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Cartes de test / ADAC

Test de pneus été ADAC 2024

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
215/55 R17
Pneus testés
16
Disciplines
10

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
35.4 m Meilleur 0 km/h
37.3 m +1,90 m 29 km/h
37.3 m +1,90 m 29 km/h
37.5 m +2,10 m 31 km/h
37.7 m +2,30 m 32 km/h
37.7 m +2,30 m 32 km/h
37.8 m +2,40 m 33 km/h
37.8 m +2,40 m 33 km/h
37.9 m +2,50 m 33 km/h
37.9 m +2,50 m 33 km/h
38 m +2,60 m 34 km/h
38.1 m +2,70 m 35 km/h
38.1 m +2,70 m 35 km/h
38.4 m +3,00 m 36 km/h
38.9 m +3,50 m 39 km/h
40.9 m +5,50 m 48 km/h

Il y a une différence de 15,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 m ≈ 1,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Semperit Speed Life 3 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Continental PremiumContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
28.5 m Meilleur 0 km/h
31.1 m +2,60 m 38 km/h
32.6 m +4,10 m 46 km/h
32.7 m +4,20 m 47 km/h
32.8 m +4,30 m 47 km/h
32.8 m +4,30 m 47 km/h
33 m +4,50 m 48 km/h
33.2 m +4,70 m 49 km/h
33.3 m +4,80 m 49 km/h
33.6 m +5,10 m 51 km/h
34.1 m +5,60 m 53 km/h
34.4 m +5,90 m 54 km/h
34.6 m +6,10 m 55 km/h
34.6 m +6,10 m 55 km/h
34.9 m +6,40 m 56 km/h
35.1 m +6,60 m 56 km/h

Il y a une différence de 23,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,6 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Goodride Solmax 1 roulerait encore à 56 km/h lorsque le Continental PremiumContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé - Béton

Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé - Béton
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
32 m Meilleur 0 km/h
35.8 m +3,80 m 42 km/h
36.3 m +4,30 m 45 km/h
36.3 m +4,30 m 45 km/h
37.1 m +5,10 m 48 km/h
37.2 m +5,20 m 49 km/h
37.3 m +5,30 m 49 km/h
37.4 m +5,40 m 49 km/h
38.2 m +6,20 m 52 km/h
38.3 m +6,30 m 53 km/h
38.3 m +6,30 m 53 km/h
39.1 m +7,10 m 55 km/h
39.5 m +7,50 m 57 km/h
39.9 m +7,90 m 58 km/h
40 m +8,00 m 58 km/h
40.1 m +8,10 m 58 km/h

Il y a une différence de 25,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,1 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Goodride Solmax 1 roulerait encore à 58 km/h lorsque le Continental PremiumContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
78.5 km/h Meilleur
78.4 km/h -0,10 km/h
77.8 km/h -0,70 km/h
77.7 km/h -0,80 km/h
77.4 km/h -1,10 km/h
77.3 km/h -1,20 km/h
76.8 km/h -1,70 km/h
76.7 km/h -1,80 km/h
76.4 km/h -2,10 km/h
75.3 km/h -3,20 km/h
75.1 km/h -3,40 km/h
74.9 km/h -3,60 km/h
74.3 km/h -4,20 km/h
74.2 km/h -4,30 km/h
74 km/h -4,50 km/h
73.8 km/h -4,70 km/h

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.5 m/sec2 Meilleur
3.5 m/sec2 Meilleur
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,80 m/sec2

Il y a une différence de 22,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 m/sec2).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70 dB Meilleur
70.6 dB +0,60 dB
70.7 dB +0,70 dB
71 dB +1,00 dB
71.3 dB +1,30 dB
71.4 dB +1,40 dB
71.4 dB +1,40 dB
71.5 dB +1,50 dB
71.6 dB +1,60 dB
71.6 dB +1,60 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.8 dB +1,80 dB
71.8 dB +1,80 dB
72.6 dB +2,60 dB

Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 dB).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 milles
69 300 KM Meilleur $8,23
68 800 KM -500 KM $10,88
60 300 KM -9 000 KM $13,41
60 300 KM -9 000 KM $12,89
55 200 KM -14 100 KM $11,53
49 900 KM -19 400 KM $12,69
47 900 KM -21 400 KM $15,79
46 300 KM -23 000 KM $13,13
43 700 KM -25 600 KM $16,11
42 700 KM -26 600 KM $13,11
40 800 KM -28 500 KM $14,40
40 400 KM -28 900 KM $15,66
38 000 KM -31 300 KM $13,39
37 400 KM -31 900 KM $12,30
35 600 KM -33 700 KM $15,73
27 200 KM -42 100 KM $23,38

Il y a une différence de 60,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (42 100 KM). Sur 25 000 milles, le pneu le plus économique à posséder (Kumho Ecsta HS52) revient $379 moins cher que le plus coûteux (Vredestein Ultrac).

Comment c’est calculé

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.

La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.

Valeur

Dollars/1000 miles en fonction de la garantie de kilométrage

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1.77 Price/1000 Meilleur
2.43 Price/1000 +0,66 Price/1000
2.52 Price/1000 +0,75 Price/1000
2.54 Price/1000 +0,77 Price/1000
2.77 Price/1000 +1,00 Price/1000
2.81 Price/1000 +1,04 Price/1000
2.82 Price/1000 +1,05 Price/1000
2.85 Price/1000 +1,08 Price/1000
2.89 Price/1000 +1,12 Price/1000
3.02 Price/1000 +1,25 Price/1000
3.11 Price/1000 +1,34 Price/1000
3.37 Price/1000 +1,60 Price/1000
3.42 Price/1000 +1,65 Price/1000
3.53 Price/1000 +1,76 Price/1000
3.57 Price/1000 +1,80 Price/1000
5.11 Price/1000 +3,34 Price/1000

Il y a une différence de 188,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,34 Price/1000).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.7 l/100km Meilleur €0
5.7 l/100km Meilleur €0
5.7 l/100km Meilleur €0
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
6 l/100km +0,30 l/100km €94

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,3 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken ZIEX ZE310 EcoRun consomme environ 57 L (€94) de carburant de plus que le Hankook Ventus Prime 4.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
48.1 mg/km/t Meilleur
51.9 mg/km/t +3,80 mg/km/t
55 mg/km/t +6,90 mg/km/t
58.7 mg/km/t +10,60 mg/km/t
60.1 mg/km/t +12,00 mg/km/t
67.4 mg/km/t +19,30 mg/km/t
70.4 mg/km/t +22,30 mg/km/t
72 mg/km/t +23,90 mg/km/t
73 mg/km/t +24,90 mg/km/t
73.5 mg/km/t +25,40 mg/km/t
79.8 mg/km/t +31,70 mg/km/t
80.8 mg/km/t +32,70 mg/km/t
81.2 mg/km/t +33,10 mg/km/t
82.5 mg/km/t +34,40 mg/km/t
87.3 mg/km/t +39,20 mg/km/t
102.7 mg/km/t +54,60 mg/km/t

Il y a une différence de 113,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (54,6 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé - Béton
80 → 0 km/h

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