Tests de pneus de TyreReviews

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus toutes saisons de Sport Auto. Leur véhicule d'essai était une Hyundai i20N sportive, et ils ont utilisé des pneus d'été et d'hiver de référence, ce qui est toujours agréable (même si le pneu été était l'Asymetric 3, un pneu lancé à l'origine il y a plus de 10 ans !)

Un autre point important est que les tests sur sol mouillé ont été effectués dans des conditions froides, « nettement inférieures à dix degrés », et autour de 7°C pour le freinage sur sol mouillé. De nombreux pneus toutes saisons ont surpassé les pneus été, mais comme le pneu été n'est pas courant, il est difficile de dire si un pneu été moderne aurait été plus performant.

Voici les résultats du test de pneus toutes saisons Auto Express 2024.

Le test des pneus toutes saisons SUV 2024 d'Auto Bild AllRads a testé 12 pneus toutes saisons de taille 245/45 R18, ainsi que des pneus de référence été et hiver. Le test a révélé des écarts de performance importants entre les meilleurs et les pires pneus toutes saisons dans diverses conditions, tout en soulignant les compromis que ces pneus font par rapport aux options saisonnières spécialisées.

Sur sol sec, les pneus toutes saisons les plus performants se sont rapprochés des capacités du pneu été de référence, mais n'ont pas pu égaler son adhérence ou son équilibre. Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a démontré la distance de freinage sur sol sec la plus courte parmi les pneus toutes saisons avec 37,7 mètres, bien qu'il soit toujours à 2,4 mètres derrière le pneu été de référence. En revanche, le Minerva All Season Master le moins performant a eu besoin de 5,7 mètres supplémentaires pour s'arrêter. Les tests de maniabilité sur sol sec ont montré des tendances similaires, le meilleur pneu toutes saisons, le Hankook Kinergy 4S2, atteignant une vitesse moyenne de seulement 1,1 km/h inférieure à celle du pneu été de référence, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 le plus lent était à la traîne de 5,3 km/h.

Le magazine Motor a récemment réalisé un test de pneus SUV toutes saisons, en se concentrant sur la taille populaire 235/60 R18 que l'on trouve couramment sur les SUV et les fourgonnettes familiales.

Le SUV Michelin CrossClimate 2 a remporté le test. Il a réussi un excellent équilibre entre les performances sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, tout en maintenant une faible résistance au roulement et des niveaux de bruit. Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu la deuxième place, excellant sur sol mouillé et obtenant la plus faible résistance au roulement. Le Turanza All Season 6 de Bridgestone a complété le top trois, affichant des performances de haut niveau constantes dans tous les tests. Dans le segment de milieu de gamme, le Falken EuroAll Season AS220 Pro a montré de bonnes caractéristiques de maniabilité sur sol sec, mais a sous-performé dans des conditions de neige. Le Dębica Navigator 3, destiné au budget limité, a démontré des performances impressionnantes sur neige et un prix compétitif, bien que ses performances sur sol mouillé soient inférieures à la moyenne. L'Imperial All Season Driver, tout en offrant le prix le plus bas, s'est régulièrement classé en bas de la plupart des mesures de performance, avec des faiblesses notables sur sol mouillé et sur neige. Ces résultats indiquent une corrélation claire entre le prix des pneus et les performances, les options les plus chères offrant généralement des capacités polyvalentes supérieures. Cependant, certaines options de milieu de gamme et à petit budget ont montré des points forts dans des domaines spécifiques, suggérant une valeur potentielle pour les utilisateurs ayant des priorités de performance particulières.

Comme d'habitude, personne ne fait mieux qu'AutoBild. Après avoir révélé les 15 meilleurs pneus toutes saisons en freinage sur sol sec et mouillé , ils ont soumis les vainqueurs à une batterie complète de tests, qui comprend des tests d'usure !

C'est un aperçu vraiment fascinant et approfondi des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17, consultez toutes les données ci-dessous. Le Bridgestone était le meilleur lors du pré-test, le meilleur en freinage sur sol sec et mouillé, mais peut-il continuer sa domination maintenant qu'il y a 15 catégories supplémentaires à noter ?

Pour le test AutoBild Camper 2024, Autobild a testé la taille populaire 235/55 R17. Bien qu'ils aient utilisé un camping-car pour le test, cette dimension de pneu est couramment utilisée sur une variété de véhicules, y compris des SUV tels que l'Audi Q3 et le BMW X1, et même certaines voitures familiales comme la Volkswagen Passat Alltrack.

