Vous trouverez ci-dessous les données du test des pneus été EVO 2024. Comme d'habitude, EVO fait un excellent travail en approfondissant la nature subjective des pneus, alors assurez-vous de lire le test complet sur https://www.evo.co.uk/technology

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental SportContact 7	30.7 m	Meilleur
2Bridgestone Potenza Sport	32.1 m	+1,40 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	33.1 m	+2,40 m
4Falken Azenis FK520	33.4 m	+2,70 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,80 m
6Pirelli P Zero PZ4	33.6 m	+2,90 m
7Vredestein Ultrac Pro	35.1 m	+4,40 m

Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 m ≈ 1 Longueurs des voitures).

Manutention à sec

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	100.58 s	Meilleur
2Vredestein Ultrac Pro	101.18 s	+0,60 s
3Bridgestone Potenza Sport	101.2 s	+0,62 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	101.21 s	+0,63 s
5Pirelli P Zero PZ4	101.23 s	+0,65 s
6Continental SportContact 7	101.58 s	+1,00 s
7Falken Azenis FK520	102.52 s	+1,94 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Sujet : Manipulation à sec

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental SportContact 7	61 Points	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4 S	58.5 Points	-2,50 Points
3Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-3,00 Points
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	57 Points	-4,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-4,00 Points
6Pirelli P Zero PZ4	56 Points	-5,00 Points
7Falken Azenis FK520	51 Points	-10,00 Points

Il y a une différence de 16,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	31.4 m	Meilleur
2Continental SportContact 7	32.3 m	+0,90 m
2Vredestein Ultrac Pro	32.3 m	+0,90 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,10 m
5Falken Azenis FK520	34 m	+2,60 m
6Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+2,70 m
7Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	+3,70 m

Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,7 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Manipulation humide

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	67.51 s	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	68.36 s	+0,85 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	69.17 s	+1,66 s
4Continental SportContact 7	69.25 s	+1,74 s
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.41 s	+1,90 s
6Vredestein Ultrac Pro	69.8 s	+2,29 s
7Falken Azenis FK520	71.27 s	+3,76 s

Il y a une différence de 5,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,76 s).

Sujet : Manipulation en milieu humide

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	58 Points	-2,00 Points
2Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-2,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 S	57.5 Points	-2,50 Points
5Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-3,00 Points
6Continental SportContact 7	56.5 Points	-3,50 Points
7Falken Azenis FK520	47 Points	-13,00 Points

Il y a une différence de 21,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13 Points).

Aqua droit

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	72.66 km/h	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	72.04 km/h	-0,62 km/h
3Continental SportContact 7	72 km/h	-0,66 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	71.76 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK520	71.43 km/h	-1,23 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	70.61 km/h	-2,05 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	69.85 km/h	-2,81 km/h

Il y a une différence de 3,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,81 Km/H).

Aquaplaning en courbe

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Azenis FK520	69.33 m/sec2	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
4Continental SportContact 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
5Bridgestone Potenza Sport	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
7Michelin Pilot Sport 4 S	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,51 m/sec2).

Confort

Sujet Bruit

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental SportContact 7	24.5 Points	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4 S	24 Points	-0,50 Points
3Pirelli P Zero PZ4	23.5 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	23.5 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	23.5 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Potenza Sport	22 Points	-2,50 Points
7Falken Azenis FK520	21 Points	-3,50 Points

Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 Points).

Valeur

Résistance au roulement

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.5 kg/t	Meilleur	€0
2Falken Azenis FK520	8.68 kg/t	+0,18 kg/t	€11
3Vredestein Ultrac Pro	8.86 kg/t	+0,36 kg/t	€21
4Continental SportContact 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t	€30
5Pirelli P Zero PZ4	9.17 kg/t	+0,67 kg/t	€40
6Bridgestone Potenza Sport	10.04 kg/t	+1,54 kg/t	€91
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.44 kg/t	+1,94 kg/t	€114

