milieu de gamme et un pneu premium.

Pour le test de pneus hiver sans clous nordiques 2025/26 de Tyre Reviews, j'ai testé cinq pneus hiver à friction et deux jeux de référence (un pneu clouté et un pneu hiver d'Europe centrale) lors de 21 tests répartis en 6 catégories : neige, glace, pluie, sec, confort/bruit et résistance au roulement. Si vous conduisez dans des régions où la neige et le verglas sont fréquents, ce test groupé est fait pour vous.

Auto Zeitung a réalisé un test complet de pneus hiver en dimension 245/45 R19, évaluant dix pneus hiver actuels sur neige, pluie et sec, avec des analyses complémentaires en laboratoire pour la durabilité et l'impact environnemental. Le banc d'essai comprenait cinq pneus haut de gamme (Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Continental WinterContact TS 870P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 et Pirelli P Zero Winter 2), deux pneus milieu de gamme (Vredestein Wintrac Pro+ et Yokohama BluEarth Winter V906) et trois options économiques de fabricants chinois (Linglong Sport Master Winter, Maxxis Premitra Snow WP6 et Triangle EffeXWinter TW421). Les essais ont été réalisés dans les installations de Goodyear pour les conditions hivernales et sur les terrains d'essai de Continental pour les essais sur sol mouillé et sec. Les analyses de durabilité en laboratoire ont été réalisées dans les installations de Pirelli et de Continental. Le véhicule d'essai était une BMW 520d Touring.

Pour son test de pneus hiver 2025, le magazine allemand Auto Bild Sportscars a évalué douze pneus hiver de la taille populaire des SUV, le 235/50 R 19. Le test comprenait également un pneu été de référence et un pneu toutes saisons pour une meilleure compréhension. Tous les pneus ont été montés sur une Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro de 245 ch. Les essais par temps froid sur neige et glace ont été réalisés à Vidsel, en Suède, tandis que les évaluations de performances sur sol sec et mouillé ont eu lieu sur le site d'essais Bridgestone d'Aprilia, en Italie.

Après le test de freinage avec 51 pneus, le test complet des pneus hiver d'Auto Bild est une fois de plus excellent. Testé sur une BMW M135i à transmission intégrale (mais également sur l'Audi S3, la VW Golf GTI et R, la Mercedes-AMG A35, la Hyundai i30 N et bien d'autres), Auto Bild a une fois de plus soumis tous les pneus à des tests sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, et a évalué l'usure, le bruit, le confort et la résistance au roulement.

Nous attendons avec impatience les grands tests de freinage d'Autobild à chaque saison, et cette année, Autobild a testé 51 pneus d'hiver en freinage sur sol mouillé (plus un pneu d'été), les 31 meilleurs passant à un test de freinage sur neige.

Les 20 meilleures distances combinées des tests de freinage sur sol mouillé et sur neige figureront dans le test complet des pneus hiver d'AutoBild, sur le site la semaine prochaine.

Auto Motor und Sport a publié son test de pneus hiver 2025, testant dix pneus dans la dimension populaire 215/55 R17. Le banc d'essai comprenait neuf pneus hiver neufs, couvrant les segments premium et économique, ainsi qu'un pneu rechapé. Les tests ont été réalisés sur les Audi Q2 et SQ2, avec des évaluations complètes sur neige, pluie et sec.

La revue finlandaise Tekniikan Maailma a publié son test de pneus hiver 2025, évaluant quatorze pneus, testés en collaboration avec l'UTAC. Ce test était divisé en deux catégories : sept pneus hiver cloutés et sept pneus hiver nordiques non cloutés (à friction). Tous les pneus ont été testés dans la dimension populaire 205/55 R16, avec une Volkswagen Golf comme véhicule d'essai. Les tests ont porté sur un large éventail de conditions, notamment sur la glace, la neige, l'asphalte mouillé et l'asphalte sec, ainsi que sur les caractéristiques subjectives de tenue de route et de consommation.

Pour l'édition 2025 d'Auto Bild All Rad (la version SUV et 4x4 du magazine), onze pneus ont été testés en 215/55 R17. Cette dimension équipe généralement les SUV compacts et les crossovers, notamment le VW T-Roc, le Seat Ateca, le Skoda Karoq, le Toyota Yaris Cross, le Hyundai Kona Electric et la Fiat 500X. Le test a été réalisé sur un VW T-Roc et comprenait des pneus de référence été et hiver afin d'évaluer les performances toutes saisons.