Le pneu Michelin CrossClimate 2 est sorti grand vainqueur, obtenant les meilleures notes dans toutes les catégories de test. Il a démontré des performances exceptionnelles dans des conditions hivernales, avec une traction et une maniabilité impressionnantes sur la neige et la glace. Le pneu a également excellé sur sol mouillé, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning et de courtes distances de freinage. Sur route sèche, il a offert une maniabilité précise et une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à l'efficacité énergétique.

Le test de pneus toutes saisons 2024 d'Autobild a testé 37 pneus toutes saisons de tourisme haut de gamme de taille 225/50 R17, en se concentrant sur les performances de freinage sur sol sec et humide. Le test révèle un écart de performance important entre les meilleurs et les moins performants, en particulier dans des conditions humides. Le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est distingué en excellant dans les tests de freinage sur sol sec et humide. Il a été suivi de près par le Pirelli Cinturato All Season SF3 et le Continental AllSeasonContact 2. Le test a mis en évidence que si de nombreux pneus se comportaient correctement dans des conditions sèches, les performances sur sol mouillé variaient considérablement, certaines options à petit budget affichant des résultats alarmants. Cet aperçu sert d'évaluation préliminaire, les meilleurs pneus étant susceptibles de passer à des tests plus complets.

Le test de pneus toutes saisons pour camping-car/caravane Promobil 2024 a testé huit des meilleurs pneus toutes saisons sur un VW Transporter Van (T6.1) aménagé en camping-car. Le test a examiné les performances de ces pneus dans diverses conditions, notamment sur la neige, sur routes mouillées et sèches. Des aspects clés tels que les distances de freinage, la traction et la maniabilité ont été examinés pour comprendre les capacités de chaque pneu.

Depuis très longtemps, le Michelin CrossClimate 2 est le meilleur pneu toutes saisons/tout temps du marché, remportant plus de tests que tout autre pneu de sa catégorie, y compris mes tests des 3 dernières années !

Cependant, depuis le test de l'année dernière, non pas un, ni deux, mais trois nouveaux pneus toutes saisons premium ont été lancés, tous cherchant à détrôner le CrossClimate 2 de sa première place de catégorie.

Naturellement, je devais découvrir si l'un de ces nouveaux pneus de Bridgestone, Continental et Pirelli pouvait rivaliser avec les Michelin, donc comme d'habitude je vais tout tester, y compris l'usure, pour voir lequel est le meilleur ! Et j'ai également ajouté quelques pneus Dunlop et Yokohama, car pourquoi pas.

L'un de ces nouveaux pneus peut-il vraiment défier le CrossClimate 2, ou vont-ils tous en vouloir plus ?

Le nouveau Nokian Outpost nAT prétend être un pneu tout terrain que vous pouvez utiliser dans la neige, mais quelle est sa qualité ? Nokian a inventé les pneus hiver, donc ils sont assez confiants, tellement confiants en fait qu'ils nous ont suggéré de les tester contre le roi des pneus hiver, le Nokian Hakkapeliitta R5, avec leur pneu tout temps très apprécié, le Nokian WRG4 SUV, et leur pneu toutes saisons à kilométrage élevé, le Nokian One SUV.

Avant de commencer, il convient de noter que trois des pneus portent la marque 3PMSF, qui est le symbole du flocon de neige aux 3 sommets des montagnes, parfois appelé « indice de neige sévère ». Les pneus Winter, All Weather et All Terrain portent le marquage 3PMSF, mais pas les toutes saisons. La taille du test était de 265/65 R17 et nous avons utilisé un Toyota Hilux pour le test en mode RWD uniquement.

Read Full Test >>

À la suite des 35 tirs au but toutes saisons, Autobild s'est classé parmi les 15 premiers grâce à la gamme habituelle de tests, y compris des tests sur sol sec, mouillé et sur neige, en plus de tester l'usure !

Contrairement au test Tire Reviews de cette année, ils ont également réussi à tester les nouveaux Bridgestone Turanza All Season 6 et Continental AllSeasonContact 2 ! L'un ou l'autre de ces nouveaux pneus peut-il supplanter le Michelin CrossClimate 2 en tête des résultats ? Continuez à lire pour le découvrir!

Chaque année, l'équipe du magasin allemand Auto Bild effectue des tests complets sur les pneus toutes saisons, en se concentrant sur les performances de freinage sur sol mouillé et sec, et cette année n'est pas différente !

Vous trouverez ci-dessous les résultats de freinage de 35 pneus toutes saisons de taille 225/45 R17. Les 15 premiers procéderont à l'évaluation complète, qui sera publiée sur le site la semaine prochaine.