Il y a une différence de 22,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,94 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Eagle F1 SuperSport consomme environ 69 L (€114) de carburant de plus que le Michelin Pilot Sport 4 S.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le Continental SportContact 7 a fait des progrès remarquables depuis sa sixième place l'année dernière et a remporté la victoire au classement général. Ses performances sur sol sec ont été particulièrement impressionnantes, dépassant les scores subjectifs et affichant une excellente vitesse dans les virages. Le pneu a démontré un équilibre parfait entre adhérence et retour d'information, établissant de bons temps tout en conservant un bon ressenti. Dans des conditions humides, il a renforcé ces points forts avec de bons scores dans tous les tests. Les performances du pneu sur sol sec ont été particulièrement bonnes, égalant ou dépassant les temps de référence précédents tout en étant plus calme. Cette combinaison de performances améliorées dans toutes les conditions, ainsi qu'un bon raffinement et un bon équilibre, en ont fait le grand gagnant et lui ont valu les meilleures notes dans la plupart des catégories clés.

Sec99,6%

Mouillé97,2%

Confort100%

Résistance au roulement94,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 7	30.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 7	101.58 s	+1,00 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	61 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	32.3 m	+0,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	69.25 s	+1,74 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	56.5 Points	-3,50 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	72 km/h	-0,66 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	24.5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t

Le Michelin Pilot Sport 4 S a fait preuve de progrès significatifs par rapport à sa version précédente, notamment en aquaplaning en ligne droite, où il avait traditionnellement des difficultés. Il a fait preuve de performances exceptionnelles au freinage sur sol mouillé, où il est passé de la troisième à la première place. Le pneu s'est montré sûr et précis sur sol mouillé, se classant quatrième à la fois dans les notes subjectives et les temps au tour. Il a été particulièrement impressionnant en conduite sur sol mouillé à grande vitesse, offrant une sensation de fluidité dans les transitions avec un retour de direction vif et connecté. Bien qu'il n'ait pas été exceptionnel dans tous les tests sur sol mouillé, il a compensé cela par de solides performances sur sol sec et un bon raffinement. La combinaison de solides performances sur sol mouillé, d'une excellente tenue de route sur sol sec et de la plus faible résistance au roulement du test lui a valu la deuxième place.

Sec96%

Mouillé97,8%

Confort98%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 7	33.1 m	+2,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 7	101.21 s	+0,63 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	58.5 Points	-2,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	31.4 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	69.17 s	+1,66 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	57.5 Points	-2,50 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	70.61 km/h	-2,05 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	24 Points	-0,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 7	8.5 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Le Goodyear Eagle F1 Supersport a montré de bonnes performances dans tous les tests, se démarquant particulièrement sur sol mouillé. Le pneu s'est montré rapide sur le circuit de maniabilité, à peine un peu derrière le temps le plus rapide, et a obtenu un score élevé dans la notation subjective avec de bons niveaux d'adhérence. Il a démontré un caractère stable mais adaptable sur sol mouillé tout en conservant une grande précision. Le freinage du pneu sur sol mouillé était solide, se classant quatrième avec une distance d'arrêt d'environ 2 m du meilleur. La résistance à l'aquaplaning était forte dans les tests en ligne droite et en courbe, et le pneu a montré de bons niveaux de raffinement sur la route, même s'il avait besoin d'un peu de réchauffement au départ. Dans l'ensemble, une performance impressionnante qui lui a valu la troisième place.

Sec95,6%

Mouillé96,7%

Confort95,9%

Résistance au roulement81,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 7	33.5 m	+2,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 7	100.58 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	57 Points	-4,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	33.5 m	+2,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	69.41 s	+1,90 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	60 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	72.04 km/h	-0,62 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 7	10.44 kg/t	+1,94 kg/t

Le Bridgestone Potenza Sport, vainqueur l'an dernier, a réalisé une nouvelle fois de bonnes performances mais a raté la victoire finale alors que ses concurrents ont intensifié leur jeu. Il a donné le ton en matière de tenue de route sur sol mouillé, étant une seconde plus rapide que le deuxième meilleur pneu et égalant cela avec de bons scores subjectifs. Le pneu a montré un bon équilibre et une bonne traction sur sol mouillé, bien qu'il ait été moins progressif que certains rivaux. Sur sol sec, il s'est classé troisième en temps au tour et en scores subjectifs, démontrant une bonne réponse à des vitesses moyennes à élevées. Ses seules faiblesses réelles ont été une résistance au roulement élevée et des résultats de freinage sur sol mouillé quelque peu décevants, mais il est resté un pneu globalement impressionnant.