Pour la saison 2023/24, Tire Reviews a testé dix des meilleurs pneus toutes saisons disponibles. Suite aux tests de l'année dernière en 17", cette année, nous nous sommes concentrés sur la taille de roue plus petite de 15" et avons inclus des pneus de référence été et hiver pour mettre en évidence exactement quel est le meilleur pneu toutes saisons pour votre conduite et où les pneus été et hiver conviennent. dans la performance globale.

Comme toujours, il s'agit de l'un des tests de pneus toutes saisons les plus approfondis sur Internet, et chacun des dix jeux de pneus est testé sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que le bruit et le confort subjectifs des pneus et la résistance au roulement (consommation d'énergie). ) est également testé.

Comme la situation de conduite de chacun est un peu différente, vous pouvez également ajuster la pondération globale du test ci-dessous afin de réellement trouver le pneu parfait pour vos propres besoins de conduite.

L'année dernière, le Michelin CrossClimate 2 a gagné pour la deuxième année consécutive. Est-ce que ça peut faire trois sur trois ?

La saison des tests de pneus toutes saisons et hiver est à nos portes ! Le premier test de la saison est l'excellent test de pneus toutes saisons AutoBild AllRad SUV, qui a testé dix des derniers pneus toutes saisons en 235/65 R17, et comprenait un pneu été et un pneu hiver de référence pour voir quelles sont les différences entre les différentes options de pneus. .

Autobild a effectué le test sur une Audi Q3 et est la première publication à tester le nouveau Bridgestone Turanza 6 All Season ! Le nouveau Bridgestone peut-il rivaliser avec le roi établi, le SUV Michelin CrossClimate 2 ? Continuez à lire pour le découvrir!

Pour le lancement du nouveau Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone a demandé à l'organisme de test indépendant TÜV SÜD Automotive GmbH d'effectuer un test complet du nouveau pneu toutes saisons et de le comparer aux leaders de la catégorie toutes saisons, le Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et Michelin CrossClimate 2.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un test de magazine traditionnel, il s'agit de données intéressantes, et comme beaucoup d'entre vous ont des questions sur les performances du nouveau Turanza AllSeason 6, nous pensons que cela vaut la peine d'être inclus sur le site.

Les tests d'Auto Bild sont toujours parmi les meilleurs de l'industrie, et cette année, Auto Bild est allé encore plus loin. Non seulement Auto Bild a commencé avec 25 pneus toutes saisons dans la taille populaire 195/55 R16 et les a testés en freinage sec et humide pour obtenir les 15 meilleurs pour le test complet ci-dessous, mais ils ont également testé des choses que Tire Reviews n'a pas pu test dans le test de pneus toutes saisons Tire Reviews 2022, y compris la consommation de carburant dans le monde réel, le test d'usure très important, et nouveau pour cette année, ils ont suivi l'abrasion des pneus pour voir quel pneu émet le moins de particules dans l'environnement, qui est distinct de la durée de vie prévue des pneus !

Une fois par an, les gens formidables de la publication allemande Auto Bild soumettent un grand nombre de pneus toutes saisons à un freinage sur sol mouillé et sec, pour trouver le meilleur à inclure dans leur test complet.

Heureusement, cette année n'est pas différente, et vous trouverez ci-dessous les résultats de freinage sur sol mouillé et sec de trente-cinq pneus toutes saisons, et un pneu de référence été et hiver, avec les quinze premiers passant le test complet qui se déroulera sur le site la semaine prochaine.

Les pneus toutes saisons essaient d'être un pneu pour chaque situation, mais comme nous le savons, aucun pneu ne peut exceller dans toutes les catégories, ce qui signifie que les fabricants de pneus s'éloignent souvent d'un domaine pour être meilleurs dans un autre.

Alors, quel pneu toutes saisons convient le mieux à VOS propres besoins ? Pour le savoir, Tire Reviews propose dix des pneus toutes saisons les plus populaires sur le marché et les testera dans la neige, le sec et le mouillé, le bruit, le confort et la résistance au roulement !

La taille de pneu que je teste est extrêmement populaire 225/45 R17, et bien qu'il n'y ait peut-être pas de nouveaux noms dans le test cette année, une taille différente et un lieu de test différent signifient que nous obtiendrons probablement des résultats intéressants ! Le Michelin Crossclimate 2 a remporté la victoire l'an dernier en 16", cette année sera-t-elle différente ?

Le test de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022 a testé onze pneus toutes saisons populaires en taille de pneu 225/50 R18 et a inclus un pneu été et un pneu hiver comme références de comparaison ! 225/50 R18 est un petit pneu à flancs pour un SUV, il est destiné au marché des pneus toutes saisons SUV multisegment plus compact, avec Auto Bild utilisant une BMW X2 pour les tests.