Sec97,3%

Mouillé95,9%

Confort89,8%

Résistance au roulement84,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	32.1 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 7	101.2 s	+0,62 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	58 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	35.1 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	67.51 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	58 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	72.66 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	22 Points	-2,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 7	10.04 kg/t	+1,54 kg/t

Lors des premiers essais, le nouveau Vredestein Ultrac Pro a fait preuve d'une grande régularité dans tous les tests, notamment sur sol mouillé. Le pneu s'est bien comporté sur les temps au tour sur sol mouillé et sur sol mouillé, se plaçant à seulement deux mètres des meilleurs au freinage sur sol mouillé. Sa meilleure performance a été sur sol sec, où il a offert une bonne précision et une bonne adaptabilité, bien qu'il se soit classé septième et dernier au freinage sur sol sec. Le pneu a démontré un comportement progressif et prévisible et a été facilement géré à la limite. Bien que son point faible ait été le freinage sur sol sec, il a fait preuve d'un raffinement décent sur la route et de solides performances globales qui ont presque égalé les pneus haut de gamme.

Sec93,4%

Mouillé96,8%

Confort95,9%

Résistance au roulement95,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 7	35.1 m	+4,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 7	101.18 s	+0,60 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	57 Points	-4,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	32.3 m	+0,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	69.8 s	+2,29 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	57 Points	-3,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	71.76 km/h	-0,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 7	8.86 kg/t	+0,36 kg/t

Le Pirelli P Zero PZ4 a terminé sixième lors des tests, affichant de meilleures performances que les versions précédentes, mais toujours en retard par rapport aux meilleurs. Le pneu a obtenu de bons résultats subjectifs sur sol mouillé et s'est comporté correctement lors des tests sur sol sec. Les performances de freinage ont été mitigées, se classant cinquième au freinage sur sol mouillé à 2,5 m du meilleur. Dans les tests sur sol mouillé, le pneu était rapide mais manquait de sensation de direction, bien qu'il soit vif et réactif avec de bonnes performances au freinage. Le pneu s'est distingué par son raffinement, étant l'un des plus silencieux lors des tests, mais manquait de retour d'information et de sensation de direction par rapport aux leaders.

Sec95%

Mouillé95,9%

Confort95,9%

Résistance au roulement92,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	33.6 m	+2,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 7	101.23 s	+0,65 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	56 Points	-5,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	34.1 m	+2,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	68.36 s	+0,85 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	58 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	69.85 km/h	-2,81 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 7	9.17 kg/t	+0,67 kg/t

Le Falken Azenis FK520 a obtenu les meilleurs résultats en aquaplaning en courbe, où il a obtenu les meilleurs résultats, avec une résistance décente à l'aquaplaning en ligne droite. Cependant, il a eu du mal dans la plupart des autres domaines, terminant septième en tenue de route sur sol mouillé (à près de quatre secondes du meilleur temps au tour) et obtenant de mauvais résultats dans les tests de tenue de route subjectifs. Le pneu a dû être géré avec soin dans des conditions humides, nécessitant du temps pour s'installer dans les virages et montrant des caractéristiques d'adhérence hésitantes. Bien qu'il ait offert un bon raffinement sur les routes ordinaires, le Falken a eu du mal à égaler ses concurrents hautes performances, en particulier dans des conditions humides. Le retour d'information du pneu était correct, mais il doit s'améliorer en adhérence sur sol mouillé pour rivaliser avec les grandes marques.

Sec94%

Mouillé93,7%

Confort85,7%

Résistance au roulement97,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 7	33.4 m	+2,70 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 7	102.52 s	+1,94 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	51 Points	-10,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	34 m	+2,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	71.27 s	+3,76 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	47 Points	-13,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	71.43 km/h	-1,23 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	69.33 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	21 Points	-3,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 7	8.68 kg/t	+0,18 kg/t

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